Corsa del drago - Dragon Racing
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| Fondato | 2007 |
|---|---|
| Fondatore/i |
Jay Penske Stephen J. Luczo |
| Base |
Los Angeles , California , Stati Uniti Silverstone , Northamptonshire , Regno Unito . |
| Principali team | Jay Penske |
| Serie attuale | Formula E |
| Serie precedente | Serie IndyCar |
| Driver attuali |
 Sérgio Sette Câmara Joel Eriksson
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| Sito web | http://www.dragonracing.com |
Dragon Racing (precedentemente Luczo-Dragon Racing ) è una squadra di corse automobilistiche americana che è coinvolta in molte aree del motorsport . Dragon Racing è stata fondata nel 2007 da Jay Penske e Stephen J. Luczo . La squadra ha gareggiato nella IndyCar Series dal 2007 al 2014 e nel 2014 Dragon Racing è diventata una delle squadre fondatrici di Formula E. Attualmente gareggia con il nuovo nome Dragon/Penske Autosport .
Tra i piloti di rilievo della Dragon Racing ci sono Jérôme d'Ambrosio , Sébastien Bourdais , Loïc Duval , Ryan Briscoe , Paul Tracy e Tomas Scheckter .
Storia
Luczo Dragon Racing
Il team ha debuttato come Luczo Dragon Racing nel 2007. Il team ha messo in campo un'unica partecipazione alla 500 Miglia di Indianapolis del 2007 con il pilota Ryan Briscoe . Jay Penske e Stephen J. Luczo erano comproprietari. Briscoe 7 ° e 5 ° qualificato finito a Indianapolis 500. La vettura è stata notevole per essere dipinto in un " retro " dipingere schemi per assomigliare Rick Mears ' 1988 500 Miglia di Indianapolis vettura vincente, con il software Norton come sponsor principale.
Luczo Dragon ha corso un programma di sei gare nel 2008 inclusa la 500 Miglia di Indianapolis con il veterano della IndyCar Tomas Scheckter , questa volta senza supporto o auto da Penske Racing. Pur qualificandosi bene, qualificandosi 3° e conducendo numerosi giri alla Indy 500 prima di essere eliminato da un problema meccanico.
Il team ha ampliato per un partecipante a tempo pieno nel 2009 , mettendo in campo 2008 Indy Lights campione Raphael Matos . Matos e il team Dragon Racing hanno vinto il titolo di Rookie of Year nel 2009 e hanno ottenuto diversi piazzamenti tra i primi 10.
Corsa del drago
Nel febbraio 2011, Jay Penske ha rinominato la squadra come Dragon Racing nell'aprile 2011 e ha annunciato congiuntamente che Paul Tracy aveva firmato un contratto di cinque gare per competere per la squadra. Inoltre, il team ha inserito due vetture nella Indy 500 per i piloti Scott Speed e Ho-Pin Tung . Tung si è schiantato con la sua auto durante le qualifiche e ha subito una commozione cerebrale che si è schiantata con solo due curve dalla fine, Tung si sarebbe qualificato tra i primi 5. Scott Speed non è stato in grado di portare la sua auto alla velocità e il team lo ha lasciato andare durante le prove.
Nel gennaio 2012, Dragon Racing ha operato a Indianapolis e Los Angeles. Ha inserito due vetture nella stagione 2012 della IndyCar Series ; uno guidato da Katherine Legge , e l'altra guidata da quattro volte Champ Car campione Sébastien Bourdais , ma il 1 ° giugno 2012, è stato rivelato che avrebbero ridurre le operazioni a solo 1 squadra con Bourdais guida i corsi di strada e Legge sugli ovali . Bourdais è arrivato 25esimo a punti con un miglior piazzamento al quarto posto. Legge ha concluso 26° con un miglior piazzamento di 9°.
Il 12 febbraio 2013, è stato annunciato che Sebastián Saavedra si sarebbe unito alla squadra per la stagione 2013 con l'auto n. 6, mentre Bourdais sarebbe tornato con la n. 7. Bourdais e il team hanno continuato a dominare sui percorsi Road e Street catturando tre podi, di cui due nel doppio appuntamento di Toronto . Saavedra ha concluso 21° a punti, ultimo tra i piloti a tempo pieno, con due piazzamenti tra i primi 10. Nel 2014, il team ha lasciato le corse IndyCar per concentrarsi sulla nuova serie di Formula E a propulsione elettrica.
