Stazione ferroviaria di Breslavia Główny - Wrocław Główny railway station

Breslavia Główny
Stazione ferroviaria
Breslavia Główny di notte
Il rinnovato edificio della stazione in stile neogotico inglese
Altri nomi Breslau Hauptbahnhof (pre-1945)
Posizione Piłsudskiego 105
50-085 Breslavia
Przedmieście Świdnickie/Huby, Breslavia
Polonia
Coordinate 51°05'56"N 17°02'11"E / 51,0988°N 17,0365°E / 51.0988; 17.0365 Coordinate: 51°05'56"N 17°02'11"E / 51,0988°N 17,0365°E / 51.0988; 17.0365
Posseduto da PKP SA (edificio principale)
PKP Polskie Linie Kolejowe SA (piattaforme e tunnel)
Operato da
Piattaforme 6
Brani 11
Operatori ferroviari PKP Intercity
Polregio
Koleje Dolnośląskie
Connessioni
Costruzione
Architetto Wilhelm Grapow
Stile architettonico inglese neogotico
Altre informazioni
Sito web pkp.pl/pl/dworce
Storia
Ha aperto 12 ottobre 1857 ; 163 anni fa ( 1857-10-12 )
Passeggeri
58.000 al giorno
Servizi
Stazione precedente   Koleje Dolnośląskie   Stazione seguente
Capolinea D1
Capolinea RE3
verso  Rawicz
Capolinea D6
RE7
verso  Krotoszyn
Capolinea D8
verso  Trzebnica
Capolinea D9
verso  Lichkov
Capolinea D10
Capolinea D11
verso  Głogów
Capolinea D16
Capolinea D25
Capolinea D28
verso  Adršpach
Capolinea D29
Capolinea D99
Stazione precedente   Leone espresso   Stazione seguente
Capolinea   Leone espresso   Lichkov
verso Praha hlavní nádraží
Posizione
Wrocław Główny si trova a Breslavia
Breslavia Główny
Breslavia Główny
Posizione all'interno di Breslavia
Wrocław Główny si trova in Polonia
Breslavia Główny
Breslavia Główny
Posizione in Polonia
Wrocław Główny si trova in Europa
Breslavia Główny
Breslavia Główny
Posizione in Europa

Wrocław Główny , è la più grande e importante stazione ferroviaria passeggeri della città di Wrocław , nel sud-ovest della Polonia . Situata all'incrocio di diverse importanti rotte, è la più grande stazione ferroviaria del Voivodato della Bassa Slesia , nonché in Polonia in termini di numero di passeggeri serviti.

Nel 2018 la stazione ha servito oltre 21.200.000 passeggeri.

Struttura

Piazza della stazione ferroviaria

Il cancello principale si trova a nord della stazione, in via Piłsudski (in polacco : ulica Piłsudskiego ), con due ingressi aggiuntivi situati alle due estremità della sala principale. Il cancello sul retro si trova sul lato opposto dei binari, nella via Sucha di fronte a sud. La stazione ha sei binari paralleli (piattaforme da I a IV a due binari, binario V a un binario e uno corto, binario VI a un binario). Ognuno ha due uscite della metropolitana, che conducono alla sala principale. Poiché tutte le piattaforme e i binari sono al di sopra del livello stradale, i tunnel si trovano allo stesso livello dei marciapiedi esterni.

Storia

Dobry wieczór we Wrocławiu (Buona sera a Wrocław) neon davanti alla stazione (progettata nel 1960)
L'interno della stazione

La stazione fu costruita nel 1855-1857, come punto di partenza della Oberschlesische Eisenbahn ( Ferrovia dell'Alta Slesia ), così come della linea da Breslavia a Glogau via Posen . Sostituì il precedente complesso dell'Oberschlesischer Bahnhof (Stazione ferroviaria dell'Alta Slesia, costruita nel 1841–1842). Il suo progettista fu l' architetto reale prussiano Wilhelm Grapow e, a metà del XIX secolo, si trovava vicino alla periferia sud della città, poiché le aree a sud non erano ancora state urbanizzate.

L'atrio originale si trovava dove ora si trova la sala passeggeri ed era adiacente al piazzale della stazione. Quando la costruzione terminò a metà del 19° secolo, la stazione aveva un solo binario, ma la sala del binario era lunga circa 200 metri ed era considerata una delle più grandi strutture di questo tipo in Europa . All'ingresso c'erano gli armadietti per i bagagli, il telefono e il telegrafo. Nel complesso della stazione c'erano un ristorante e tre sale d'attesa (1a, 2a e 3a classe). C'era anche una stanza speciale e un corridoio separato per i VIP.

Alla fine del XIX secolo, quando il governo dell'Impero tedesco investì pesantemente nella costruzione delle ferrovie, la stazione fu ampliata. I prezzi degli immobili intorno alla stazione sono cresciuti, poiché la città ha iniziato a svilupparsi verso sud. Nel 1899 iniziò la costruzione di cinque nuove piattaforme, quattro delle quali coperte da un grande tetto. Il numero di piattaforme passeggeri all'interno della stazione è cresciuto a 13 e tutte sono state elevate. La facciata della sala principale fu rimaneggiata nel 1899-1904.

Durante la seconda guerra mondiale , il 23 aprile 1943 , la resistenza polacca del gruppo Zagra-Lin attaccò con successo un trasporto di truppe naziste sulla stazione. Una targa commemorativa in onore delle loro azioni fu posta dopo che la Germania nazista fu sconfitta e Breslavia, insieme alla Slesia, fu incorporata nella Polonia, espulsa la sua popolazione tedesca. Dopo la guerra, Breslau Central ( Breslau Hauptbahnhof ) fu ribattezzata Wroclaw Central ( Wrocław Główny ).

L'8 gennaio 1967, il popolare attore polacco Zbigniew Cybulski morì sul binario 3. Cybulski stava cercando di saltare su un treno che era già in partenza, ma cadde invece sotto le sue ruote. Nel 30° anniversario di questo evento, Andrzej Wajda ha inaugurato una targa sulla piattaforma in memoria di Cybulski.

Nel 2010-2012 la stazione è stata ampiamente rinnovata per i campionati Euro 2012 .

Servizi ferroviari

Sala principale della stazione

I servizi ferroviari sono gestiti da PKP Intercity , Polregio e Koleje Dolnośląskie .

Fino a metà dicembre 2014 la stazione era servita anche da EuroCity "Wawel" , che era in servizio una volta al giorno tra Berlin Hauptbahnhof e Wrocław Główny, in precedenza anche oltre Kraków Główny .

Internazionale a lunga distanza

Linee ferroviarie che partono o terminano alla stazione

Riferimenti

link esterno