1995 Campionato Britannico Turismo - 1995 British Touring Car Championship

1995 stagione BTCC
Precedente:	1994	Il prossimo:	1996

L' Auto Trader RAC British Touring Car Championship del 1995 è stato vinto da John Cleland su una Vauxhall Cavalier . Il titolo degli Indipendenti è stato vinto da Matt Neal sulla sua Ford Mondeo del Team Dynamics con quattordici vittorie di classe.

Informazioni su team e piloti Driver

Tutti i fine settimana di gara erano ora incontri a doppia intestazione, con punti pieni assegnati ad ogni gara. L'eccezione è stata il round di supporto del Gran Premio di Gran Bretagna .

A seguito delle polemiche sugli aiuti aerodinamici nel 1994 utilizzati per la prima volta dall'Alfa Romeo , TOCA ha annunciato che ali e spoiler erano idonei per tutte le vetture della nuova stagione.

Dopo il dominio nel 1994, l' Alfa Corse torna a disputare il Campionato Italiano Superturismo, lasciando alla Prodrive la guida del team Alfa ufficiale. Derek Warwick è stato ingaggiato per guidare al fianco di Giampiero Simoni con il campione Gabriele Tarquini che tornava con una terza vettura a Oulton Park. Sostituì Simoni dopo il round di supporto del GP di Silverstone, ma i risultati continuarono a essere deludenti e l'Alfa Romeo si ritirò dal campionato a fine anno.

TWR Volvo ha sostituito la 850 station wagon con la 850 berlina. Le vetture sono state immediatamente al passo con Rickard Rydell che ha vinto il secondo round e il compagno di squadra Tim Harvey che ha raddoppiato al round successivo. Rydell è rimasto in lizza per il campionato fino al penultimo round, ottenendo altre tre vittorie mentre Harvey è tornato in classifica ea volte non è stato convincente rispetto a Rydell.

WilliamsF1 ha installato la Williams Touring Car Engineering e ha assunto lo sviluppo della Renault Laguna mentre Sodemo Moteurs ha fornito i motori. Il secondo classificato nel 1994 Alain Menu è stato mantenuto e ha vinto più di qualsiasi altro pilota durante la stagione e ha collaborato con il campione del 1991 Will Hoy che si è trasferito dalla Toyota. Verso la fine dell'anno la Laguna è stata la classe del gruppo, vincendo cinque delle ultime sei gare che hanno permesso alla Renault di conquistare per la prima volta il titolo costruttori.

Andy Rouse Engineering ha gestito lo sforzo di lavoro di Ford per una terza stagione con il V6 Mondeo. Il doppio vincitore della Coppa del mondo per auto da turismo Paul Radisich è stato raggiunto dal vincitore del campionato britannico di F3 Kelvin Burt . La vettura è stata competitiva nella prima parte dell'anno, ma è arretrata nella corsa allo sviluppo. Il potente ma pesante V6 ha contribuito alla maggiore usura degli pneumatici anteriori che ha visto le auto diventare chicane mobili man mano che le gare procedevano. Radisich in particolare ha faticato, conquistando solo 2 punti nelle ultime 10 gare.

Vauxhall annunciò che la Cavalier doveva essere sostituita dalla nuova Vectra alla fine della stagione, quindi il 1995 fu l'ultimo evviva per l'auto venerabile. John Cleland è stato raggiunto da James Thompson che ha sostituito Jeff Allam , e nonostante Volvo e Renault abbiano dato una forte concorrenza, la coerenza di Cleland e l'affidabilità del Cavalier hanno portato i campionati dei piloti e dei team. Thompson si è schiantato pesantemente durante i test per il round del Knockhill Circuit e gli infortuni subiti lo avrebbero visto saltare i round rimanenti. Jeff Allam è stato assunto come sostituto dell'ultimo minuto per Knockhill e poi Michael Briggs , vincitore del South African Touring Car Championship nel 1995, per il resto della stagione.

Il Team Schnitzer è stato fortemente coinvolto in altri campionati di auto da turismo in tutto il mondo nel 1995, con i piloti BTCC del 1994 Joachim Winkelhock che gareggiavano nel campionato tedesco Supertouring che ha vinto, mentre Steve Soper ha corso in Giappone e ha vinto il titolo. La BMW ha invece impiegato il braccio britannico per affrontare la sfida, con i piloti ufficiali Johnny Cecotto e David Brabham . La stagione è stata un disastro per lo standard BMW, ma senza vittorie o addirittura un podio a loro merito.

