Stazione ferroviaria principale di Pardubice - Pardubice main railway station
Pardubice stazione ferroviaria principale Pardubice hlavní nádraží (in ceco) | |
|---|---|
.jpg) Stazione ferroviaria principale di Pardubice - Pardubice hlavní nádraží .
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| Posizione |
Pardubice Repubblica Ceca |
| Posseduto da |
Ferrovie ceche ( eské dráhy ) SŽDC |
| Piattaforme | 6 (9) |
| Costruzione | |
| Architetto | Anton Jüngling Josef Danda Karel Řepa Karel Kalvoda |
| Altre informazioni | |
| Codice stazione Station | 54536136 |
| Storia | |
| Ha aperto | 20 agosto 1845 |
| Ricostruito | 1857 1958 |
| elettrificato | 1957 |
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La stazione ferroviaria principale di Pardubice (in ceco Pardubice hlavní nádraží ) è una delle più grandi stazioni ferroviarie della Repubblica Ceca , situata a circa 1,8 chilometri (1,1 miglia) a ovest-sud-ovest dal centro della città di Pardubice e un importante snodo della rete ferroviaria.
Nome
Il nome completo della stazione in ceco è Uzlová železniční stanice Pardubice, hlavní nádraží , che si traduce in " Nodo ferroviario di Pardubice, stazione principale ". Si abbrevia in Pardubice hl. nf.
Storia
I lavori per la ferrovia che collega Praga e Olomouc iniziarono nel 1842 e la linea fu terminata nel 1845. La costruzione fu guidata da Jan Perner . Nello stesso anno fu aperta una piccola stazione ferroviaria, con quattro binari, una rotonda ( výtopna ) per otto locomotive a vapore e una sala passeggeri su due binari. L'edificio esiste ancora ed è utilizzato dall'operatore ferroviario.
Tra il 1855 e il 1859 fu costruita una linea tra Liberec e Pardubice. Nel 1859 fu aperta una nuova stazione ferroviaria utilizzata per entrambe le linee. Una linea tra Pardubice e Německý Brod (ora Havlíčkův Brod ) fu costruita tra il 1869 e il 1871. L'accesso alla ferrovia ha trasformato una piccola città in una grande città industriale.
Nel 1908, l'edificio della stazione fu accoppiato con una sala di vetro su due binari. Nel 1910 viene costituita un'officina per la riparazione di locomotive; fu ricostruita nel 1924.
Le fabbriche della città costruirono raccordi industriali alla stazione principale: 37 linee erano state costruite nel 1908 e ne furono aggiunte di nuove dopo la guerra. Dagli anni '60, questo numero è sceso a 19 nel 2000, e anche questi non sono completamente utilizzati.
Pardubice, città con grandi stabilimenti petrolchimici, fu bombardata più volte durante la seconda guerra mondiale . Un raid aereo del 24 agosto 1944 danneggiò la stazione. Tutte le linee sono state interrotte e la sala passeggeri è stata distrutta. Dopo la guerra iniziarono le riparazioni e nell'ottobre del 1945 fu ripristinato il traffico.
Nuova stazione
Gli architetti Karel Řepa e Josef Danda hanno iniziato a lavorare alla nuova stazione nel 1947. Il loro progetto prevedeva una grande sala passeggeri a un piano con un'infrastruttura completa collegata a un edificio amministrativo di sette piani. Durante il 1951-1960, al complesso fu aggiunto un condominio. La nuova stazione è stata inaugurata il 1 maggio 1958.
Dal 1956 le linee di Pardubice sono state elettrificate e continuano i lavori per migliorarle. I lavori per il corridoio ferroviario internazionale da Děčín a Břeclav (parte di un corridoio paneuropeo ) che attraversa Pardubice erano iniziati nel 1993 e sono stati in gran parte completati nel 2004.
La stazione oggi
La stazione ferroviaria principale, gestita dalle ferrovie ceche , è un importante snodo sia per il traffico passeggeri che per quello merci. La stazione ha collegamenti con Praga, Brno , Vienna , Bratislava , Budapest e altre città ed è servita da InterCity , EuroCity , Pendolino e treni locali. In stazione opera anche LEO Express con comodi treni per Praga , Olomouc , Ostrava e Košice e RegioJet .
Dopo decenni di utilizzo, la sala passeggeri è diventata un luogo piuttosto squallido dove si concentrano i senzatetto. La ricostruzione delle stazioni di Pardubice e della vicina Hradec Králové è prevista a partire dal 2005 con l'intento di renderle più attraenti per il pubblico.
Piccole stazioni ferroviarie a Svítkov e Rosice nad Labem, distretti di Pardubice, gestiscono il traffico locale. Un museo ferroviario a Rosice nad Labem, aperto nel 2005, che documenta la storia delle ferrovie nella regione.
Servizi forniti
(dal 2006)
- centro clienti delle ferrovie ceche
- ristorante, enoteca e diverse bancarelle di fast food
- libreria
- albergo nella hall della stazione [1]
- cinema nel corridoio della stazione [2]
- lounge per passeggeri di 1a classe
Collegamento con altri mezzi di trasporto
La stazione centrale degli autobus della città si trova a pochi passi di distanza. C'è una fermata dei taxi e una fermata dell'autobus urbano di fronte alla hall della stazione.
Una linea diretta all'aeroporto di Pardubice [3] esiste così come un collegamento diretto del bus. In futuro sarà costruito uno sperone per il porto fluviale di Labe ( Elba ) .
Servizi
| Stazione precedente | eské dráhy | Stazione seguente | ||
|---|---|---|---|---|
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Kolín verso Praga |
EuroNight IT Slovacchia |
Olomouc hl.n. verso Košice |
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Praha hl.n. verso Berlino |
EuroNight IT Metropol |
Brno hl.n. verso Budapest |
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Capolinea
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Railjet |
verso Graz
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Praha hl.n. verso Františkovy Lázně o capolinea |
SuperCity Pendolino |
Olomouc hl.n. verso Ostrava hl.n. |
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Kolín verso Praga |
EuroCity |
Česká Třebová verso Brno o Olomouc |
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Přelouč verso Praga |
Treni veloci regionali |
Sceltaň verso Brno o capolinea occasionale di Olomouc |
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Pardubice-Rosice nad Labem verso Liberec o Havlíčkův Brod |
Treni veloci regionali | Capolinea | ||
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Pardubice-Rosice nad Labem verso Hradec Králové o Havlíčkův Brod |
Fermare i treni | Capolinea | ||
| Capolinea | Fermare i treni |
Pardubice-Pardubičky verso Česká Třebová o Letohrad |
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| Stazione precedente | Esko Praga | Stazione seguente | ||
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verso Praha Masarykovo nádraží
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S1 | Capolinea | ||
| Stazione precedente | Leone espresso | Stazione seguente | ||
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Praha hl.n. capolinea |
Leone espresso |
Olomouc hl.n. verso Bohumin |
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| Stazione precedente | RegioJet | Stazione seguente | ||
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Praha hl.n. capolinea |
IC RegioJet |
Olomouc hl.n. verso Havířov |
Riferimenti
link esterno
Tutti i testi sono in ceco .
- Storia della ferrovia a Pardubice, foto
- Sito non ufficiale della stazione (con dettagli aggiornati)