Donovan hemi - Donovan hemi

Il Donovan hemi è un motore da corsa aerodinamico Top Fuel americano , progettato e costruito da Ed Donovan e apparso per la prima volta nel 1971. Negli anni '70, era il motore più popolare dei dragster Top Fuel.

Storia

Donovan ha sviluppato il V8 hemi - head da 417 cu in (6.830 cc) per superare la tendenza di Chrysler da 392 cu in (6.420 cc) , poi utilizzato dai piloti Top Fuel (molti dei quali suoi amici e clienti), per rompere i loro blocchi di ferro .

Ha copiato il 392 cu in (6.420 cc), che ammirava, ma ha cercato di eliminare le sue carenze. Donovan ha fresato tutti i passaggi interni dell'olio e dell'acqua e (a differenza del 392 di serie) ha rivestito il monoblocco con canne dei cilindri in cromo - molibdeno , più resistenti e facili da sostituire. Donovan anche ampliato i supporti per i cuscinetti di banco , che Chrysler avrebbe fatto con il B-block . Fuso in alluminio piuttosto che in ferro, il motore pesava meno di 200 libbre (91 kg) nudo, rispetto a 740 libbre (340 kg) per la Chrysler. Poiché ha seguito da vicino la specificazione del Chrysler, molte parti hot rodding gli andrebbero bene; solo l' alesaggio era diverso, essendo 1 ⁄ 8  pollici (3,2 mm) più grande, a 4,125 pollici (104,8 mm) (come il 400 cu in (6.600 cc) Chevrolet .

Donovan completò i lavori sul motore nel 1970 e lo vendette per la prima volta nel 1971; il primo pilota ad usare un Donovan hemi è stato "Kansas John" Wiebe , al 1971 NHRA Super Nationals , dove Wiebe ha quasi vinto il Top Fuel. Nel 1972, era un luogo comune nei dragster Top Fuel e anche Altereds lo usava. Nel 1977, Donovan convinse "Big Daddy" Don Garlits a passare dalla 426 hemi che aveva usato negli ultimi tredici anni alla 417 cu in (6.830 cc), offrendo (nelle parole di Garlits), "un affare di motori che non potevo rifiutare ”.

Riferimenti

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