Toyota ha ingaggiato Julian Bailey e Tim Sugden con il Toyota Team Europe che ha progettato la Carina con il supporto di un nuovo importante sponsor, Mobil 1. Entrambi i piloti hanno corso regolarmente vicino all'estremità più alta del gruppo e al circuito di Snetterton il team ha debuttato con una nuovissima guida a destra auto, guidata da Sugden, poi Bailey per il resto dell'anno. La nuova vettura è stata un significativo passo avanti che ha permesso a Bailey di sfidare i primi 3 team, ma non è stato sufficiente per impedire alla Toyota di staccare la spina alla fine della stagione.

Il Total Team Peugeot è entrato ancora una volta nella Peugeot 405 Mi16 , giunta al suo ultimo anno. Patrick Watts è rimasto con la squadra per una seconda stagione ed è stato raggiunto da Simon Harrison, vincitore del National Saloon Car Championship nel 1994. Harrison ha lottato, segnando punti in sole 4 occasioni. Watts è stato più competitivo, finendo due volte sul podio.

La Honda si è unita al campionato con Motor Sport Developments entrando nella Accord guidata da David Leslie e dal doppio campione indipendente James Kaye . I risultati sono migliorati costantemente con il progredire della stagione e Leslie, in particolare, è stato in grado di mescolarlo nella parte anteriore del gruppo, conquistando un podio a Oulton Park.

Nel Campionato Indipendenti, Matt Neal ha dominato la stagione e ha vinto facilmente il suo secondo titolo Indipendente alla guida di una Ford Mondeo costruita da Andy Rouse Engineering del 1994 gestita dalla squadra di famiglia Team Dynamics . Mint Motorsport è entrata in una Mondeo del 1993, anch'essa costruita dall'ingegneria Andy Rouse per Richard Kaye , facendo il suo debutto nel BTCC e finendo secondo nella classifica indipendente. Finisce terzo Nigel Smith in gara nella sua seconda stagione, ancora una volta correndo la sua Ecurie Ecosse Vauxhall Cavalier del 1993. Hamish Irvine è arrivato quarto con la sua Peugeot 405 del 1994. Il campione del 1990 Robb Gravett ha partecipato ai round di apertura a Donington Park su una Vauxhall Cavalier del 1993 prima di tornare alla gara di supporto del GP di Silverstone su una Ford Mondeo ex STW. A Sneterton ha ottenuto il primo podio assoluto per un pilota indipendente nell'era dei 2 litri. Anche l'australiano Charlie Cox (da corsa) è salito su una Ford Mondeo. Una scelta strategica di pneumatici lo ha visto conquistare il quinto posto assoluto a Brands Hatch ad aprile. Nel round successivo è stato coinvolto in un grave incidente che ha distrutto la vettura e lo ha costretto a saltare alcune gare. Tornò a Brands Hatch in un'auto ricostruita, la prima Mondeo hatchback a correre nel Regno Unito.

Elenco iscrizioni

Squadra	Auto	No.	Autisti	turni
Produttori
Alfa Romeo Old Spice Racing	Alfa Romeo 155 TS	1	Gabriele Tarquini	5, 9–13
		5	Giampiero Simoni	1–8
		55	Derek Warwick	Tutti
Williams Renault Dealer Racing	Renault Laguna	2	Menu Alain	Tutti
		22	Will Hoy	Tutti
Valvoline Team Mondeo	Ford Mondeo Ghia	3	Paul Radisich	Tutti
		33	Kelvin Burt	Tutti
Opel Sport	Opel Cavalier 16v	4	John Cleland	Tutti
		10	Jeff Allam	9
		14	James Thompson	1–8
		24	Mike Briggs	10-13
Total Team Peugeot	Peugeot 405 Mi16	8	Patrick Watts	Tutti
		18	Simon Harrison	Tutti
Volvo 850 Racing	Volvo 850 20v	9	Tim Harvey	Tutti
		15	Rickard Rydell	Tutti
Team Toyota GB	Toyota Carina E	11	Julian Bailey	Tutti
		12	Tim Sugden	Tutti
BMW Motorsport Team	BMW 318i	16	Johnny Cecotto	Tutti
		17	David Brabham	Tutti
Honda Team MSD	Honda Accord	20	David Leslie	Tutti
		21	James Kaye	Tutti
Indipendenti
Concessionari Thames Ford	Ford Mondeo Ghia	19	Charlie Cox	1–3
	Ford Mondeo			10-13
Mint Motorsport	Ford Mondeo Ghia	23	Richard Kaye	Tutti
Librerie HMSO	Opel Cavalier 16v	25	Nigel Smith	Tutti
Demolitori di veicoli SCB	Peugeot 405 Mi16	26	Hamish Irvine	Tutti
Foesport	Ford Mondeo Ghia	27	Robb Gravett	8-13
Roy Kennedy Racing	Opel Cavalier 16v	30		1
Magia di squadra	Mazda 323 F	32	Slim Borgudd	DNS*
Dinamiche di squadra	Ford Mondeo Ghia	77	Matt Neal	Tutti

