Stazione 170th Street (linea IRT Jerome Avenue) - 170th Street station (IRT Jerome Avenue Line)
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Via 170 
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 Stazione della metropolitana di New York City ( transito rapido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Vista lato ovest dalla strada
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| Statistiche della stazione | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indirizzo | 170th Street e Jerome Avenue Bronx, NY 10452 |
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| Borgo | Il Bronx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | ponte alto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordinate | 40°50′25″N 73°55′04″W / 40.840178°N 73.917732°O Coordinate : 40.840178°N 73.917732°O40°50′25″N 73°55′04″W / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Divisione | A ( IRT ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linea | Linea IRT Jerome Avenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servizi |
4  (tutte le volte) |
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| Transito |
 Autobus di New York : Bx11 , Bx18
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| Struttura | elevato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piattaforme | 2 piattaforme laterali | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brani | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altre informazioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ha aperto | 2 giugno 1917 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Codice stazione Station | 387 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accessibile | non accessibile ad ADA ; attualmente in fase di ristrutturazione per l'accesso ADA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasferimento in direzione opposta |
sì | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traffico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 2.487.611  2,9% |
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| Rango | 192 su 424 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Successione della stazione | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Il prossimo nord |
Viale Monte Eden : 4
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| Prossimo sud |
167th Street : 4
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170th Street è una stazione locale sulla linea IRT Jerome Avenue della metropolitana di New York . Situato all'incrocio tra la 170th Street e Jerome Avenue nel Bronx , è sempre servito dalla linea 4 del treno. Questa stazione è stata costruita dalla Interborough Rapid Transit Company come parte dei Dual Contracts e aperta nel 1917.
Storia
Costruzione e apertura
I Dual Contracts , firmati il 19 marzo 1913, erano contratti per la costruzione e/o il ripristino e l'esercizio di linee di transito rapido nella città di New York . I contratti erano "duali" in quanto firmati tra la City e due società private separate (la Interborough Rapid Transit Company e la Brooklyn Rapid Transit Company ), tutte insieme per rendere possibile la costruzione dei Dual Contracts. I Dual Contracts promettevano la costruzione di diverse linee nel Bronx. Come parte del contratto 3, l'IRT ha accettato di costruire una linea sopraelevata lungo Jerome Avenue nel Bronx.
La stazione di 170th Street è stata aperta come parte della sezione iniziale della linea per Kingsbridge Road il 2 giugno 1917. Il servizio è stato inizialmente operato come navetta tra Kingsbridge Road e 149th Street. Attraverso il servizio alla IRT Lexington Avenue Line iniziò il 17 luglio 1918. La linea fu completata con un'estensione finale a Woodlawn il 15 aprile 1918. Questa sezione era inizialmente servita da un servizio navetta, con i passeggeri che si trasferivano sulla 167th Street. La costruzione della linea incoraggiò lo sviluppo lungo Jerome Avenue e portò alla crescita delle comunità circostanti.
Ristrutturazioni della stazione
Il 5 luglio 2004, questa stazione, 176th Street e Fordham Road sono state chiuse per quattro mesi in modo da poter essere rinnovate. Come parte del progetto, in ogni stazione sarebbero state installate nuove pensiline, pareti, illuminazione, scale, pavimenti e un sistema di diffusione sonora.
Nell'ambito del programma Capital 2015-2019 Metropolitan Transportation Authority (MTA), vengono installati ascensori all'ingresso originale tra la strada e il soppalco, nonché tra il soppalco e le piattaforme. Le installazioni renderebbero la stazione pienamente conforme alle linee guida sull'accessibilità previste dall'Americans with Disabilities Act del 1990 . La costruzione è iniziata nel luglio 2020 e dovrebbe essere completata entro gennaio 2022.
Disposizione della stazione
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P Livello piattaforma |
Piattaforma laterale | |
| Locale in direzione nord | ← verso Woodlawn ( Mount Eden Avenue )
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| Espresso in direzione del picco | ← non si ferma qui (seleziona i viaggi nelle ore di punta)
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| Locale in direzione sud |
verso Utica Avenue ( New Lots Avenue a tarda notte) ( 167th Street ) →
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| Piattaforma laterale | ||
| M | Soppalco | Controllo delle tariffe, agente di stazione, macchine MetroCard |
| G | livello della strada | Ingressi/uscite |
Questa stazione sopraelevata ha tre binari e due banchine laterali . Il 4 si ferma sempre qui.
Entrambe le piattaforme hanno parabrezza beige, recinzioni in rete e tettoie rosse con telai verdi e colonne di supporto al centro e recinzioni in acciaio bianco a livello della vita alle due estremità con lampioni bianchi a intervalli regolari.
L'opera d'arte del 2005 qui si chiama Views from Above di Dina Bursztyn . È dotato di finestre di vetro colorato sui parabrezza della piattaforma e sulla stazione di stazione basata sull'esperienza di Bursztyn sulla guida di treni sopraelevati.
esce
L'ingresso/uscita principale della stazione è una stazione sopraelevata sotto i binari. All'interno dell'area di controllo delle tariffe , ha due scale per ogni piattaforma al centro e un'area di attesa che consente un trasferimento gratuito tra le direzioni. Fuori dal controllo delle tariffe, ha una banca del tornello , una gettoniera e tre scale che scendono su entrambi i lati di Jerome Avenue tra la 170th Street e Elliot Place, due a est e una a ovest.
Ogni piattaforma ha un'area di controllo tariffaria secondaria che conduce all'angolo nord della 170th Street e Jerome Avenue, con una scala dalla piattaforma in direzione sud che va all'angolo nord-ovest e l'altra dalla piattaforma in direzione nord che va all'angolo nord-est. La scala dalla piattaforma in direzione sud è stata aperta nel gennaio 2021, mentre la scala dalla piattaforma in direzione nord è stata aperta nell'aprile 2021.
Riferimenti
link esterno
- nycsubway.org – Linea IRT Woodlawn: 170th Street
- nycsubway.org — Viste dall'alto Opera di Dina Bursztyn (2005)
- Reporter della stazione — 4 treni
- The Subway Nut — 170th Street Pictures Archiviato il 23 febbraio 2020 su Wayback Machine
- MTA's Arts For Transit — 170th Street (IRT Jerome Avenue Line)
- Ingresso 170th Street da Google Maps Street View
- Piattaforme da Google Maps Street View