Gruppo Yokohama Air - Yokohama Air Group
| Yokohama Air Group | |
|---|---|
 Uno Yokohama Kawanishi H6K5 in un luogo non identificato nelle Isole Salomone nel 1942
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| Attivo | 1 ottobre 1936-1 novembre 1942 |
| Nazione | Impero del Giappone |
| Fedeltà | Poteri dell'Asse della Seconda Guerra Mondiale |
| Ramo | Marina imperiale giapponese |
| genere | Unità di aviazione navale |
| Ruolo | Bomber , combattente , e ricognizione con idrovolanti |
| Taglia | Vario |
| Garrison / HQ |
Yokohama, Giappone Majuro , Isole Marshall Rabaul , New Britain Buin , Papua Nuova Guinea , Isole Shortland e Tulagi , Isole Salomone |
| Impegni |
Campagna della Battaglia di Wake Island in Nuova Guinea , Campagna delle Isole Salomone |
| Insegne | |
Simbolo di identificazione |
ヨ ハ (ottobre 1936-novembre 1940) |
Simbolo di identificazione |
Y (novembre 1940-novembre 1941) |
Lo Yokohama Air Group (横 浜 海軍 航空 隊, Yokohama Kaigun Kōkūtai ) era un'unità di guarnigione di aeromobili e basi aeree dell'Imperial Japanese Navy Air Service durante la campagna del Pacifico della seconda guerra mondiale .
Storia
L'Air Group Yokohama è stata costituita nel Yokohama , in Giappone il 1 ° ottobre 1936 come unità di pattuglia dotata di sei Navy Tipo 91 Hiro H4H idrovolanti . Il 1 ° dicembre 1941 è stato ri-equipaggiato con 24 Navy Tipo 97 kawanishi h6k idrovolanti e assegnato a sostenere giapponese IJN 4 ° Fleet operazioni nel Pacifico centrale, nell'ambito del 24 ° Air Flotilla .
Operazioni sull'isola di Wake
Immediatamente dopo l' attacco a Pearl Harbor e l'inizio delle ostilità contro gli Stati Uniti , le forze giapponesi hanno tentato di impadronirsi di Wake Island, strategicamente situata . I primi tentativi di sbarco giapponesi furono respinti dai difensori del Corpo dei Marines degli Stati Uniti dell'isola prima che le truppe giapponesi potessero sbarcare, con la perdita dei cacciatorpediniere giapponesi Kisaragi e Hayate . In risposta, i giapponesi inviarono due Kawanishi H6K su un volo di ricognizione dalla loro base operativa avanzata a Majuro , arrivando a Wake alle 05:00 del 12 dicembre. Ciascun aereo sganciò quattro bombe da 250 kg e dodici da 60 kg, ma una fu abbattuta da un USMC Grumman F4F Wildcat .
Questa missione è stata seguita da una seconda sortita notturna di dieci Kawanishi H6K lanciati da Wotje , di cui metà è tornata indietro a causa di varie difficoltà meccaniche prima di raggiungere il loro obiettivo. I restanti cinque aerei bombardarono inefficacemente Wake, con danni limitati dalla scarsa visibilità.
Il 15 dicembre è stata tentata una terza sortita con sette Kawanishi H6K lanciati da Wotje, di cui sei hanno raggiunto i loro obiettivi alle 17.30, lasciando cadere quattro bombe da 250 kg e dodici da 60 kg ciascuno e tornando a Wotje senza perdite. Una missione finale è stata intrapresa da otto aerei il 18 dicembre, arrivando su Wake alle 1752 ore e sganciare un totale di cinque bombe da 250 kg e settantotto da 60 kg, incontrando poca opposizione. Wake Island si arrese al Giappone il 23 dicembre.
Operazioni nel Pacifico sud-occidentale
Il 14 febbraio 1942, un distaccamento di sette Kawanishi H6K fu inviato a Rabaul , in Nuova Bretagna e assegnato alla 25a flottiglia aerea , dove condusse missioni di ricognizione e bombardamento a sostegno delle offensive giapponesi in Papua Nuova Guinea e nelle Isole Salomone . Il 1 ° aprile 1942 l'unità ottenne dodici idrovolanti da combattimento Nakajima A6M2-N della Marina Tipo 2 , che avevano il compito di difendere le basi giapponesi nella stessa area dai bombardamenti alleati del 2 giugno 1942. Lo Yokohama Air Group stabilì anche piccoli distaccamenti a prua basi a Buin e nelle Isole Shortland , nonché un grande distaccamento a Tulagi nel maggio 1942. Tutto era tranquillo durante il mese di giugno. Il 9 luglio, i combattenti dell'unità intercettarono due bombardieri USAAF B-24 Liberator in una missione di ricognizione e ne abbatterono uno. Questo è stato seguito dall'abbattimento riuscito di una fortezza volante B-17 USAAF il 17 luglio e di nuovo il 23 luglio, ma con la perdita di un caccia A6M2-N.
Il 1 ° agosto, in uno scontro importante, sei caccia A6M2-N hanno intercettato un volo di sette B-17, danneggiandone tre ma non riuscendo ad abbattere alcun aereo. Questo è stato seguito da dodici impegni separati il giorno successivo, con entrambe le parti che hanno rivendicato vittorie non confermate.
Durante la battaglia di Tulagi e Gavutu-Tanambogo il 7 agosto, aerei della portaerei USS Wasp (CV-7) bombardarono installazioni giapponesi su Tulagi, Gavutu , Tanambogo e l' isola della Florida e mitragliarono e distrussero 15 idrovolanti di Yokohama che galleggiavano nel ancoraggi vicino alle isole. Molti degli idrovolanti stavano riscaldando i motori in preparazione per il decollo e si sono persi con i loro equipaggi e molti del loro personale di supporto. I sopravvissuti, comandati dal capitano Shigetoshi Miyazaki , si unirono al distaccamento della 3a Kure Special Naval Landing Force (SNLF) e combatterono come fanteria fino a quando non furono annientati fino all'ultimo uomo.
Il 1 ° ottobre 1942, il resto dell'unità che non era stato schierato a Tulagi tornò in Giappone e fu riequipaggiato con sedici idrovolanti Kawanishi H8K della Marina di Tipo 2 . Il 1 ° novembre 1942 l'unità volante fu rinominata 801 Air Group .
Riferimenti
- Bullard, Steven (traduttore) (2007). Operazioni dell'esercito giapponese nelle campagne dell'Area del Sud Pacifico, Nuova Bretagna e Papua, 1942-1943 . Senshi Sōshō (estratti tradotti). Canberra: Australian War Memorial. ISBN 978-0-9751904-8-7.
- Cea, Edwardo (2008). Velivolo della Marina Imperiale Giapponese . Valaldolid, Spagna: edizioni AF. ISBN 978-84-96935-12-9.
- Jersey, Stanley Coleman (2008). Hell's Islands: The Untold Story of Guadalcanal . College Station, Texas: Texas A&M University Press. ISBN 978-1-58544-616-2.
- Lundstrom, John B. (2005). Prima squadra e campagna di Guadalcanal: Combattimento navale da agosto a novembre 1942 (Nuova ed.). Naval Institute Press. ISBN 1-59114-472-8.
- Lundstrom, John B. (2005). La prima squadra: Pacific Naval Air Combat da Pearl Harbor a Midway (Nuova ed.). Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-471-X.
- Peattie, Mark R. (1999). Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909-1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-664-X.