Portaerei classe Jade - Jade-class aircraft carrier
| Panoramica della classe | |
|---|---|
| Operatori |
 Kriegsmarine
|
| pianificato | 2 |
| Completato | 0 |
| Annullato | 2 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento |
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| Lunghezza | 203 m (666 piedi 0 pollici) complessivi |
| Trave | Scafo: 22,6 m (74 piedi e 2 pollici) Ponte di volo: 27 m (88 piedi e 7 pollici) |
| Brutta copia | A pieno carico: 8,85 m (29,0 piedi) |
| Propulsione |
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| Velocità | 19 nodi (35 km/h; 22 mph) |
| Gamma | 9.000 NMI (17.000 km; 10.000 mi) a 19 nodi (35 km/h; 22 mph) |
| Complemento |
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| Armamento |
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| Aerei trasportati | 24 aerei |
| Strutture aeronautiche | 2 catapulte |
La Giada di classe comprendeva un paio di navi passeggeri destinato ad essere convertito in portaerei ausiliari dalla Germania nazista 's Kriegsmarine durante la seconda guerra mondiale . Le due navi furono varate come Gneisenau e Potsdam nel 1935 e gestite in tempo di pace dalla Norddeutscher Lloyd . Dopo lo scoppio della guerra, le navi furono requisite dalla Kriegsmarine come trasporti e nel maggio 1942 furono elaborati piani per convertirle in portaerei. Le navi non erano identiche, ma erano abbastanza simili per dimensioni da consentire un equipaggiamento identico.
Gneisenau e Potsdam dovevano essere ribattezzati rispettivamente Jade e Elbe . Una volta convertite, le navi erano destinate a far funzionare dodici bombardieri in picchiata Ju 87 Stuka e dodici caccia Bf 109 . I lavori su Jade non furono iniziati e il progetto di conversione fu abbandonato nel novembre 1942. Tornò in servizio come nave da guerra , solo per essere affondata da una mina nel Baltico occidentale . L'Elbe iniziò effettivamente il processo di conversione nel dicembre 1942, ma solo i suoi accessori passeggeri furono rimossi quando i lavori furono interrotti nel febbraio 1943. Fu trasformata in una nave da baracche a Gotenhafen e sequestrata dal Regno Unito dopo la fine della guerra. Rimase in uso fino al 1976, quando fu demolita per rottamazione. Un terzo transatlantico della stessa classe, lo Scharnhorst , fu acquistato dalla Marina imperiale giapponese e convertito nel vettore di scorta Shin'yō . Shin'yō fu silurato e affondato nel Mar Cinese Orientale da un sottomarino della Marina degli Stati Uniti .
Conversione
Dopo la perdita della corazzata Bismarck nel maggio 1941, durante la quale le portaerei britanniche si dimostrarono determinanti, e il vicino siluramento della sua nave gemella Tirpitz da parte di un aereo lanciato da una portaerei nel marzo 1942, la Kriegsmarine si convinse della necessità di acquisire portaerei. I lavori sulla portaerei Graf Zeppelin , che era stata interrotta nell'aprile 1940, furono ripresi nel marzo 1942. La Kriegsmarine decise anche di convertire un certo numero di navi in portaerei ausiliarie. Diverse navi passeggeri, tra cui Gneisenau , Potsdam ed Europa, furono selezionate per la conversione, insieme all'incrociatore pesante incompleto Seydlitz . Gneisenau e Potsdam erano state costruite a metà degli anni '30 e gestite dal Norddeutscher Lloyd sul suo servizio per l'Asia orientale fino allo scoppio della guerra, quando furono requisiti dalla Kriegsmarine come navi da guerra .
Le navi risultarono avere una stabilità insufficiente quando convertite in portaerei. A ciò si sarebbe posto rimedio con l'aggiunta di rigonfiamenti laterali e zavorra fissa. La zavorra doveva consistere in "armatura di cemento", uno strato di cemento applicato ai lati degli scafi sotto la linea di galleggiamento. I lavori di conversione su Gneisenau , che doveva essere ribattezzato Jade , non iniziarono mai. Il progetto fu abbandonato il 25 novembre 1942. Il progetto per Potsdam , a cui fu assegnato il nome Elbe , fu rielaborato per correggere i problemi di stabilità. I rigonfiamenti e l'armatura di cemento sono stati scartati ed è stata sostituita una seconda pelle esterna. I lavori iniziarono sulla nave nel dicembre 1942; solo gli accessori passeggeri della nave furono rimossi quando i lavori furono interrotti il 2 febbraio 1943. Ciò era dovuto alle dimissioni dell'ammiraglio Erich Raeder , il comandante in capo della Kriegsmarine , il mese precedente. Raeder si era dimesso per protestare contro l'ordine di Adolf Hitler che tutte le navi di superficie fossero dismesse e demolite all'indomani della Battaglia del Mare di Barents .
