Giovanni Michelotti - Giovanni Michelotti

Michelotti a destra, con Enrico Nardi e la Plymouth Silver Ray del 1960.
1957 Marinella , su base Fiat 600 Multipla , carrozzata da Fissore
Aston Martin DB2/4 Bertone Drophead Coupé

Giovanni Michelotti (6 ottobre 1921 – 23 gennaio 1980) è stato uno dei più prolifici designer di auto sportive del XX secolo. I suoi contributi notevoli sono stati per i marchi Ferrari , Lancia , Maserati e Triumph . È stato anche associato a progetti di camion per Leyland Motors e a progetti per British Leyland (incluso il Leyland National bus) dopo la fusione di Leyland e BMC .

Nato a Torino , Italia, Michelotti ha lavorato per carrozzieri, tra cui Stabilimenti Farina , Vignale , Allemano , Bertone , Ghia , Ghia-Aigle , Scioneri, Monterosa, Viotti , Fissore e OSI , prima di aprire il proprio studio di progettazione nel 1959. Ha anche collaborato con produttori che producono le proprie auto su base Fiat o altre meccaniche, come Siata , Moretti , Francis Lombardi e Nardi . Dal 1962 Michelotti conclude la collaborazione con la Carrozzeria Vignale e inizia la propria attività di carrozziere.

Verso la fine della sua vita, alla domanda se avesse mai progettato qualcosa di diverso dalle automobili, Michelotti riconobbe che praticamente tutto il suo lavoro di progettazione aveva coinvolto automobili, ma ammise di aver progettato una macchina per il caffè poco dopo la guerra .

Alfa Romeo

Lancia

Ferrari

Maserati

Trionfo standard

Dalla fine degli anni '50 Michelotti è stato responsabile di tutti i nuovi modelli prodotti dalla società britannica Standard Triumph , iniziando con un restyling della Standard Vanguard e proseguendo con la progettazione di modelli per Triumph come Herald , Spitfire , GT6 , TR4 , 2000 , 1300 , Cervo e Dolomiti . Ha anche creato una serie di prototipi che non sono andati in produzione, come il Fury . Le uniche Triumph dopo il 1960 che non erano opera sua furono la TR6 e la TR7 , più la Acclaim su base Honda .

Leyland britannica

Dopo che la società madre di Triumph, Leyland Motors, divenne parte della British Leyland , Michelotti intraprese un restyling della BMC 1100 , che divenne l' Austin Victoria di fabbricazione spagnola e anche l' Austin Apache di fabbricazione sudafricana . Ha anche progettato l' autobus Leyland National e il Leyland P76 di fabbricazione australiana .

BMW

BMW serie 02 (1966)

L'associazione BMW di Giovanni Michelotti è iniziata con la BMW 700 (1959) e in seguito la serie di successo BMW New Class di cui la più notevole è la BMW 2002. I suoi progetti di berlina sportiva in seguito divennero il linguaggio del design BMW, che fu continuato e perfezionato da Ercole Spada fino agli anni '80.

DAF/Volvo

DAF 46 , nel design un 44 . quasi invariato

Michelotti ha anche lavorato con la ditta olandese DAF , a partire dal 1963 ridisegnando il vecchio modello Daffodil 31 in Daffodil 32 e DAF 33 . Anche l'auto da spiaggia Shellette è stata originariamente sviluppata per utilizzare le basi DAF. Il DAF 44 (1966) fu un progetto completamente nuovo di sua mano e contribuì anche a formare i suoi derivati 46 , 55 e 66 , che culminarono nella Volvo 66 (1975). Nel 1968, Michelotti costruì una concept car basata sul suo progetto DAF 55, chiamata Siluro ( italiano per siluro ), che rimase in suo possesso fino alla sua morte. Da allora l'auto è stata restaurata ed è in possesso del museo DAF di Eindhoven .

Proprio lavoro

1969 Michelotti Shellette

Michelotti ha presentato alcune vetture con il proprio nome. La "Shellette" era un'auto da spiaggia con sedili e cruscotto in vimini, nello spirito delle Fiat 500 e 600 "Jolly" di Ghia , ma progettata in collaborazione con lo yacht designer Philip Schell . Originariamente costruito con basi DAF, è stato successivamente costruito con meccanica Fiat 850 . A differenza della Ghia Jolly, la Shellette da 47 CV (35 kW) era un'auto ragionevolmente utile in grado di raggiungere una velocità di crociera di 60 mph (97 km/h) e aveva un riscaldatore e vari altri comfort. Solo circa 80 furono costruiti, con una decina ancora esistente. Acquirenti famosi includono la famiglia reale olandese , che ha utilizzato una Shellette dei primi anni della DAF nella loro proprietà estiva a Porto Ercole , e Jacqueline Onassis , che ha impiegato un modello successivo Shellette sull'isola privata degli Onassis, Skorpios .

Intorno al 1980, apparve la "Every" su base Fiat 127 , un veicolo leggero in stile buggy. Michelotti ha anche commercializzato una versione lussuosa del Daihatsu Taft . Nel 1985 viene presentata la Michelotti PAC, prototipo di citycar one-off (PAC = "Progetto Automotive Commuter") su base Daihatsu Cuore .

Scammell

Nel 1960, Michelotti progettato un vetroresina cabina (GRP) per taluni autocarri fatti da Scammell , divenuto parte Leyland Motors nel 1955. La cabina è stata utilizzata per i modelli Routeman, tuttofare e Trunker. Il Townsman aveva anche una cabina progettata da Michelotti.

Altri produttori

Fiat 8V Demon Rouge
Scimitarra affidabile SS1

Per altre aziende ha progettato quanto segue (incompleto):

Riferimenti

Bibliografia

  • Vignale, Alfredo Zanellato (2009). Vignale con Michelotti Designer . ASI.

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