Formula E
Il 25 settembre 2013, è stato annunciato che la Dragon Racing si sarebbe unita alla Formula E con Jay Penske alla guida della squadra. La Dragon sarebbe stata la seconda squadra americana ad aderire poiché Andretti Autosport aveva già annunciato la loro entrata da allora.
stagione 2014-15
Nel luglio 2014, Dragon ha annunciato Mike Conway come primo pilota. Più tardi quel mese, Jérôme d'Ambrosio fu annunciato come secondo pilota. Conway in realtà non avrebbe fatto il suo debutto in quanto il suo posto è stato rilevato da Oriol Servià , che ha anche firmato nel marzo 2014. Servià ha gareggiato solo nelle prime quattro gare, nonostante abbia terminato a punti in tutte. Loïc Duval è poi intervenuto per il resto della stagione, a partire dall'ePrix di Miami 2015 .
Dopo una seconda metà di stagione di grande successo, Dragon è arrivata seconda nel campionato a squadre con 171 punti.
stagione 2015-16
Dragon ha deciso di non costruire il proprio propulsore per la stagione 2015-16 e ha invece stretto un accordo con Venturi per fornire i propri propulsori VM200-FE-01 al team. Dragon non ha cambiato la propria formazione di piloti rispetto all'anno precedente e ha continuato a utilizzare d'Ambrosio e Duval.
Dopo un leggero calo di prestazioni, Dragon è arrivato quarto nel Campionato a Squadre con 143 punti.
stagione 2016-17
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Prima della stagione 2016-17 , Dragon ha stretto un accordo con Faraday Future , che è diventato il title sponsor della squadra e anche un partner tecnico. La partnership si sarebbe conclusa alla fine del 2017. Dragon ha concluso la partnership con Venturi ed è diventata un produttore, sviluppando i propri propulsori. L'accoppiamento di d'Ambrosio e Duval è stato ancora una volta mantenuto, anche se Mike Conway , il presunto primo pilota della squadra nella stagione 2014-15 , ha sostituito Duval all'ePrix di Parigi 2016 .
Come costruttore, Dragon è sceso all'ottavo posto nel campionato a squadre, segnando solo 33 punti senza podi.
stagione 2017-18
Duval lasciò la squadra e fu sostituito da Neel Jani . Jani ha fatto solo una singola apparizione al doppio incontro dell'Hong Kong ePrix 2017 , con José María López che ha sostituito Jani per il resto della stagione. La squadra ha corso due diverse livree contemporaneamente. per ciascuno dei loro autisti. D'Ambrosio ricevette un'auto rossa metallizzata mentre Jani/López guidava un'auto bianca.
Nonostante abbia segnato 41 punti, più dell'anno precedente, Dragon è sceso al nono posto nel Campionato a Squadre.
stagione 2018-19
Per la stagione 2018-19 , la squadra è stata rinominata GEOX Dragon , riflettendo il nuovo accordo di sponsorizzazione con Geox . D'Ambrosio lasciò la squadra per unirsi alla Mahindra Racing , il che spinse la Dragon a promuovere il suo pilota di riserva Maximilian Günther al posto vuoto. Prima dell'ePrix di Città del Messico 2019 , Günther è stato sostituito da Felipe Nasr . Günther è tornato al suo posto all'ePrix di Roma perché Nasr aveva altri impegni. Tuttavia, Nasr non sarebbe mai più tornato su Dragon.
La Dragon peggiorerebbe ancora una volta la sua posizione con soli 23 punti, sufficienti per il decimo posto nel Campionato a Squadre.
stagione 2019-20
Oltre ad essere un produttore, Dragon è diventato anche il nuovo fornitore del NIO 333 FE Team . NIO ha acquistato i propulsori Penske EV-3 vecchi di un anno e li ha ribattezzati. Per la stagione 2019-20 , Dragon ha introdotto una nuova formazione di piloti composta da Brendon Hartley e Nico Müller . Nel marzo 2020, Dragon si è impegnata a mantenere il proprio status di produttore per altre due stagioni. Hartley ha lasciato la squadra a luglio ed è stato sostituito da Sérgio Sette Câmara .