• Il Team Magic è stato iscritto per la stagione nell'elenco delle voci iniziali, ma non ha gareggiato a causa di problemi di budget.

Calendario gare e vincitori

Tutte le gare si sono svolte nel Regno Unito.

Il giro		Circuito	Data	Pole position	Giro più veloce	Pilota vincente	Squadra vincente	Indipendente vincente
1	R1	Donington Park (Gran Premio), Leicestershire	2 aprile	Rickard Rydell	John Cleland	John Cleland	Opel Sport	Matt Neal
	R2			Rickard Rydell	Rickard Rydell	Rickard Rydell	Volvo 850 Racing	Matt Neal
2	R3	Brands Hatch (Indy), Kent	17 aprile	Rickard Rydell	Paul Radisich	Tim Harvey	Volvo 850 Racing	Charlie Cox
	R4			Rickard Rydell	Kelvin Burt	Tim Harvey	Volvo 850 Racing	Matt Neal
3	R5	Circuito di Thruxton , Hampshire	8 maggio	Menu Alain	Menu Alain	Menu Alain	Williams Renault Dealer Racing	Nigel Smith
	R6			James Thompson	James Thompson	James Thompson	Opel Sport	Nigel Smith
4	R7	Circuito di Silverstone (Nazionale), Northamptonshire	14 maggio	Rickard Rydell	Paul Radisich	Rickard Rydell	Volvo 850 Racing	Matt Neal
	R8			Rickard Rydell	Paul Radisich	Paul Radisich	Valvoline Team Mondeo	Matt Neal
5	R9	Oulton Park (Internazionale), Cheshire	29 maggio	James Thompson	Menu Alain	Rickard Rydell	Volvo 850 Racing	Nigel Smith
	R10			Rickard Rydell	Menu Alain	Menu Alain	Williams Renault Dealer Racing	Matt Neal
6	R11	Brands Hatch (Gran Premio), Kent	11 giugno	Menu Alain	John Cleland	Menu Alain	Williams Renault Dealer Racing	Hamish Irvine
	R12			Menu Alain	Menu Alain	John Cleland	Opel Sport	Richard Kaye
7	R13	Donington Park (Gran Premio), Leicestershire	25 giugno	John Cleland	John Cleland	John Cleland	Opel Sport	Nigel Smith
	R14			John Cleland	John Cleland	John Cleland	Opel Sport	Richard Kaye
8	R15	Circuito di Silverstone (Gran Premio), Northamptonshire	16 luglio	John Cleland	Julian Bailey	John Cleland	Opel Sport	Robb Gravett
9	R16	Circuito di Knockhill , Fife	30 luglio	Rickard Rydell	Rickard Rydell	Rickard Rydell	Volvo 850 Racing	Matt Neal
	R17			Rickard Rydell	Tim Harvey	Menu Alain	Williams Renault Dealer Racing	Matt Neal
10	R18	Brands Hatch (Indy), Kent	13 agosto	Rickard Rydell	Rickard Rydell	Will Hoy	Williams Renault Dealer Racing	Matt Neal
	R19			Rickard Rydell	John Cleland	John Cleland	Opel Sport	Matt Neal
11	R20	Circuito di Snetterton , Norfolk	28 agosto	Rickard Rydell	Johnny Cecotto	Kelvin Burt	Valvoline Team Mondeo	Robb Gravett
	R21			Rickard Rydell	Rickard Rydell	Will Hoy	Williams Renault Dealer Racing	Matt Neal
12	R22	Oulton Park (Fosters), Cheshire	10 settembre	Menu Alain	Menu Alain	Menu Alain	Williams Renault Dealer Racing	Matt Neal
	R23			Menu Alain	Menu Alain	Menu Alain	Williams Renault Dealer Racing	Matt Neal
13	R24	Circuito di Silverstone (Nazionale), Northamptonshire	24 settembre	John Cleland	Menu Alain	Menu Alain	Williams Renault Dealer Racing	Richard Kaye
	R25			Menu Alain	Menu Alain	Will Hoy	Williams Renault Dealer Racing	Matt Neal

Risultati

Di seguito le tabelle punti per i vari titoli:

Campionato Piloti

Nota: il grassetto indica la pole position, il corsivo indica il giro più veloce.

