Base mobile offshore - Mobile offshore base

Base mobile offshore

La base mobile offshore (MOB), talvolta chiamata base mobile offshore congiunta (JMOB), è un concetto per supportare le operazioni militari oltre le coste nazionali, dove non sono disponibili basi terrestri convenzionali, dispiegandosi in alto mare o in acque costiere, in - teatro base galleggiante multiuso assemblato da singole piattaforme. In sostanza, un MOB è una piattaforma galleggiante semovente modulare multiuso, o più piattaforme interconnesse, in grado di svolgere molteplici funzioni di una base marittima tra cui sciopero , schieramento e logistica . Una piattaforma semisommergibile oceanica resistente alle onde e al vento in grado di muoversi a metà della velocità di una nave cargo monoscafo con preposizionamento convenzionale è stata studiata e proposta, ma non è mai stata costruita.

Concetto

Il concetto di base offshore mobile è emerso durante la ricerca di un'opzione più conveniente per sostenere scioperi, voli, manutenzione, fornitura e altre esigenze di supporto logistico in avanti rispetto all'utilizzo di approcci logistici congiunti tradizionali, tra cui portaerei a propulsione nucleare e grandi velocità medie roll-on / roll-off (LMSR) trasporto navale navi. I moduli MOB sono stati progettati come unità semisommergibili con movimenti indotti dalle onde significativamente più piccoli rispetto agli scafi convenzionali.

Il MOB sarebbe costituito da una serie di moduli semisommergibili (tradizionalmente previsti tra 300 e 500 metri di lunghezza e tra 120 e 170 metri di larghezza) che potrebbero unirsi per formare una pista a tutta lunghezza. Ogni modulo sarebbe, tramite colonne di supporto, in cima a due pontoni che conterrebbero zavorre. Durante il viaggio, il modulo navigherebbe lungo la superficie dell'acqua tramite i suoi pontoni. Quando sono fermi, le zavorre vengono riempite e i pontoni vengono sommersi, lasciando la piattaforma ancora sopra la linea di galleggiamento. Questo aiuta a mantenere stabile il modulo.

In teoria, la modularità di un MOB consente l'intero spettro di supporto aereo , che va dal velivolo a decollo e atterraggio verticale/corto ( VSTOL ) che utilizza una singola piattaforma ai velivoli a decollo e atterraggio convenzionali ( CTOL ) che utilizzano diversi moduli allineati in serie che si avvicinano a 2 km ( 6.000 piedi) di lunghezza. Il cluster potrebbe avere una pista di atterraggio che potrebbe contenere un aereo di grandi dimensioni come C-130 o C-17 . Inoltre, un MOB accetta merci trasportate dalle navi, fornisce nominalmente 280.000 m² (3 milioni di piedi quadrati) per lo stoccaggio e la manutenzione delle attrezzature, immagazzina 40 milioni di litri (10 milioni di galloni) di carburante, ospita fino a 3.000 truppe (una brigata pesante dell'esercito ) , e scarica risorse a terra tramite una varietà di mezzi da sbarco . È stato affermato che, una volta posizionato, il MOB avrebbe operato come base marittima per un periodo prolungato, quindi avrebbe dovuto disporre di strutture simili a porti per lo scarico e il carico di container convenzionali e navi roll-on/roll-off .

Storia

L'idea del MOB fu presa seriamente in considerazione quando gli Stati Uniti entrarono nell'Operazione Desert Shield (1990-1991). Gli Usa sono stati costretti a richiedere l'utilizzo di basi alleate, che, oltre a considerazioni strettamente militari, si sono rivelate politicamente delicate nel caso dell'Arabia Saudita . Con il concetto MOB gli Stati Uniti potrebbero avere una base in qualsiasi parte del mondo in appena un mese. La base come concepita avrebbe avuto capacità praticamente illimitate e la maggior parte dei suoi creatori non immaginava solo una pista aerea galleggiante, ma una base delle dimensioni di una città.

La base mobile offshore congiunta (JMOB) era un concetto MOB per la guerra di spedizione e le operazioni umanitarie e commerciali sviluppato negli anni '90 da McDermott International, Inc. di Arlington, Virginia . Il JMOB doveva essere composto da cinque unità semoventi che creavano una pista lunga un miglio che poteva ospitare un C-17 a pieno carico . All'epoca si pensava che la NATO fosse interessata al concetto.

Un rapporto tecnico presentato al Congresso degli Stati Uniti nell'aprile 2000 ha identificato che tale base era tecnologicamente fattibile e poteva essere costruita dall'industria della difesa degli Stati Uniti . È stato stimato che ogni modulo lungo 300 metri costerebbe circa 1,5 miliardi di dollari e un MOB completo lungo 2 km costerebbe tra i 5 e gli 8 miliardi di dollari. Tuttavia, uno studio di fattibilità del 2001 per il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti ha concluso che un MOB avrebbe un'efficacia in termini di costi inferiore rispetto ad alternative come le portaerei e le navi da carico LMSR .

Sono state proposte anche versioni più piccole del MOB: nel 2017 la Malaysian Marine Technology Company ha proposto una Mobile Offshore Base Station, una chiatta semovente lunga 62 metri. Sarebbe completamente climatizzato e dotato di una cambusa, una mensa, una sala riunioni, una sala di preghiera, una sala ricreativa e una sala di controllo. Può ospitare 40 marinai per un mese in mare. Possedeva uno scalo di alaggio montato posteriormente per recuperare piccole imbarcazioni (come lo svedese CB-90 ) e una grande piattaforma per elicotteri montata anteriormente. È stata anche proposta una variante più piccola, lunga 44,8 m di "chiatta di ormeggio a 8 punti). Nel 2019, un'altra società malese, Muhibbah Engineering, ha proposto il proprio design, che aveva quattro gambe, ciascuna lunga 135 m, che poteva dispiegare per sollevarlo sopra la superficie del mare e le onde.Poteva normalmente ospitare 150 militari e fino a 420 persone durante le operazioni di soccorso in caso di catastrofe.

Critica

Nel dicembre 1999, l' Office of Naval Research (ONR) in risposta a un mandato del Congresso ha pubblicato un rapporto che ha delineato l'impraticabilità dei MOB, "la più grande struttura offshore galleggiante mai concepita dagli ingegneri marittimi", a causa dell'alto costo e della vulnerabilità ai minacce come l'attacco missilistico. Nel gennaio 2001, l' Istituto per le analisi della difesa (IDA) ha dichiarato che il MOB "non sarebbe stato in grado di sostituire efficacemente il trasporto marittimo convenzionale" perché fornisce una capacità di consegna inferiore all'esistente sistema di logistica congiunta sulla costa (JLOTS). Il rapporto ha concluso che il progetto MOB stimato da 5 a 8 miliardi di dollari USA era meno redditizio di altre soluzioni esistenti all'epoca.

Guarda anche

Riferimenti

Ulteriori letture

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