Gran Premio del Giappone 1994 - 1994 Japanese Grand Prix
Gran Premio del Giappone 1994 | |||
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Gara 15 di 16 nel Campionato Mondiale di Formula 1 1994 | |||
Dettagli gara | |||
Data | 6 novembre 1994 | ||
Nome ufficiale | XX Gran Premio del Giappone della Fuji Television | ||
Posizione |
Circuito di Suzuka Suzuka , Mie , Giappone |
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Corso | Impianto da corsa permanente | ||
Durata del corso | 5.864 chilometri (3.665 miglia) | ||
Distanza | 50 giri, 293.200 km (183.250 mi) | ||
Distanza programmata | 53 giri, 310.792 km (194.245 mi) | ||
Tempo atmosferico | Piogge abbondanti, seguite da deboli piogge | ||
Pole position | |||
Autista | Benetton - Ford | ||
Volta | 1:37.209 | ||
Giro più veloce | |||
Autista | collina Damon | Williams - Renault | |
Volta | 1:56.597 al giro 24 | ||
Podio | |||
Primo | Williams - Renault | ||
Secondo | Benetton - Ford | ||
Terzo | Ferrari | ||
Leader sul giro |
Il Gran Premio del Giappone 1994 (ufficialmente il XX Gran Premio del Giappone Fuji Television ) è stato un Gran Premio di Formula Uno tenutosi il 6 novembre 1994 sul circuito di Suzuka , Suzuka . Fu la quindicesima e penultima gara del Campionato Mondiale di Formula Uno 1994 . In condizioni di bagnato, la gara di 50 giri è stata vinta da Damon Hill , alla guida di una Williams - Renault , dopo essere partito dalla seconda posizione. Il rivale della Hill's Drivers' Championship, Michael Schumacher, è arrivato secondo con la sua Benetton - Ford , partito dalla pole position , con Jean Alesi terzo sulla sua Ferrari . La vittoria ha lasciato Hill solo un punto dietro Schumacher nel Campionato Piloti con una gara dalla fine. Questo si è rivelato anche l'ultimo Gran Premio per Érik Comas . Questa è stata anche l'ultima volta nella storia della Formula 1 in cui la gara è stata divisa in due parti a causa dell'interruzione della gara e la classifica finale è stata fissata in base al tempo aggregato.
Rapporto
Entrando in gara, il pilota della Benetton Michael Schumacher guidava il Campionato Piloti con 86 punti, cinque davanti al rivale Damon Hill sulla Williams con 81. Schumacher si sentiva "molto fiducioso" sulla gara, e Hill allo stesso modo ha dichiarato di essere " positivo".
Diversi furono i cambi di pilota per questa gara: Johnny Herbert passò dalla Ligier alla Benetton dopo una sola gara per il team francese, sostituendo Jos Verstappen . Il suo posto alla Ligier è stato preso da Franck Lagorce . Eric Bernard perse il suo posto alla Lotus a causa di Mika Salo che aveva corso nella Formula 3000 giapponese , e allo stesso modo Simtek assunse Taki Inoue con un contratto di una gara, sostituendo Domenico Schiattarella . Infine JJ Lehto era tornato alla Sauber per sostituire Andrea de Cesaris dopo l'improvviso ritiro dell'italiano dalla Formula Uno.
La gara è iniziata sotto una pioggia torrenziale e, di conseguenza, diverse vetture sono uscite fuori gara a causa dell'aquaplaning, tra cui il compagno di squadra di Schumacher Herbert al quarto giro, Lagorce, la Minardi di Pierluigi Martini e Michele Alboreto , e tutti e tre i piloti giapponesi del fine del terzo giro (sia Ukyo Katayama che Hideki Noda si sono infortunati in incidenti separati). Anche Lehto si ritirò al via per un guasto al motore. Come ha fatto Gerhard Berger nella seconda Ferrari con problemi alla batteria all'11° giro.
Al giro 13, Gianni Morbidelli è caduto con il suo Footwork in una delle Esse del primo settore. Poco dopo, Martin Brundle è uscito di pista con la sua McLaren ed è caduto nello stesso punto, e mentre rimbalzava contro le barriere delle gomme, ha colpito un commissario di pista che stava spostando la macchina di Morbidelli fuori dalla ghiaia. Il commissario si è rotto una gamba, aggiungendosi alla lunga lista di infortuni della stagione 1994, e la gara è stata immediatamente interrotta, poiché sia Brundle che Morbidelli sono stati fortunatamente in grado di uscire illesi. Rubens Barrichello si ritirò presto ai box per problemi alla trasmissione al 17° giro, anche Blundell fu costretto al ritiro dalla decima posizione quando il suo motore si guastò al giro 27, che pose fine a un weekend spaventoso per la Tyrrell. Questo ha lasciato 13 corridori e non ci sono stati ulteriori ritiri per i restanti 23 giri.
Quando la pioggia si è attenuata, è stato deciso di correre il resto della gara, con circa un'ora al termine, in tempo compensato aggregato. Schumacher era in vantaggio di 6,8 secondi quando è stata mostrata la bandiera rossa, ma Hill aveva un vantaggio maggiore (10,1 secondi) alla bandiera a scacchi, e quindi ha preso la vittoria di 3,3 secondi complessivi. Questa rimane l'ultima istanza del tempo di gara aggregato utilizzato in Formula 1 per determinare il vincitore.