La Gneisenau fu restituita al servizio di trasporto truppe dopo l'abbandono del progetto, ma alle 12:02 del 2 maggio 1943 fu affondata da una mina al largo di Gedser . Potsdam è stata trasformata in una nave caserma a Gotenhafen , dove ha trascorso il resto della guerra. In seguito alla sconfitta tedesca, la nave fu sequestrata dagli inglesi il 20 giugno 1946 come preda di guerra , che la commissionarono come trasporto truppe con il nome di Empire Fowey . Fu venduta al Pakistan, che la gestiva sotto il nome di Safina-E-Hujjaj fino a quando non fu demolita per demolizione nel 1976.
Caratteristiche
Jade era lunga 191 metri (627 piedi) alla linea di galleggiamento e 203 m (666 piedi) di lunghezza complessiva . L'Elba era lunga 189 m (620 piedi) sulla linea di galleggiamento e 203 m in totale. Entrambe le navi avevano un pescaggio progettato di 5,1 m (17 piedi) e, a pieno carico, arrivavano a 8,85 m (29,0 piedi). Jade ha spostato 18.160 tonnellate (17.870 tonnellate lunghe; 20.020 tonnellate corte), mentre Elba ha spostato 17.527 tonnellate (17.250 tonnellate lunghe; 19.320 tonnellate corte). Le navi avevano scafi saldati in acciaio con dodici compartimenti stagni e un doppio fondo . Jade doveva essere composto da 79 ufficiali e 804 soldati, inclusi 134 membri del personale della Luftwaffe ; L' organizzazione dell'equipaggio di Elbe non è nota in modo specifico, ma sarebbe stata composta da circa 900 ufficiali e uomini.
Jade era alimentato da una coppia di turbine a vapore con ingranaggi Deschimag . Le due turbine azionavano ciascuna una vite a tre pale. Il vapore era fornito da quattro caldaie ad alta pressione single-ended. Il sistema di propulsione di Elbe era costituito da due motori elettrici alimentati da due turbogeneratori. Ogni motore elettrico azionava una vite a quattro lame. I motori delle due navi avevano una potenza nominale di 26.000 cavalli (19.000 kW) e una velocità massima di 21 nodi (39 km/h; 24 mph), sebbene in servizio le navi fossero limitate a 19 nodi (35 km/h; 22 mph ). Avevano una portata massima di 9.000 miglia nautiche (17.000 km; 10.000 mi) a 19 nodi.
Come convertito, le navi dovevano essere armate con diversi cannoni antiaerei. La pesante batteria antiaerea consisteva di otto cannoni SK C/33 da 10,5 cm (4,1 pollici) in doppio attacco. I supporti erano del tipo Dopp LC/31, originariamente progettati per i precedenti cannoni SK C/31 da 8,8 cm (3,5 pollici) . Il montaggio LC/31 era stabilizzato triassialmente e in grado di elevarsi fino a 80°. Ciò ha permesso ai cannoni di ingaggiare bersagli fino a un massimo di 12.500 m (41.000 piedi). Contro bersagli di superficie, i cannoni avevano una portata massima di 17.700 m (58.100 piedi). Le pistole sparavano munizioni fisse del peso di 15,1 kg (33 libbre); i cannoni potevano sparare proiettili incendiari HE e HE, nonché proiettili di illuminazione. Le due pistole sono state fornite con un totale di 3.200 colpi di munizioni.
L'armamento antiaereo a corto raggio consisteva in dodici cannoni SK C/30 da 3,7 cm (1,5 pollici) e da ventiquattro a trentadue cannoni Flak 38 da 2 cm (0,79 pollici). La pistola da 3,7 cm era una pistola a colpo singolo, con una velocità di fuoco di circa 30 colpi al minuto. Alla sua elevazione massima di 85 °, la pistola aveva un soffitto di 6.800 m (22.300 piedi). Sono stati forniti con 20.000 colpi di munizioni. La pistola da 2 cm era un'arma automatica alimentata da caricatore, che sparava fino a 500 colpi al minuto. Per i cannoni furono forniti venti e quaranta caricatori; Le pistole sono state fornite con 48.000 colpi di munizioni.
Le strutture aeronautiche dovevano consistere in un ponte di volo lungo 186 m (610 piedi) e largo 27 m (89 piedi). Gli aerei sono stati gestiti in un unico hangar, che era lungo 148 m (486 piedi) e largo 18 m (59 piedi). Il tetto dell'hangar era protetto da 20 mm (0,79 pollici) di corazza d'acciaio Krupp Wotan hart , mentre i lati erano spessi da 10 a 15 mm (0,39 a 0,59 pollici). Il complemento aereo delle navi doveva consistere in dodici caccia Bf 109 e dodici bombardieri in picchiata Ju 87 Stuka. I caccia Bf 109 erano una versione navalizzata del modello "E", designato come Bf 109T. Le loro ali erano più lunghe del modello terrestre per consentire un decollo più breve. I Ju 87 avrebbero dovuto essere la variante "E", che era una versione navalizzata del Ju 87D, e furono modificati per il lancio di catapulte ed erano dotati di dispositivi di arresto .
Note a piè di pagina
Appunti
citazioni
Riferimenti
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