Sistema a punti
1°	2°	3°	4°	5°	6°	7°	8°	9°	decimo
24	18	12	10	8	6	4	3	2	1

Pos.	autista	DON		BRH		THR		SIL		OUL		BRH		DON		SIL	SAPERE		BRH		SNE		OUL		SIL		punti
1	John Cleland	1	2	Ret	Ret	2	5	3	5	2	3	2	1	1	1	1	5	6	3	1	13	3	3	2	3	3	348
2	Menu Alain	2	4	7	9	1	2	Ret	4	3	1	1	3	3	4	16	Ret	1	4	18	Ret	10	1	1	1	2	305
3	Rickard Rydell	4	1	13	3	9	4	1	2	1	2	7	DNS	2	6	17	1	2	2	3	14	Ret	5	10	7	Ret	255
4	Will Hoy	6	5	9	7	Ret	Ret	5	15	Ret	18	4	4	12	8	2	Ret	Ret	1	2	12	1	2	Ret	2	1	195
5	Tim Harvey	8	3	1	1	15	7	7	3	8	15	3	5	10	12	Ret	2	3	7	7	Ret	2	Ret	5	10	7	176
6	Paul Radisich	3	6	2	DNS	Ret	6	2	1	Ret	5	Ret	7	5	2	6	Ret	Ret	14	Ret	9	Ret	Ret	12	18	12	130
7	James Thompson	7	7	Ret	2	Ret	1	4	Ret	6	4	Ret	2	4	5	3											124
8	Kelvin Burt	Ret	13	3	4	Ret	3	Ret	7	DNS	6	Ret	14	9	3	5	3	Ret	13	11	1	12	10	7	4	Ret	117
9	Julian Bailey	Ret	Ret	6	8	7	8	Ret	DNS	4	9	6	6	6	7	4	6	9	9	Ret	11	6	Ret	4	Ret	5	94
10	Patrick Watts	13	11	8	DNS	3	Ret	6	10	Ret	13	5	8	15	Ret	10	DNS	11	11	6	2	Ret	Ret	Ret	11	8	61
11	David Leslie	Ret	Ret	17	17	8	12	9	8	DNS	DNS	12	18	7	9	12	11	7	17	10	8	8	6	3	5	4	61
12	Johnny Cecotto	5	8	11	5	Ret	11	11	12	9	Ret	10	9	Ret	Ret	DNS	4	Ret	5	Ret	10	Ret	Ret	6	Ret	Ret	49
13	David Brabham	12	12	4	6	5	Ret	8	11	10	8	Ret	10	11	11	7	DNS	4	Ret	Ret	16	17	11	Ret	9	Ret	48
14	Tim Sugden	9	Ret	14	10	4	Ret	Ret	6	Ret	11	Ret	DNS	8	13	8	7	10	12	9	6	7	Ret	Ret	13	6	48
15	Michael Briggs																		6	5	7	5	12	8	6	Ret	35
16	Gabriele Tarquini									11	Ret						Ret	8	Ret	4	4	Ret	4	13	Ret	15	33
17	Giampiero Simoni	10	9	10	12	6	10	Ret	9	5	7	9	12	Ret	Ret	11											27
18	James Kaye	11	10	19	14	16	13	10	13	14	10	13	19	14	10	Ret	Ret	5	10	8	18	9	7	9	16	9	25
19	Derek Warwick	Ret	Ret	12	Ret	12	Ret	16	17	DNS	DNS	8	11	13	Ret	9	Ret	16	8	14	Ret	13	8	Ret	8	10	15
20	Robb Gravett	19	15													13	10	14	19	13	3	Ret	16	DNS	15	Ret	13
21	Matt Neal	15	14	16	13	Ret	15	13	14	13	14	Ret	DNS	Ret	Ret	14	9	13	15	12	15	4	13	11	17	11	12
22	Simon Harrison	14	17	15	11	10	9	12	16	7	12	11	13	Ret	Ret	15	Ret	Ret	Ret	DNS	19	11	9	Ret	Ret	DNS	9
23	Charlie Cox	18	Ret	5	15	13	DNS												21	15	Ret	16	Ret	DNS	Ret	14	8
24	Richard Kaye	17	Ret	20	19	14	16	14	18	15	17	15	15	17	14	Ret	13	15	18	17	5	14	15	15	12	13	8
25	Jeff Allam																8	12									3
26	Nigel Smith	16	16	18	16	11	14	Ret	Ret	12	16	16	17	16	Ret	Ret	12	18	16	16	17	15	14	14	Ret	DNS	0
27	Hamish Irvine	Ret	18	Ret	18	Ret	DNS	15	Ret	16	Ret	14	16	18	15	18	14	17	20	Ret	Ret	DNS	17	16	14	Ret	0
Pos.	autista	DON		BRH		THR		SIL		OUL		BRH		DON		SIL	SAPERE		BRH		SNE		OUL		SIL		punti

