Incidente di Jablonków - Jabłonków incident

incidente di Jablunkov
Data 26 agosto 1939
Posizione
Jablunkov Pass , ora Repubblica Ceca
Risultato Vittoria polacca
belligeranti
 Germania nazista Slovacchia
Slovacchia 		Polonia Polonia
Comandanti e capi
Germania nazista Hans Albrecht Herzner
Vittime e perdite
Germania nazista 2 feriti
Jablunkov Pass visto dalle vecchie fortificazioni

L'incidente di Jabłonków (in polacco : Incydent jabłonkowski , in ceco : incidente di Jablunkovský ) si riferisce agli eventi della notte tra il 25 e il 26 agosto 1939, lungo il confine polacco - slovacco , quando un gruppo di agenti tedeschi dell'Abwehr attaccò una stazione ferroviaria a Mosty . Lo scopo principale dell'attacco era quello di catturare il passo Jablunkov , con il suo tunnel ferroviario strategico, fino all'arrivo delle forze armate tedesche. Gli attaccanti furono respinti da unità dell'esercito polacco e l'incidente è considerato un preludio all'invasione tedesca della Polonia . L'incidente di Jabłonków è stato definito la prima operazione di commando della seconda guerra mondiale .

Preludio

Secondo l'ordine di Adolf Hitler , l'invasione della Polonia era prevista per le 4:25 del mattino del 26 agosto 1939. Tuttavia, il 25 agosto, l'attacco fu ritardato perché quel giorno Hitler apprese che la Gran Bretagna aveva firmato un nuovo trattato con Polonia, in cui ha promesso il supporto militare se la Polonia è stata attaccata.

Parte del piano tedesco per invadere la Polonia, Fall Weiss (Case White), prevedeva che piccoli gruppi di tedeschi vestiti di Räuberzivil ("civvies dei ladri" - abiti casual poco appariscenti e robusti ) attraversassero il confine la notte prima e prendessero punti strategici chiave prima dell'alba il giorno dell'invasione Il battaglione segreto Abwehr incaricato di intraprendere queste operazioni ricevette il titolo eufemistico di "Compagnia di addestramento alla costruzione 800 per compiti speciali". Un gruppo sotto il comando del tenente Dr. Hans-Albrecht Herzner  [ de ] di Abwehrstelle Breslau , che in seguito divenne comandante del battaglione Nachtigall , la prima legione straniera della Wehrmacht , fu incaricato di preparare la strada per l'assalto del 7 ° fanteria Divisione infiltrandosi al confine. Dovevano catturare una stazione ferroviaria a Mosty nel Passo Jablunkau nei Carpazi per impedire la distruzione del tunnel ferroviario a binario unico che era il collegamento più breve tra Varsavia e Vienna .

Il passo di Jabłonków, che separa le catene montuose dei Beschidi della Moravia-Slesia e dei Beschidi della Slesia , è una delle vie di comunicazione più importanti dei Carpazi occidentali . Nell'ottobre 1938, insieme al territorio di Zaolzie , fu annessa alla Seconda Repubblica Polacca ; pertanto, la Polonia controllava un collegamento ferroviario chiave, la linea ferroviaria Košice-Bohumín . Il tunnel ferroviario e la stazione di Jabłonków fanno parte della linea. I tedeschi sapevano che la mancata cattura della linea e del tunnel avrebbe gravemente compromesso i movimenti della Wehrmacht nel sud della Polonia.

attacco

Il compito del distaccamento dell'Abwehr sotto Herzner era quello di catturare sia la stazione ferroviaria di Mosty che il tunnel strategico per impedirne la distruzione da parte delle forze polacche. Gli fu ordinato di occupare il passo di Jabłonków prima che iniziassero le vere ostilità. Ai tedeschi fu ordinato di disabilitare eventuali sistemi di demolizione polacchi e far posto alla 7a divisione di fanteria di Monaco , di stanza nelle vicinanze.

Il quartier generale dell'esercito polacco era pienamente consapevole dell'importanza strategica del tunnel ed è stato estratto già nel giugno 1939 dai soldati del 21° Battaglione Sapper di Bielsko , sotto la riserva il colonnello Witold Pirszel, che era un ingegnere minerario. Il tunnel era sorvegliato dai soldati del posto locale della guardia di frontiera del villaggio di Świerczynowiec e da un plotone di fanteria del 4° reggimento dei fucilieri Podhale . Il più vicino avamposto della Difesa Nazionale era di stanza a Trzyniec . Nell'estate del 1939, ogni giorno dopo l'ultimo treno, i genieri polacchi armarono gli esplosivi per la notte su entrambi i lati del tunnel lungo 300 metri.

Il distaccamento tedesco di circa 70 agenti in borghese (alcune fonti indicano 24), è partito da Čadca il 25 agosto in tarda serata. Durante la notte, hanno attraversato il confine polacco-slovacco vicino alla montagna di Velký Polom e hanno raggiunto la stazione di Mosty intorno alle 04:00 del 26 agosto ignari che Hitler aveva annullato il suo ordine e ritardato l'attacco alla Polonia fino al 1 settembre. I tedeschi si sono posizionati su una collina vicino alla stazione di Mosty e hanno iniziato a sparare all'edificio della stazione, così come a una casa dove viveva il preside di una scuola polacca locale. Nei minuti seguenti, i tedeschi catturarono la stazione dopo alcuni combattimenti e fecero prigioniero un gruppo di operai diretti all'acciaieria di Třinec . L'unità tedesca non aveva idea che la stazione fosse dotata di un sistema di comunicazione militare, situato nel seminterrato. Una telefonista è riuscita a chiamare le unità polacche a guardia del tunnel e l'allarme è stato lanciato. Sentinelle polacche armate di mitra presero posizione alle due estremità del tunnel e fu istituito un posto di osservazione. Ci fu un caotico scontro a fuoco dopo il quale i tedeschi si accorsero che l'operazione era un fallimento e si dispersero nei boschi vicini. Alcuni aggressori sono riusciti a catturare una locomotiva e hanno cercato di entrare nel tunnel, ma sono stati respinti dalla polizia polacca . I tedeschi rimasero sotto il fuoco pesante, mentre cercavano di ritirarsi in Slovacchia. Alla fine riuscirono a ritirarsi intorno a mezzogiorno del 26 agosto, con due feriti. Lo storico polacco Dr. Tomasz Chinciński dell'Institute of National Remembrance accetta che mentre i tedeschi hanno catturato la stazione di Mosty, afferma che i tedeschi non sono riusciti a catturare il tunnel.

conseguenze

Dopo l'incidente, il generale tedesco Eugen Ott , comandante della 7a divisione di fanteria , che era concentrata nell'area di Žilina , si scusò con il generale polacco Józef Kustroń , comandante della 21a divisione di fanteria di montagna , di stanza nelle vicinanze e responsabile della protezione delle frontiere. Ott ha affermato che l'azione era stata messa in scena da un individuo "pazzo", che agiva da solo.

Il tunnel di Jabłonków fu fatto saltare in aria dal colonnello Witold Pirszel il 1 settembre 1939, alle 06.00, 75 minuti dopo che l'esercito tedesco iniziò ad attaccare la Polonia (guerra non dichiarata) e pochi minuti prima dell'arrivo delle truppe tedesche. La comunicazione ferroviaria è stata parzialmente reintrodotta nel febbraio 1940 e in totale nel 1941.

Guarda anche

Riferimenti

Coordinate : 49,5106°N 18,7514°E 49°30′38″N 18°45′05″E /  / 49.5106; 18.7514