Museo Fox River Trolley - Fox River Trolley Museum
| Museo Fox River Trolley | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 CNS & M # 715 al museo nel 2008
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| Locale | South Elgin, Illinois | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operazioni commerciali | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Costruito da | Aurora, Elgin e Fox River Electric Company | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Calibro originale | 4 piedi 8 + Manometro standard da 1 ⁄ 2 in( 1.435 mm ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operazioni conservate | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indicatore conservato | 4 piedi 8 + Manometro standard da 1 ⁄ 2 in( 1.435 mm ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storia commerciale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chiuso ai passeggeri | 1935 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storia della conservazione | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1961 | Viene fondata la Railway Equipment Leasing and Investment Corporation (RELIC) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1966 | Ha iniziato a funzionare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presente | Continua aperto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sito web | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Museo Fox River Trolley | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Il Fox River Trolley Museum è un museo ferroviario a South Elgin, Illinois . Incorporato nel 1961 come RELIC (Railway Equipment Leasing and Investment Co.), ha aperto nel 1966 ed è diventato il Fox River Trolley Museum nel 1984.
Posizione
Il museo si trova a 365 South LaFox Street ( Illinois Route 31 ), a circa due isolati a sud dell'intersezione tra LaFox e State Street.
Collezione
Il museo conserva una collezione di 30 antichi carrelli elettrici, vagoni ferroviari e locomotive la cui costruzione è compresa tra il 1887 e il 1959. La maggior parte della collezione del museo è concentrata sulle ferrovie e sulle linee elettriche di transito dell'area di Chicago. Una delle auto più eccezionali di questa collezione è il vagone ferroviario interurbano (interurbano) Chicago Aurora ed Elgin # 20 in legno , acquistato direttamente da CA&E dopo che il servizio passeggeri ha interrotto il servizio ferroviario. L'auto n. 20 è stata costruita nel 1902 ed è la più antica automobile interurbana elettrica operante negli Stati Uniti. Le acquisizioni di raccolta più recenti includono il vagone ferroviario interurbano Aurora, Elgin & Fox River Electric Co. # 304, che fu costruito per la Fox River Line nel 1923 e operò in servizio giornaliero tra Elgin e Aurora fino a marzo 1935. Tra il 1935 e nel 1954 operò a Cleveland sulla linea meglio conosciuta come Shaker Heights Rapid Transit. L'auto è stata poi venduta, insieme ad altre tre auto della Fox River Line, all'imprenditore immobiliare Gerald E. Brookins, la cui famiglia gestiva Trolleyville USA , a Olmsted Township, Ohio, nella periferia di Cleveland, fino al 2002. AE & FRE # 304 ha fatto il suo primo ha investito la sua ferrovia originale il 21 agosto 2010, oltre 75 anni dopo l'ultima corsa sulla linea.
Interurbani dell'area di Chicago
Aurora, Elgin e Fox River Electric Company (AE e FRE)
Chicago, Aurora ed Elgin Railroad (CA&E)
Chicago North Shore e Milwaukee Railroad (CNS e M)
Chicago South Shore e South Bend Railroad (CSS e SB)
AE & FRE # 5, un diesel General Electric da 45 tonnellate, è stata l'ultima locomotiva a lavorare sui binari AE e FRV. Fu acquistato nel 1945 per sostituire due locomotive elettriche e trasportò vagoni a carbone dallo svincolo della ferrovia centrale dell'Illinois a Coleman all'ospedale statale di Elgin fino al 1972.
AE & FRE # 7 (C), un'auto piatta, fu costruita nel 1927 dalla CNS & M come # 1504, un'auto pionieristica a spalle scoperte.
AE & FRE # 304 era un'auto interurbana leggera costruita dalla St. Louis Car Company nel 1923. Fu utilizzata tra Elgin e Aurora fino a quando il servizio passeggeri fu interrotto nel 1935.
CA&E # 11 è stato costruito dalla JG Brill Company nel 1910 come auto espresso ed è stato convertito in un'auto di linea nel 1947.
CA&E # 20 è stata costruita dalla Niles Car Company nel 1902. Questa vettura in legno è la più antica automobile interurbana elettrica operante negli Stati Uniti.
CA&E # 316 e 317 erano due delle sei auto costruite dalla Jewett Car Company nel 1913.
CA&E # 458 era una delle 10 auto costruite da St Louis nel 1945, alcune delle ultime auto interurbane costruite negli Stati Uniti
CSS e SB # 7 e 14 furono costruiti dalla Pullman Company nel 1925. # 14 fu ricostruito e allungato durante la seconda guerra mondiale.
CNS & M 715 è stato costruito da Cincinnati nel 1926.
CNS & M # 756 è stato costruito dalla Standard Steel Car Company nel 1930.