Dragon è sceso all'undicesimo posto nel campionato a squadre, ottenendo solo due punti con il nono posto di Hartley nella seconda gara del Diriyah ePrix 2019 .
stagione 2020-21
Nel novembre 2020, Sette Câmara è stato confermato come pilota a tempo pieno per la prossima stagione 2020-21 . Il mese successivo, Müller è stato confermato come suo partner. Drago sarebbe iniziare la stagione con la Penske EV-4 powertrain dalla stagione precedente, solo il passaggio a Penske EV-5 al 2021 Monaco ePrix . Nel febbraio 2021, Dragon ha annunciato una partnership tecnica con Bosch , che aiuterà a sviluppare i propulsori Dragon per l' era Gen3 della Formula E.
Nella caotica prima gara dell'ePrix di Valencia , Müller ha conquistato il primo podio dell'era Gen2 di Dragon con un secondo posto dopo che molte vetture si sono dovute ritirare o sono state squalificate per mancanza di energia. Per il Puebla ePrix 2021 , Joel Eriksson ha sostituito Müller a causa di uno scontro di date con i suoi impegni DTM . Il 3 luglio 2021, Müller ha annunciato sul suo account Twitter che lui e Dragon hanno deciso di separarsi, mantenendo di fatto Eriksson al suo posto per il resto della stagione.
sponsor
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Loghi passati
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Autisti
Indycar
-
Ryan Briscoe (2007) -
Tomas Scheckter (2008) -
Raffaello Matos (2009-2010)
-
Patrick Carpentier 1 (2011) -
Scott velocità 1 (2011) -
Paul Tracy (2011)
-
Ho Pin Tung (2011) -
Katherine Legge (2012) -
Sébastien Bourdais (2012-2013) -
Sebastian Saavedra (2013)
Formula E
-
Oriol Servià (2014-2015) -
Girolamo d'Ambrosio (2014-2018) -
Loïc Duval (2015-2017)
-
Mike Conway (2017)
-
Neel Jani (2017) -
Maximilian Günther (2018–2019) -
José María López (2018–2019) -
Felipe Nasr (2019)
-
Brendon Hartley (2019) -
Nico Muller (2019–2021)
-
Sérgio Sette Câmara (2020-oggi)
-
Joel Eriksson (2021-oggi)
Risultati in gara
Risultati completi della Formula E
( tasto ) (i risultati in grassetto indicano la pole position; i risultati in corsivo indicano il giro più veloce)
| Anno | Telaio | Powertrain | Pneumatici | No. | Autisti | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Punti | TC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Corsa del drago | ||||||||||||||||||||||
| 2014-15 | Spark SRT01-e | SRT01-e | m | BEI | METTERE | PDE | BUE | MIA | LBH | MCO | BER | MSC | LDN | 171 | 2° | |||||||
| 6 |
Oriol Servià
|
7 | 7 | 9 | 9 | |||||||||||||||||
|
Loïc Duval
|
7 | 9 | Ret | 3 | 15 | 8 | 3 | |||||||||||||||
| 7 |
Jérôme d'Ambrosio
|
6 | 5 | 8 | 14 | 4 | 6 | 5 | 1 | 11 | 2 | 2 | ||||||||||
| 2015-16 | Spark SRT01-e | Venturi VM200-FE-01 | m | BEI | METTERE | PDE | BUE | MEX | LBH | PAR | BER | LDN | 143 | 4° | ||||||||
| 6 |
Loïc Duval
|
4 | 16† | 4 | 6 | 4 | 8 | Ret | Ret | Ret | 4 | |||||||||||
| 7 |
Jérôme d'Ambrosio
|
5 | 14† | 3 | 16 | 1 | 7 | 11 | 16 | 9 | 3 | |||||||||||
| Faraday Future Dragon Racing | ||||||||||||||||||||||
