Berwick (1795 navi) - Berwick (1795 ship)
| Storia | |
|---|---|
 Regno Unito
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| Nome: | Berwick |
| Omonimo: | Berwick-upon-Tweed |
| Proprietario: |
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| Costruttore: | David Glass & John Wood, Calcutta |
| Lanciato: | 21 settembre 1795 |
| Destino: | Wrecked 1827 |
| Caratteristiche generali | |
| Tonnellate burthen: | 420, o 426, o 454 (dopo 1821 riparazione) ( bm ) |
| Complemento: | 60 |
| Armamento: | 8 × pistole a 4 libbre |
| Gli appunti: | Teck-built |
Contenuto
carriera
Berwick è stato lanciato a Calcutta nel 1795. Ha fatto tre viaggi per il British East India Company . Il suo viaggio inaugurale, che era sotto gli auspici della EIC, che portava il riso dal Bengala per il governo britannico per alleviare la carenza di grano in Inghilterra. Quando è arrivata in Inghilterra ha cambiato il suo registro a quella della Gran Bretagna. Tra i suoi secondo e terzo viaggi per l'EIC Berwick era un Indiaman occidentale , a vela in primo luogo a Barbados. Nel 1820 ha navigato alla Terra di Van Diemen . Ha fatto il suo terzo viaggio per l'EIC nel 1825. Lei è stato distrutto nel 1827 in un viaggio di ritorno dall'India.
1 ° EIC viaggio (1795-1796)
Il capitano John McTaggart salpò da Calcutta il 23 novembre 1795. Berwick era a Diamond Harbour il 20 gennaio 1796. Ha raggiunto Sant'Elena il 25 aprile, Falmouth il 19 giugno, e Plymouth il 24 giugno. È arrivato a Long Reach 8 luglio. Portava il riso per conto del governo britannico che è stato l'importazione di grano per affrontare alti prezzi del grano in Gran Bretagna dopo un cattivo raccolto.
Berwick prima volta nel registro del Lloyd con McTaggart padrone e proprietario, con il suo padrone che cambia a Wauchope, e il commercio di Londra-India.
2 ° voyage EIC (1796-197)
Capitano William Wauchope ha acquisito una lettera di marca il 28 giugno 1796. Berwick è stato ammesso al Registro della Gran Bretagna il 29 agosto. Il capitano Wauchope salpò da Portsmouth il 21 ottobre 1796, diretto a Madras . Berwick è arrivato a Madras, il 2 febbraio 1797. Era a Trincomalee, il 13 aprile e il Capo di Buona Speranza , il 7 luglio. Ha raggiunto Sant'Elena il 3 agosto ed è arrivato a Gravesend il 28 ottobre.
Al suo ritorno dall'India, Berwick è diventato un Occidente Indiaman. Registro del Lloyd per il 1798 ha mostrato il suo padrone si passa da Wauchope a William Welch, il suo proprietario da McTaggart a Daniels, e il suo commercio da Londra-India Londra-Barbados.
Lista del Lloyd ha riferito il 13 dicembre 1805 che Berwick , Welsch, maestro, era affondata nel porto di Ramsgate. Un rapporto di circa sei settimane più tardi ha dichiarato che aveva messo a terra, ma era stata smontata ed era tornato al Tamigi.
Registro del Lloyd per 1810 ha mostrato Berwick ' maestro s passa da Wason a Griffith. Il suo proprietario era ancora Daniels e il suo commercio di Londra-Barbados. Aveva subito una riparazione completa nel 1806.
Su 21 marzo 1809 Lista del Lloyd ha riferito che Berwick , Griffiths, maestro, non era stato sentito da allora che separa il 18 dicembre dalla flotta da Barbados. Una settimana più tardi Lista del Lloyd ha riferito che Berwick , Griffiths, maestro, era stato catturato e preso in Guadalupa. Diverse settimane dopo, Lista del Lloyd ha riferito che lei era arrivato a Giamaica il 13 Febbraio 1809.
Al 22 Dicembre 1810 Berwick messo in Portsmouth. Era stata legata per Barbados, ma aveva una falla.
Registro del Lloyd per il 1820 ha mostrato il suo padrone si passa da S. Compton a W. Tyler. Aveva subito un intervento di riparazione nel 1811. Il suo proprietario era ancora Daniels e il suo commercio di Londra-Barbados.
Su 4 Febbraio 1821 Berwick , Tyler, maestro, era al 48 ° N 24 ° W / 48 ° N 24 ° W dopo aver perso il timone, barche, baluardi e maintopmast. Stava procedendo con un timone giuria-brogli. Lei stava navigando da Demerara a Londra. Ha subito riparazioni nel 1821.
Registro del Lloyd per 1825 ha mostrato Berwick con R. Jeffrey, maestro, WC Affrettatevi e Co., il proprietario e il commercio Terra di Londra-Van Diemen. Lei stava facendo la corsa tra Londra e Terra di Van Diemen per qualche tempo. Aveva lasciato Gravesend, il 6 dicembre 1822 e era arrivato a Hobart Town il 21 giugno 1823. Ha trasportato i passeggeri, e consegnato alcune pecore merino.
L' Oriental Herald e coloniale Review ha riferito che il capitano Jeffrey e Berwick erano fermati a Tristan da Cunha il 25 Marzo 1823 il suo modo di Terra di Van Diemen. Aveva trovato subito aveva una popolazione di 17, o 22 uomini e tre donne (conti differiscono), e la guida di un ex caporale d'artiglieria britannica. Era ben fornito con gli animali domestici e si è sviluppato i propri prodotti e le patate. Il suo leader scambiato con il Capo di Buona Speranza in una piccola goletta, offrendo pelli di foca e olio Elefante marino.
Il 7 luglio, dopo il suo arrivo, molti passeggeri di terza classe citato in giudizio Jeffrey di alloggi inadeguati, la mancanza di accesso al ponte, e la scarsità d'acqua. La corte ha ritenuto a loro favore e tenuto Jeffrey a risarcire i danni che vanno da £ 8- £ 20 relativa ad una carica a persona per il viaggio di circa 40 £.
EIC voyage # 3 (1825)
Registro del Lloyd per 1826 ha mostrato Berwick con T. Eilbeck, maestro, J. Grieg, il proprietario e il commercio di Londra-India.
Berwick ha lasciato i Downs , il 7 giugno 1825. E 'arrivata al New Anchorage il 9 novembre e a Calcutta il 17 novembre.
Perdita
Berwick naufragò il 30 giugno 1827 a Plettenberg Bay, Sud Africa, mentre stava navigando da Tellicherry e Bombay per Londra. Il capitano Eilbeck, il secondo ufficiale, il falegname, e dodici marinai annegati.
Citazioni e riferimenti
citazioni
Riferimenti
- Hackman, Rowan (2001). Le navi della Compagnia delle Indie Orientali . Gravesend, Kent: Società Mondiale della nave. ISBN 0-905617-96-7 .
- Selezionare commissione per le petizioni relative al trasporto Est-India-edile, Camera dei Comuni, Parlamento della Gran Bretagna (1814) Verbale della Evidence presa prima del comitato ristretto della Camera dei Comuni per le petizioni relativa allo Oriente-India-built Spedizione . (Ufficio Cancelleria di Sua Maestà).