Coppa totale per corsari

Pos.	autista	DON		BRH		THR		SIL		OUL		BRH		DON		SIL	SAPERE		BRH		SNE		OUL		SIL		punti
1	Matt Neal	15	14	16	13	Ret	15	13	14	13	14	Ret	DNS	Ret	Ret	14	9	13	15	12	15	4	13	11	17	11	430
2	Richard Kaye	17	Ret	20	19	14	16	14	18	15	17	15	15	17	14	Ret	13	15	18	17	5	14	15	15	12	13	342
3	Nigel Smith	16	16	18	16	11	14	Ret	Ret	12	16	16	17	16	Ret	Ret	12	18	16	16	17	15	14	14	Ret	DNS	298
4	Hamish Irvine	Ret	18	Ret	18	Ret	DNS	15	Ret	16	Ret	14	16	18	15	18	14	17	20	Ret	Ret	DNS	17	16	14	Ret	188
5	Robb Gravett	19	15													13	10	14	19	13	3	Ret	16	DNS	15	Ret	160
6	Charlie Cox	18	Ret	5	15	13	DNS												21	15	Ret	16	Ret	DNS	Ret	14	110
Pos.	autista	DON		BRH		THR		SIL		OUL		BRH		DON		SIL	SAPERE		BRH		SNE		OUL		SIL		punti

Campionato Costruttori

posizione	Produttore	DON		BRH		THR		SIL		OUL		BRH		DON		SIL	SAPERE		BRH		SNE		OUL		SIL		punti
1	Renault / Williams Team concessionario Renault	2	4	7	7	1	2	5	4	3	1	1	3	3	4	2	Ret	1	1	2	12	1	1	1	1	1	419
2	Vauxhall / Vauxhall Sport	1	2	Ret	2	2	1	3	5	2	3	2	1	1	1	1	5	6	3	1	7	3	3	2	3	3	414
3	Volvo / Volvo 850 da corsa	4	1	1	1	9	4	1	2	1	2	3	5	2	6	17	1	2	2	3	14	2	5	5	7	7	359
4	Ford / Valvoline Team Mondeo	3	6	2	4	Ret	3	2	1	Ret	5	Ret	7	5	2	5	3	Ret	13	11	1	12	10	7	4	12	236
5	Toyota / Team Toyota GB	9	Ret	6	8	4	8	Ret	6	4	9	6	6	6	7	4	6	9	9	9	6	6	Ret	4	13	5	172
6	BMW / BMW Motorsport Team	5	8	4	5	5	11	8	11	9	8	10	9	11	11	7	4	4	5	Ret	10	17	11	6	9	Ret	144
7	Honda / Honda Team MSD	11	10	17	14	8	12	9	8	14	10	12	18	7	9	12	11	5	10	8	8	8	6	3	5	4	136
8	Alfa Romeo / Alfa Romeo Old Spice Racing	10	9	10	12	6	10	16	9	5	7	8	11	13	Ret	9	Ret	8	8	4	4	13	4	13	8	10	132
9	Peugeot / Total Team Peugeot	13	11	8	11	3	9	6	10	7	12	5	8	15	Ret	10	Ret	11	11	6	2	11	9	Ret	11	8	127
posizione	Produttore	DON		BRH		THR		SIL		OUL		BRH		DON		SIL	SAPERE		BRH		SNE		OUL		SIL		punti

