Arsenale navale di Yokosuka - Yokosuka Naval Arsenal
Yokosuka Naval Arsenal ( 横須賀 海軍 工廠 , Yokosuka kaigun kōshō ) era uno dei quattro principali cantieri navali di proprietà e gestiti dalla Marina imperiale giapponese , e si trovava a Yokosuka , nella prefettura di Kanagawa nella baia di Tokyo , a sud di Yokohama .
Storia
Nel 1866, il governo dello shogunato Tokugawa istituì lo Yokosuka Seisakusho , un arsenale militare e una base navale , con l'aiuto di ingegneri stranieri , tra cui l' architetto navale francese Léonce Verny . La nuova struttura aveva lo scopo di produrre moderne navi da guerra in stile occidentale e attrezzature per la marina Tokugawa. La costruzione dell'arsenale è stato un primo passo importante per la modernizzazione dell'industria giapponese. Furono istituiti edifici moderni, un acquedotto , una fonderia , fabbriche di mattoni , scuole tecniche per formare i tecnici giapponesi.
Dopo la Guerra Boshin e la Restaurazione Meiji , il nuovo governo Meiji prese il controllo della struttura nel 1871, ribattezzandola Yokosuka Zosenjo (Cantieri navali Yokosuka). Il primo bacino di carenaggio fu aperto nel 1871 ed è ancora in funzione oggi. La prima nave da guerra prodotta in Giappone, la Saiki , fu completata lo stesso anno.
Il distretto navale di Yokosuka fu fondato a Yokosuka, Kanagawa , nel 1884, come il primo dei distretti navali responsabili della difesa delle isole domestiche giapponesi , e i cantieri navali di Yokosuka furono ribattezzati Arsenale navale di Yokosuka nel 1903. Il Giappone aveva acquistato cinque sottomarini da l'American Electric Boat Company durante la guerra russo-giapponese del 1904-1905. Questi sottomarini Holland Type VII furono costruiti da Arthur Leopold Busch mentre viaggiava in Giappone durante questo periodo. Il signor Busch era un architetto navale e costruttore navale che rappresentava la società di nuova costituzione (Electric Boat Company) ora situata presso il cantiere navale di Quincy Massachusett noto come Fore River Ship and Engine Company . Questi primi cinque sottomarini divennero l'ingresso iniziale del Giappone (IJN) nel teatro della guerra subacquea che iniziò quasi nello stesso periodo dello scoppio della guerra. Un altro rappresentante di Electric Boat, Frank Cable , un elettricista che lavora per la compagnia di Isaac L. Rice ha addestrato due equipaggi giapponesi nel funzionamento di tale imbarcazione.
Arthur Busch era anche l 'uomo responsabile della costruzione del primo sottomarino della Marina degli Stati Uniti circa cinque anni prima per la Holland Torpedo Boat Company . Questa (particolare imbarcazione) è stata chiamata USS Holland (SS-1) ed è stata la prima imbarcazione americana (di questo) tipo. Altri due sottomarini progettati dall'Olanda furono costruiti per il Giappone nel 1906 "sotto contratto" e un "accordo" di licenza con la compagnia olandese nel 1905. Questi sottomarini pionieristici divennero progressivamente sempre più grandi col passare del tempo, raggiungendo l'apice (in termini di dimensioni) alla fine della Guerra Fredda . Nel 1909 fu lanciata la prima corazzata giapponese progettata e prodotta in Giappone , la Satsuma .
Yokosuka divenne uno dei principali cantieri navali della Marina imperiale giapponese nel XX secolo, costruendo numerose corazzate come la Yamashiro e portaerei come Hiryu e Shokaku . Gli aerei navali sono stati progettati presso il vicino Yokosuka Naval Air Technical Arsenal .
Durante la guerra del Pacifico , l'arsenale navale di Yokosuka fu attaccato da un bombardiere durante il Doolittle Raid il 18 aprile 1942 e da una grande forza di aerei da trasporto durante l' attacco a Yokosuka il 18 luglio 1945. Le strutture furono sequestrate dalle forze alleate al fine della seconda guerra mondiale e il 15 ottobre 1945 l'Arsenale navale di Yokosuka fu ufficialmente abolito.
Tuttavia, le strutture hanno continuato ad essere utilizzate nel periodo successivo alla seconda guerra mondiale , dalla Marina degli Stati Uniti come Yokosuka Ship Repair Facility e la sua precedente proprietà è ora sotto il controllo della United States Fleet Activities Yokosuka .
Un martello a vapore dell'ex arsenale navale di Yokosuka è in mostra al Museo commemorativo di Verny a Yokosuka.
Navi capitali
Corazzata
Satsuma , semi- corazzata di classe Satsuma
Yamashiro , corazzata di classe Fusō
Owari ( incompiuta ), corazzata di classe Kii
Mutsu , corazzata di classe Nagato
Incrociatore da battaglia
Kurama , incrociatore corazzato di classe Ibuki
Hiei , incrociatore da battaglia di classe Kongō
Amagi ( incompiuto ) , incrociatore da battaglia di classe Amagi
Portaerei della flotta
Il vettore di flotta Hiryū
Shōkaku , il vettore di flotta di classe Shōkaku
Unryū , il vettore di flotta di
classe Unryū
Shinano, corazzata di classe Yamato , successivamente convertita in portaerei di supporto (luglio 1942)
Supportare le portaerei
Shinano , convertita dalla corazzata di classe Yamato
Navi più piccole
Incrociatori
Myoko , Myoko classe incrociatore pesante
Takao , Takao classe incrociatore pesante
Suzuya , Mogami classe incrociatore pesante
Hashidate , Matsushima classe incrociatore protetto
Tenryū , Tenryu-class incrociatore leggero
Noshiro , Agano classe incrociatore leggero
Portatori di luce
Shōhō , portatore leggero di classe Zuihō
Trasportatore convertito Ryūhō
Classi cacciatorpediniere
Classe Harusame : 4 navi
Classe Kamikaze (1905) : 8 navi
Classe Matsu / Tachibana : 26 navi
Classi di sottomarini
Tipo B (Tipo B, B Kai-1, Kai-2): 9 navi
Tipo D (Tipo D e D Kai): 6 navi
Kaidai (Kaidai IIIa, IIIb, VII): 6 navi
Kaichū (Kaichu III, IV): 5 navi
Appunti
Riferimenti
- Jansen, Marius B. (2000). The Making of Modern Japan . Harvard University Press. ISBN 0-674-00991-6 . ISBN 9780674003347 ; OCLC 44090600
- Topkins, Tom (1981). Yokosuka, base di un impero . Presidio Press. ISBN 0-89141-088-0 .
- Teratani, Takeaki (1981). Kindai Nihon no zosen to kaigun: Yokohama, Yokosuka no kaijishi . Seizando Shoten. ISBN 4-425-30131-5 .
Coordinate : 35,29 ° N 139,66 ° E 35 ° 17'N 139 ° 40'E /