| 2016-17 | Spark SRT01-e | Penske 701-EV | m | HKG | MRK | BUE | MEX | MCO | PAR | BER | New York | MTL | 33 | 8° | ||||||||
| 6 |
Loïc Duval
|
14 | 18 | 6 | Ret | Ret | 15 | Ret | 5 | 13 | Ret | 19 | ||||||||||
|
Mike Conway
|
14 | |||||||||||||||||||||
| 7 |
Jérôme d'Ambrosio
|
7 | 13 | 8 | 14 | Ret | NC | 13 | 13 | Ret | 10 | 11 | 9 | |||||||||
| Corsa del drago | ||||||||||||||||||||||
| 2017-18 | Spark SRT01-e | Penske EV-2 | m | HKG | MRK | SCL | MEX | PDE | RME | PAR | BER | ZUR | New York | 41 | 9° | |||||||
| 6 |
Neel Jani
|
18 | 18 | |||||||||||||||||||
|
José María López
|
6 | Ret | 12 | 8 | 17† | 10 | 18 | 12 | Ret | Ret | ||||||||||||
| 7 |
Jérôme d'Ambrosio
|
NC | 15 | 15 | 8 | 11 | 9 | 7 | 12 | 19 | 3 | 13 | Ret | |||||||||
| Drago GEOX | ||||||||||||||||||||||
| 2018-19 | Spark SRT05e | Penske EV-3 | m | ADR | MRK | SCL | MEX | HKG | SYX | RME | PAR | MCO | BER | BRN | New York | 23 | decimo | |||||
| 6 |
Maximilian Gunther
|
16 | 12 | Ret | 19† | 5 | Ret | 14 | 5 | Ret | 19† | |||||||||||
|
Felipe Nasr
|
19 | Ret | Ret | |||||||||||||||||||
| 7 |
José María López
|
Ret | 11 | 9 | 17 | 11 | Ret | 16 | 13 | 10 | 20 | DSQ | 12 | Ret | ||||||||
| 2019-20 | Spark SRT05e | Penske EV-4 | m | DIR | SCL | MEX | MRK | BER | BER | BER | 2 | 11° | ||||||||||
| 6 |
Brendon Hartley
|
19 | 9 | Ret | 12 | 19 | ||||||||||||||||
|
Sérgio Sette Câmara
|
DSQ | 17 | Ret | 21 | 15 | 19 | ||||||||||||||||
| 7 |
Nico Müller
|
DNS | Ret | 12 | Ret | 20 | Ret | 14 | 12 | 20 | 17 | 22 | ||||||||||
| Dragon / Penske Autosport | ||||||||||||||||||||||
| 2020–21 | Spark SRT05e |
Penske EV-4 Penske EV-5 |
m | DIR | RME | VLC | MCO | PUE | New York | LDN | BER | BER | 47 | 11° | ||||||||
| 6 |
Nico Müller
|
21 | 5 | 13 | 9 | 2 | 20 | 18 | ||||||||||||||
|
Joel Eriksson
|
17 | 15 | 17 | 22 | 16 | 10 | 16 | 16 | ||||||||||||||
| 7 |
Sérgio Sette Câmara
|
20 | 4 | 16 | 12 | Ret | 21 | 15 | 15 | 16 | 18 | 11 | 17 | 8 | 18 | 18 | ||||||
- Appunti
- ^1 – Nella stagione inaugurale, tutte le squadre sono state fornite con unpowertrainspecificodellaMcLaren.
- † – Il pilota non ha terminato la gara, ma è stato classificato in quanto ha completato oltre il 90% della distanza di gara.
- * – Stagione ancora in corso.
Altre squadre fornite da Dragon
| Anno | Squadra | Telaio | Powertrain | Pneumatici | No. | Autisti | Punti | TC | Fonte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019-20 |
NIO 333 FE Team
|
Spark SRT05e | NIO FE-005 | m | 0 | 12° | |||
| 3 |
Oliver Turvey
|
||||||||
| 33 |
Ma Qinghua
|
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|
Daniele Abt
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- Appunti
- ^1 – Il propulsore è un Penske EV-3 ribattezzato.
Risultati completi della serie IndyCar
( chiave )
- ^ Con il supporto delTeam Penske.
- ^ Gara di esibizione senza punti.
- ^ Lagara di Las Vegas del 2011 èstata abbandonata a seguito di un incidente mortale all'11° giro che ha danneggiato il circuito. Secondo le regole INDYCAR, per una gara legale dovevano essere completati 101 dei 200 giri.
