Stazione ferroviaria di Anderston - Anderston railway station
Posizione |
Anderston , Glasgow Scozia |
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Coordinate | 55°51′35″N 4°16′13″W / 55.8598°N 4.2703°O Coordinate : 55.8598°N 4.2703°O55°51′35″N 4°16′13″W / |
Riferimento griglia | NS579653 |
Posseduto da | Ferrovia di rete |
Gestito da | Abellio ScotRail |
Autorità di transito | SPT |
Piattaforme | 2 |
Altre informazioni | |
Codice stazione Station | E |
Storia | |
Azienda originale | Ferrovia Centrale di Glasgow |
Pre-raggruppamento | Ferrovia Caledonian |
Post-raggruppamento | LMS |
Appuntamenti chiave | |
10 agosto 1896 | Aperto come Anderson Cross |
3 agosto 1959 | Stazione chiusa |
1968 | Demolito edificio della stazione |
5 novembre 1979 | Riaperto come Anderson |
Passeggeri | |
2015/16 | 0,625 milioni |
2016/17 | 0,661 milioni |
2017/18 | 0,712 milioni |
2018/19 | 0,728 milioni |
2019/20 | 0,715 milioni |
Appunti | |
Statistiche sui passeggeri dell'Ufficio delle ferrovie e delle strade
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La stazione ferroviaria di Anderston serve il distretto finanziario di Glasgow di Anderston e, attraverso l' autostrada M8 , i progetti di edilizia abitativa di Anderston West e della tenuta di Blythswood Court dell'Anderston Centre . È anche vicino agli hotel Hilton e Marriott. È una stazione presidiata con una piattaforma su un'isola e la maggior parte è sotterranea.
Storia
La stazione fu aperta il 10 agosto 1896 dalla Glasgow Central Railway che fu successivamente assorbita dalla Caledonian Railway . In seguito divenne parte della London, Midland and Scottish Railway durante il raggruppamento del 1923. La stazione passò poi alla regione scozzese delle ferrovie britanniche in seguito alla nazionalizzazione nel 1948. Fu poi chiusa dalla British Transport Commission il 3 agosto 1959.
L'edificio originale fu demolito nel 1968 poiché, come molti altri edifici storici e decorati della zona, si trovava nel percorso dell'autostrada M8. La stazione è stata riaperta come parte del progetto Argyle Line il 5 novembre 1979 dal British Railways Board e Strathclyde PTE e conserva parte dell'architettura originale a livello della piattaforma.
Quando è stata introdotta la settorizzazione negli anni '80, la stazione era servita da ScotRail in accordo con la PTE fino alla privatizzazione della British Rail negli anni '90.
Le barriere per i biglietti sono entrate in funzione il 22 giugno 2011.
Galleria
L'edificio della stazione, con il Kingston Bridge in testa
Servizi
Dal lunedì al sabato:
- 2tph a Dalmuir via Yoker
- 2tph a Dalmuir via Singer
- 2tph a Milngavie via Westerton
- 2tph a Whifflet, con un'estensione oraria a Motherwell
- 2tph a Larkhall via Hamilton
- 1tph a Motherwell via Hamilton
- 1tph a Cumbernauld via Hamilton e Motherwell
la domenica (solo 10.00 - 18.00)
- 2thph a Balloch via Yoker
- 2tph a Milngavie
- 1tph a Larkhall
- 1tph a Motherwell tramite Whifflet
- 2tph a Motherwell via Hamilton
Anche alcuni servizi di punta nei giorni feriali da/per il sud iniziano o terminano qui.
Stazione precedente | Ferrovia Nazionale | Stazione seguente | ||
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Centro di Glasgow (livello basso) |
Abellio ScotRail Argyle Line |
Centro Espositivo | ||
Ferrovie storiche | ||||
Linea Glasgow Central (livello basso) aperta; stazione aperta |
Ferrovia Caledonian Ferrovia Centrale di Glasgow |
Linea Stobcross aperta; stazione aperta |
Riferimenti
Appunti
Fonti
- Butt, RVJ (1995). Il Repertorio delle stazioni ferroviarie: dettaglia ogni stazione passeggeri pubblica e privata, fermata, marciapiede e luogo di sosta, passato e presente (1a ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Johnston, Colin ; Hulme, John H. (1979). Stazioni di Glasgow (1a ed.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. ISBN 0-7153-7569-5. OCLC 6091133 .
- Jowett, Alan (marzo 1989). Atlante ferroviario di Jowett di Gran Bretagna e Irlanda: dal pre-raggruppamento ai giorni nostri (1a ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .