John W. Baumgartner - John W. Baumgartner

John W. Baumgartner

John Walter Baumgartner (17 maggio 1890 – 9 novembre 1973) è stato un ingegnere civile, membro del consiglio comunale di Los Angeles, California, dal 1933 al 1945.

Biografia

Baumgartner nacque il 17 maggio 1890 in un ranch a Los Angeles situato in quello che in seguito divenne l'incrocio tra i viali Beverly e Rampart. Ha studiato nelle scuole pubbliche di Los Angeles e si è laureato al St. Vincent's College , ora Loyola University. Per quindici anni è stato ingegnere civile . Sposato dal 1914, era padre di una figlia, Helen (signora Kenneth Kritser). Viveva al 1010 di South Burlington Avenue.

Era un elettore iscritto alla lista democratica nel 1936. Era cattolico romano.

Servizio cittadino City

Vedi anche Elenco dei ritorni elettorali municipali di Los Angeles, 1933–43 .

Baumgartner fu nominato membro della Commissione per l' acqua e l'energia nel 1932, e presto fu scelto presidente dell'ente.

Fu eletto al 12° Distretto Councilmanic nel 1933 e rieletto ogni due anni da allora in poi fino al suo ritiro nel 1945. In quell'epoca il 12° Distretto copriva all'incirca l'area a nord di Pico Boulevard ea sud di Griffith Park , con Hoover Street a ovest. Era il candidato per la fine della povertà in California nel 1935.

Nel 1934 si oppose alla politica di consentire all'Automobile Club della California del sud di affiggere cartelli direzionali per gli automobilisti sulle strade della città perché "il club è nel settore delle assicurazioni". L'agente di acquisto della città Holm ha affermato che il club ha fornito i cartelli gratuitamente e ne ha mantenuti 21.000 senza spese per la città.

Lui e il consigliere Byron B. Brainard hanno ottenuto lo stanziamento originale di $ 175.000 dallo stato negli anni '30 per iniziare il progetto che ha aperto la 10th Street e l'ha trasformata in Olympic Boulevard senza dover valutare i proprietari locali per i miglioramenti.

È stato nominato in un comitato di cinque membri del consiglio nel maggio 1940 per invitare il sindaco Fletcher Bowron a lamentarsi delle osservazioni "persistenti ed errate" che il sindaco ha fatto sul consiglio nei suoi discorsi radiofonici.

Nell'estate del 1940 iniziò una campagna contro il flipper e altre macchine ricreative e nell'ottobre di quell'anno presentò una mozione per "vietare il possesso, l'operazione o il gioco dei cosiddetti giochi di marmo noti come bali ball e miniature bowling". Ha anche chiesto "l'esame di un divieto di giocare a quei giochi mediante l'uso di qualsiasi oggetto sferico diverso da una biglia ".

Nel 1943 lui e altri tre membri del consiglio si opposero senza successo alla concessione di un permesso alla Seaboard Oil Company per trivellazioni petrolifere sotto Elysian Park da un sito vicino a Riverside Drive .

Lui e il consigliere Ira J. McDonald si opposero all'emissione di 12,5 milioni di dollari in obbligazioni nel 1945 per migliorare l' aeroporto di Los Angeles sulla base del fatto che "le compagnie aeree, come le ferrovie, dovrebbero pagare per i loro terminal invece di avere un terminal finanziato dai contribuenti".

Riferimenti