Campionato a squadre

posizione	Squadra	DON		BRH		THR		SIL		OUL		BRH		DON		SIL	SAPERE		BRH		SNE		OUL		SIL		punti
1	Opel Sport	1	2	Ret	2	2	1	3	5	2	3	2	1	1	1	1	5	6	3	1	7	3	3	2	3	3	510
		7	7	Ret	Ret	Ret	5	4	Ret	6	4	Ret	2	4	5	3	8	12	6	5	13	5	12	8	6	Ret
2	Williams Renault Dealer Team	2	4	7	7	1	2	5	4	3	1	1	3	3	4	2	Ret	1	1	2	12	1	1	1	1	1	500
		6	5	9	9	Ret	Ret	Ret	15	Ret	18	4	4	12	8	16	Ret	Ret	4	18	Ret	10	2	Ret	2	2
3	Volvo 850 Racing	4	1	1	1	9	4	1	2	1	2	3	5	2	6	17	1	2	2	3	14	2	5	5	7	7	431
		8	3	13	3	15	7	7	3	8	15	7	DNS	10	12	Ret	2	3	7	7	Ret	Ret	Ret	10	10	Ret
4	Valvoline Team Mondeo	3	6	2	4	Ret	3	2	1	Ret	5	Ret	7	5	2	5	3	Ret	13	11	1	12	10	7	4	12	247
		Ret	13	3	DNS	Ret	6	Ret	7	DNS	6	Ret	14	9	3	6	Ret	Ret	14	Ret	9	Ret	Ret	12	18	Ret
5	Team Toyota GB	9	Ret	6	8	4	8	Ret	6	4	9	6	6	6	7	4	6	9	9	9	6	6	Ret	4	13	5	142
		Ret	Ret	14	10	7	Ret	Ret	DNS	Ret	11	Ret	DNS	8	13	8	7	10	12	Ret	11	7	Ret	Ret	Ret	6
6	BMW Motorsport Team	5	8	4	5	5	11	8	11	9	8	10	9	11	11	7	4	4	5	Ret	10	17	11	6	9	Ret	97
		12	12	11	6	Ret	Ret	11	12	10	Ret	Ret	10	Ret	Ret	DNS	DNS	Ret	Ret	Ret	16	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
7	Honda Team MSD	11	10	17	14	8	12	9	8	14	10	12	18	7	9	12	11	5	10	8	8	8	6	3	5	4	87
		Ret	Ret	19	17	16	13	10	13	DNS	DNS	13	19	14	10	Ret	Ret	7	17	10	18	9	7	9	16	9
8	Alfa Romeo Old Spice Racing	10	9	10	12	6	10	16	9	5	7	8	11	13	Ret	9	Ret	8	8	4	4	13	4	13	8	10	75
		Ret	Ret	12	Ret	12	Ret	Ret	17	11	Ret	9	12	Ret	Ret	11	Ret	12	Ret	14	Ret	Ret	8	Ret	Ret	15
9	Total Team Peugeot	13	11	8	11	3	9	6	10	7	12	5	8	15	Ret	10	Ret	11	11	6	2	11	9	Ret	11	8	70
		14	17	15	DNS	10	Ret	12	16	Ret	13	11	13	Ret	Ret	15	DNS	Ret	Ret	DNS	19	Ret	Ret	Ret	Ret	DNS
10	Foesport															13	10	14	19	13	3	Ret	16	DNS	15	Ret	13
11	Dinamiche di squadra	15	14	16	13	Ret	15	13	14	13	14	Ret	DNS	Ret	Ret	14	9	13	15	12	15	4	13	11	17	11	12
12	Concessionari Thames Ford	18	Ret	5	15	13	DNS												21	15	Ret	16	Ret	DNS	Ret	14	8
13	Mint Motorsport	17	Ret	20	19	14	16	14	18	15	17	15	15	17	14	Ret	13	15	18	17	5	14	15	15	12	13	8
14	Librerie HMSO	16	16	18	16	11	14	Ret	Ret	12	16	16	17	16	Ret	Ret	12	18	16	16	17	15	14	14	Ret	DNS	0
15	Demolitori di veicoli SCB	Ret	18	Ret	18	Ret	DNS	15	Ret	16	Ret	14	16	18	15	18	14	17	20	Ret	Ret	DNS	17	16	14	Ret	0
16	Roy Kennedy Racing	19	15																								0
posizione	Squadra	DON		BRH		THR		SIL		OUL		BRH		DON		SIL	SAPERE		BRH		SNE		OUL		SIL		punti

Riferimenti