Chicago Transit Authority e predecessori
Chicago City Railway (CCRy)
Chicago Rapid Transit Company (CRT)
Chicago Surface Lines (CSL)
Chicago Transit Authority (CTA)
CCRy # L202 è stato costruito negli esercizi commerciali dell'azienda nel 1908. Piccolo commutatore elettrico per uso cantiere, è stato in servizio fino al 1958, anno in cui è stato ricostruito e rinumerato come S343. Era ancora in servizio nel 1973.
CCRy # S304 fu costruito nei negozi dell'azienda nel 1908 come pianale con gru.
CRT # 4103 è stato costruito da Cincinnati Car Company nel 1914 È un "Baldy" con tre porte per lato. Le ultime vetture della serie 4000 furono ritirate nel 1973.
CRT # 4288 e # 4451 furono costruiti da Cincinnati nel 1922 e 1924. Questi sono il più nuovo stile del corpo "Plushie", senza porte centrali.
CSL # 6 era un ufficio postale ferroviario stradale costruito nel 1891. Questo piccolo autocarro singolo è degli albori dei tram elettrici.
CTA 5001 era uno dei quattro tre convogli articolati per carrozze consegnati dalla Pullman Company (5003 e 5004 dalla St. Louis Car Company ) nel 1948 per testare i componenti PCC per le auto a transito rapido. A causa della loro alta velocità e della grande capacità, sono stati utilizzati sullo Skokie Swift esclusivamente tra il 1964 e il 1985, dove sono stati rinumerati 51-54.
Le CTA 6101-6102 furono costruite da St Louis nel 1950. Si tratta di un gruppo di vetture sposate che hanno aperto la strada a questa disposizione, utilizzate su tutte le future vetture CTA, tranne le serie 1–50. Queste erano le auto standard utilizzate dal 1950 al 1975, le ultime furono ritirate nel 1992.
Le CTA # 40, 43 e 45 furono costruite da St Louis nel 1959. Queste sono essenzialmente versioni a doppia estremità, singole delle auto della serie 6000. La maggior parte è stata interrotta dal servizio regolare nel 1993.
Altre ferrovie
La San Francisco Municipal Railway # 1030 fu costruita da St Louis nel 1953. Una delle ultime vetture PCC pure , questo fu lo sviluppo finale del tram americano.
Warren and Saline River Railroad # 73 è una locomotiva Whitcomb da 70 tonnellate costruita nel 1948. I motori di queste dimensioni sono generalmente in linea corta o in servizio industriale.
Soo Line # 130 è una cambusa di legno costruita nel 1887. È l'auto più antica del museo.
L'Illinois Central Railroad # 9648 fu costruito nei negozi dell'azienda nel 1957. Si tratta di un moderno vagone in acciaio che rimase in servizio fino agli anni '70, quando i cambusi furono gradualmente eliminati.
Ferrovia del patrimonio
Dal 2002 il museo gestisce una ferrovia storica su una linea di 4 miglia lungo le rive del pittoresco fiume Fox fino alla Jon J. Duerr (ex Blackhawk) Forest Preserve. I visitatori possono salire a bordo al deposito di Castlemuir, nell'area del museo all'estremità nord della linea a South Elgin, o alla stazione di Blackhawk, all'estremità sud della linea, adiacente al boschetto per picnic della Jon J. Duerr Forest Preserve. La stazione di Blackhawk è accessibile ai portatori di handicap.
La precedenza del museo faceva originariamente parte della ferrovia interurbana Aurora, Elgin e Fox River Electric . La pista lascia Castlemuir in direzione sud e passa attraverso Coleman, un ex interscambio con la Illinois Central Railroad . Questo fa parte dell'ultimo tratto operativo dell'interurbano, chiuso nel 1972. Il tracciato prosegue poi verso sud su un tratto chiuso nel 1935 e poi su un nuovo tracciato che curva nella Forest Preserve.
Il museo gestisce le sue escursioni in tram dalla Festa della mamma alla prima domenica di novembre ogni domenica dalle 11:00 alle 17:00. Durante i mesi di luglio e agosto, le escursioni del museo operano il sabato e la domenica dalle 11:00 alle 17:00
Organizzazione non profit
Il Fox River Trolley Museum è gestito dalla Fox River Trolley Association (FRTA). La FRTA è una società senza scopo di lucro dell'Illinois senza scopo di lucro 501 (c) (3) con sede in un membro educativo. Il museo accetta con gratitudine donazioni per sostenere le sue operazioni, mostre, programmi, ricerca, conservazione e interpretazione pubblica.
Riferimenti
- CERA (1961). Il grande terzo binario . Central Electric Railfans 'Association.
link esterno
Coordinate : 41 ° 59′28 ″ N 88 ° 17′47 ″ O / 41.99111 ° N 88.29639 ° O