Guy Granet - Guy Granet

Sir Guy Granet
Sir Guy Granet, 1910-1915 circa
Nato	William Guy Granet ( 1867/10/13 )13 ottobre 1867 Genova , Italia
Morto	11 ottobre 1943 (1943/10/11)(75 anni) Burleigh Court, vicino a Stroud , nel Gloucestershire
Nazionalità	Britannico
Formazione scolastica	Scuola di rugby
Alma mater	Balliol College, Oxford
Occupazione	Barrister, Railway Manager
Conosciuto per	Direttore generale, Midland Railway e Presidente, London, Midland e Scottish Railway
Coniuge	Florence Gully
Bambini	1, Diana
Genitore (i)	William Augustus Granet Adelaide Julia Le Mesurier

Sir William Guy Granet , GBE (13 ottobre 1867 - 11 ottobre 1943) si formò come avvocato, ma divenne un noto amministratore ferroviario, prima come direttore generale della Midland Railway poi come direttore generale nel War Office .

Biografia

Granet caricata da Spy per Vanity Fair , 1908

Guy Granet era il secondo figlio di William Augustus Granet e sua moglie Adelaide Julia Granet, nata Le Mesurier. Era nato a Genova , dove suo padre era un banchiere. Suo fratello maggiore era l'ufficiale dell'esercito britannico Edward John Granet . Ha studiato alla Rugby School e al Balliol College di Oxford (Modern History, 1889) ed è stato chiamato al bar nel 1893 al Lincoln's Inn .

Nel 1892 sposò Florence Gully, figlia di William Court Gully (in seguito visconte Selby). Hanno avuto una figlia, Diana, che ha sposato il romanziere Denis Mackail .

Granet passò alla gestione delle ferrovie dopo aver ricoperto la carica di segretario dell'Associazione delle compagnie ferroviarie dal 1900 al 1905. Fu nominato vicedirettore generale della Midland Railway (MR) nel 1905 e ne divenne il direttore generale l'anno successivo, su dimissioni di John Mathieson. Ciò era molto insolito a quel tempo, quando i manager quasi sempre salivano tra i ranghi degli operatori ferroviari. Negli otto anni successivi le sue capacità organizzative e il cervello analitico del suo incaricato come sovrintendente generale, Cecil Paget , hanno rivoluzionato la capacità dell'azienda di gestire il suo traffico di merci pesanti in modo rapido e redditizio. Tuttavia, la loro soluzione di `` controllo del traffico '' ha provocato un soffocante sviluppo della locomotiva all'interno della MR: la partenza dell'ingegnere meccanico capo RM Deeley è stata attribuita al rifiuto di Granet delle sue mosse per introdurre locomotive merci a 8 accoppiati e de Glehn 4-6-0 per uso espresso da parte dei passeggeri.

Dopo aver impressionato le commissioni parlamentari come testimone esperto, era naturale che Granet fosse chiamato dal governo durante la prima guerra mondiale , e successivamente fu: controllore delle restrizioni all'importazione; vicedirettore delle ferrovie militari presso il War Office ; e direttore generale dei movimenti e delle ferrovie.

Granet mantenne la carica di MR fino al 1918, quando si dimise e ottenne un posto nel consiglio di amministrazione della società. Al raggruppamento nel 1923 divenne vice presidente della nuova London, Midland and Scottish Railway Company e fu il suo presidente 1924-1927. Come al Midland, il suo incaricato, questa volta Sir Josiah Stamp come presidente (presidente e amministratore delegato), è stato cruciale per la modernizzazione della gestione dell'azienda.

Granet fu nominato cavaliere nel 1911 come Knight Bachelor e creò GBE (Knight Grand Cross of the Order of the British Empire ) nel 1923. Morì a Burleigh Court, vicino a Stroud, nel Gloucestershire , due giorni prima del suo 76 ° compleanno, dopo circa cinque anni di cattiva salute.

Riferimenti

Fonti

• Alderman, Geoffrey, The Railway Interest , Leicester, Leicester University Press, 1973, ISBN  0-7185-1111-5
• Hartley, Harold, 'Granet, Sir (William) Guy', nel dizionario della biografia nazionale, 1941-1950 , Londra: OUP, 1959
• "Sir Guy Granet" [necrologio] The Times , 12 ottobre 1943, pag. 6e
• 'Granet, Sir (Wm.) Guy' in Who was who, vol.4: 1941-1950 , London: Black, [primi anni '50?]

link esterno

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