Classificazione
Qualificazioni
posizione | No | Autista | Costruttore | Tempo Q1 | Tempo Q2 | Spacco |
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1 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 1:37.209 | 1:57.128 | |
2 | 0 | collina Damon | Williams - Renault | 1:37.696 | 1:57.278 | +0.487 |
3 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Mercedes | 1:37.742 | 1:56.935 | +0,533 |
4 | 2 | Nigel Mansell | Williams - Renault | 1:37.768 | 2:00.963 | +0,559 |
5 | 6 | Johnny Herbert | Benetton - Ford | 1:37.828 | 1:59.729 | +0.619 |
6 | 15 | Eddie Irvine | Giordania - Hart | 1:37.880 | 1:57.760 | +0.671 |
7 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1:37.907 | 1:58.610 | +0.698 |
8 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren - Peugeot | 1:37.998 | 1:58.204 | +0.789 |
9 | 8 | Martin Brundle | McLaren - Peugeot | 1:38.076 | 1:56.876 | +0.877 |
10 | 14 | Rubens Barrichello | Giordania - Hart | 1:38.533 | 2:01,905 | +1.324 |
11 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:38.570 | 1:58.926 | +1.361 |
12 | 10 | Gianni Morbidelli | Footwork - Ford | 1:39.030 | 2:07.293 | +1.821 |
13 | 4 | Mark Blundell | Tyrrell - Yamaha | 1:39.266 | 2:02.266 | +2.057 |
14 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 1:39.462 | 2:04.187 | +2.253 |
15 | 29 | JJ Lehto | Sauber - Mercedes | 1:39.483 | 1:59,943 | +2.274 |
16 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 1:39.548 | 2:01.929 | +2,339 |
17 | 12 | Alessandro Zanardi | Lotus - Mugen-Honda | 1:39.721 | 2:02.077 | +2,512 |
18 | 9 | Christian Fittipaldi | Footwork - Ford | 1:39.868 | 2:00.084 | +2.659 |
19 | 26 | Olivier Panis | Ligier - Renault | 1:40.042 | 2:00.575 | +2.833 |
20 | 25 | Franck Lagorce | Ligier - Renault | 1:40.577 | 2:02.780 | +3.368 |
21 | 24 | Michele Alboreto | Minardi - Ford | 1:40.652 | 2:02,219 | +3.443 |
22 | 20 | Erik Comas | Larrousse - Ford | 1:40.978 | 2:01.035 | +3.769 |
23 | 19 | Hideki Noda | Larrousse - Ford | 1:40.990 | 2:05,354 | +3.781 |
24 | 31 | David Brabham | Simtek - Ford | 1:41.659 | 2:09.453 | +4.450 |
25 | 11 | Mika Salò | Lotus - Mugen-Honda | 1:41.805 | 2:01.637 | +4.596 |
26 | 32 | Taki Inoue | Simtek - Ford | 1:45.004 | non c'è tempo | +7.795 |
DNQ | 34 | Bertrand Gachot | Pacifico - Ilmor | 1:46.374 | non c'è tempo | +9.165 |
DNQ | 33 | Paolo Belmondo | Pacifico - Ilmor | 1:46.629 | non c'è tempo | +9.420 |
Gara
posizione | No | Autista | Costruttore | giri | Ora/Ritiro | Griglia | Punti |
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1 | 0 | collina Damon | Williams - Renault | 50 | 1:55:53.532 | 2 | 10 |
2 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 50 | + 3.365 | 1 | 6 |
3 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 50 | + 52.045 | 7 | 4 |
4 | 2 | Nigel Mansell | Williams - Renault | 50 | + 56.074 | 4 | 3 |
5 | 15 | Eddie Irvine | Giordania - Hart | 50 | + 1:42.107 | 6 | 2 |
6 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Mercedes | 50 | + 1:59.863 | 3 | 1 |
7 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren - Peugeot | 50 | + 2:02,985 | 8 | |
8 | 9 | Christian Fittipaldi | Footwork - Ford | 49 | + 1 giro | 18 | |
9 | 20 | Erik Comas | Larrousse - Ford | 49 | + 1 giro | 22 | |
10 | 11 | Mika Salò | Lotus - Mugen-Honda | 49 | + 1 giro | 25 | |
11 | 26 | Olivier Panis | Ligier - Renault | 49 | + 1 giro | 19 | |
12 | 31 | David Brabham | Simtek - Ford | 48 | + 2 giri | 24 | |
13 | 12 | Alessandro Zanardi | Lotus - Mugen-Honda | 48 | + 2 giri | 17 | |
Ret | 4 | Mark Blundell | Tyrrell - Yamaha | 26 | Motore | 13 | |
Ret | 14 | Rubens Barrichello | Giordania - Hart | 16 | Riduttore | 10 | |
Ret | 8 | Martin Brundle | McLaren - Peugeot | 13 | Spinto via | 9 | |
Ret | 10 | Gianni Morbidelli | Footwork - Ford | 13 | Spinto via | 12 | |
Ret | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 10 | Batteria | 11 | |
Ret | 25 | Franck Lagorce | Ligier - Renault | 10 | Collisione | 20 | |
Ret | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ford | 10 | Collisione | 16 | |
Ret | 24 | Michele Alboreto | Minardi - Ford | 10 | Spinto via | 21 | |
Ret | 6 | Johnny Herbert | Benetton - Ford | 3 | Spinto via | 5 | |
Ret | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 3 | Spinto via | 14 | |
Ret | 32 | Taki Inoue | Simtek - Ford | 3 | Spinto via | 26 | |
Ret | 29 | JJ Lehto | Sauber - Mercedes | 0 | Motore | 15 | |
Ret | 19 | Hideki Noda | Larrousse - Ford | 0 | Spinto via | 23 | |
Fonte: |
Classifica di campionato dopo la gara
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Riferimenti