Espresso Tiradentes - Expresso Tiradentes

Expresso Tiradentes
Panoramica
Proprietario Brasão da cidade de São Paulo.svg Prefettura di San Paolo
Locale San Paolo , Brasile
Tipo di transito Transito rapido in autobus
Numero di righe 2 corridoi
Numero di riga
Numero di stazioni 10
Pilota quotidiano 87.000 / giorno lavorativo
Operazione
Ha iniziato l'operazione
Operatore (i) SPTrans-logo-cinza.png SPTrans
Carattere Elevato e di livello
Tecnico
Lunghezza del sistema 8,2 km (5,1 mi)
Velocità media 40 km / h (25 mph)
Massima velocità 50 km / h (31 mph)
Mappa del sistema

Terminal Mercado
Scambio di autobus
Pedro II
Linea 3 (metropolitana di San Paolo)
Ana Neri
Alberto Lion
CA Ypiranga
N.Sraª Aparecida
Rua do Grito
Dianópolis
Linea 2 (metropolitana di San Paolo) Terminal Sacomã
Terminal Vila Prudente
Linea 2 (metropolitana di San Paolo) Linea 15 (metropolitana di San Paolo) Vila Prudente (metropolitana di San Paolo) # Terminal degli autobus
Mappa attuale di Expresso Tiradentes

Expresso Tiradentes è il sistema BRT (bus rapid transit) a San Paolo , Brasile . Si tratta di un sistema di trasporto di media capacità che ha iniziato la costruzione a metà del 1997, con il nome di Fura-Fila . Durante l'amministrazione del sindaco Marta Suplicy , a metà del 2001, il nome è stato cambiato in Paulistão . L'obiettivo attuale del sistema è collegare il quartiere di Sacomã al Parque Dom Pedro II , al fine di integrarsi con altre forme di trasporto per i residenti dell'estrema parte orientale della città, principalmente Cidade Tiradentes . Il tratto tra Sacomã e Parque Dom Pedro II e le parole Vila Prudente - Parque Dom Pedro II. Il 28 aprile 2009, il sindaco Gilberto Kassab e il governatore José Serra hanno annunciato un accordo per modificare il progetto, che ora si chiamerà Metrô Leve Expresso Tiradentes . Il costo del progetto è stimato in 2,3 miliardi di R $ e si stima che sarà completato (tra Vila Prudente e Tiradentes) nel 2012. Per quasi dieci anni, il progetto BRT di San Paolo è stato rinviato e, di conseguenza, il suo design originale è stato cambiato così che l'attuale Expresso Tiradentes ha perso praticamente tutte le caratteristiche di un vero BRT. Un accordo tra il sindaco di San Paolo e il governatore ha dichiarato che il tratto tra Vila Prudente e Tiradentes sarebbe stato un sistema monorotaia .

Riferimenti