Stazione ferroviaria di Newtonmore - Newtonmore railway station
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| Posizione |
Newtonmore , Highland scozzesi |
| Coordinate | 57 ° 03'34 "N 4° 07" 06 "O" / 57,0595°N 4,1184°W Coordinate : 57,0595°N 4,1184°W57 ° 03'34 "N 4° 07" 06 "O" / |
| Riferimento griglia | NN715984 |
| Gestito da | Abellio ScotRail |
| Piattaforme | 1 |
| Altre informazioni | |
| Codice stazione Station | NWR |
| Storia | |
| Azienda originale | Inverness e Perth Junction Railway |
| Pre-raggruppamento | Ferrovia delle Highland Highland |
| Post-raggruppamento | Ferrovie di Londra, Midland e Scozia |
| Appuntamenti chiave | |
| 9 settembre 1863 | Ha aperto |
| Passeggeri | |
| 2015/16 |
 9.432 |
| 2016/17 |
 8.770 |
| 2017/18 |
9.194 |
| 2018/19 |
7,848 |
| 2019/20 |
7,456 |
Edificio classificato – Categoria B | |
| designato | 20 dicembre 1979 |
| Riferimento n. | LB7673 |
| Appunti | |
Statistiche sui passeggeri dell'Ufficio delle ferrovie e delle strade
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La stazione ferroviaria di Newtonmore serve il villaggio di Newtonmore , Highland , Scozia . La stazione è gestita da Abellio ScotRail e si trova sulla Highland Main Line . La stazione è a 68 miglia 62 catene (110,7 km) da Perth e ha una singola piattaforma che è abbastanza lunga per un treno di dieci carrozze. Attualmente è l'unica stazione sulla Highland Main Line ad avere un binario, anche se l'ex secondo binario può ancora essere visto adiacente al primo binario.
Storia
La stazione è stata aperta il 9 settembre 1863 dalla Inverness and Perth Junction Railway (I&PJn) quando l'I&PJn ha aperto la sezione da Aviemore a Pitlochry .
La stazione aveva due banchine, collegate con una passerella, ai lati di un anello passante, c'era uno scalo merci a nord che era in grado di ospitare la maggior parte delle merci compreso il bestiame, era dotata di una gru da cinque tonnellate. C'erano due scatole segnaletiche e un giradischi.
Gli edifici originali della stazione erano costruiti in legno e furono distrutti da un incendio nell'aprile 1893. Nel 1893 fu eretto un edificio sostitutivo in pietra.
Un grave incidente si è verificato il 2 agosto 1894 quando il treno passeggeri del mattino da Perth a Inverness si è scontrato con un treno merci. Un passeggero è morto e diversi sono rimasti gravemente feriti.
Il 13 settembre 1900, James Ormiston, un frenatore, rimase ucciso in un incidente di manovra alla stazione.
Un pullman da campeggio è stato posizionato qui dalla Regione scozzese dal 1964 al 1967.
Servizi attuali
La stazione è servita da treni per Inverness e Glasgow o Edimburgo , un servizio ferroviario domenicale HST diretto a sud per Londra King's Cross e un servizio notturno Caledonian Sleeper per Londra Euston . La stazione ha un solo binario; da quando è stato accorciato l'edificio principale è ora una residenza privata e non fa più parte della piattaforma. Poiché la piattaforma è breve, i servizi espressi invadono comunemente la piattaforma. La stazione era in lista per la chiusura ma è stata salvata.
| Stazione precedente |
 Ferrovia Nazionale
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Stazione seguente | ||
|---|---|---|---|---|
| Blair Atholl |
London North Eastern Railway domenica, solo in direzione sud sulla linea principale della costa orientale |
Kingussie | ||
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Dalwhinnie o Blair Atholl o Pitlochry |
Linea principale Abellio ScotRail Highland |
Kingussie | ||
| Dalwhinnie |
Caledonian Sleeper Highland Caledonian Sleeper |
Kingussie | ||
| Ferrovie storiche | ||||
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Linea Dalwhinnie e stazione aperte |
Highland Railway Inverness e Perth Junction Railway |
Kingussie Line e stazione aperte |
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Riferimenti
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