Penske PC-22 - Penske PC-22
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| Categoria | CART IndyCar | ||||||
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| Costruttore | Penske Cars Ltd . | ||||||
| Designer (s) | Nigel Bennett | ||||||
| Predecessore | Penske PC-21 | ||||||
| Successore | Penske PC-23 | ||||||
| Specifiche tecniche | |||||||
| Sospensioni (anteriore) | pushrod | ||||||
| Sospensioni (posteriore) | pushrod | ||||||
| Motore | Ilmor - Chevrolet 265C 2,647 cc (161.5 cu in) V8 80 ° turbo motore centrale , longitudinalmente montato | ||||||
| Trasmissione | Manuale | ||||||
| Carburante | Metanolo , fornito da Mobil | ||||||
| Pneumatici |
Goodyear Eagle Speedway speciale Radial 25.5in x 9.5in x 15in (anteriore) 27in x 14.5in x 15in (posteriore) |
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| storia della concorrenza | |||||||
| entranti notevoli | corsa di Penske | ||||||
| driver notevoli | 4 Emerson Fittipaldi 12 Paul Tracy |
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| Debutto | Gran Premio d'Australia 1993 FAI IndyCar | ||||||
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Il Penske PC-22 è stato un CART Corsa di Penske vettura che ha gareggiato nella stagione 1993 . E 'corso in tutti gli eventi di sedici, segnando otto vittorie, tre con Emerson Fittipaldi e cinque con Paul Tracy . Il più notevole successo del PC-22 è stato il 1993 500 Miglia di Indianapolis vittoria di Fittipaldi, posizionato 2 ° alla fine della stagione, manca il campionato con soli 8 punti. La vettura è stata progettata da Nigel Bennett come un cambiamento radicale rispetto al concetto di base di precedenti Penske vetture.
Contenuto
storia delle corse
Il PC-22 ha debuttato al Gran Premio d'Australia 1993 FAI IndyCar , ha osservato per la vittoria sensazionale debutto di Nigel Mansell , 2 ° qualifica con Fittipaldi e 3 ° con Tracy. In gara, Fittipaldi ha segnato un 2 ° posto finale, mentre Tracy si ritirò per problemi elettrici. A Phoenix , la prima gara ovale della stagione, entrambe le Penskes andarono, mentre a Long Beach Tracy ha segnato la prima vittoria per il PC-22. In Indianapolis , Fittipaldi 9 qualificato (220,150 mph), e ha vinto l'evento sfruttando l'inesperienza di Mansell sulla corsa ovale e problemi di gestione di Andretti, dopo le loro corse dominanti. Dopo due gare, Milwaukee e Detroit , con un solo podio, il Penske torna alla vittoria in Portland , con 1 ° e 3 ° Fittipaldi Tracy. Due 1-2 vittorie seguirono, in Cleveland e Toronto , con 1 ° e 2 ° Tracy Fittipaldi in entrambe le occasioni. Nigel Mansell ha segnato due vittorie a Michigan e New Hampshire come una spinta importante per la sua offerta di campionato, mentre Fittipaldi e Tracy in New Hampshire ha segnato un posto 2 e 3, rispettivamente. Tracy ha vinto a Road America e Fittipaldi a Mid-Ohio , ma Mansell ha conquistato il titolo con la sua stagione quinta vittoria a Nazareth . Tracy ha segnato un 1 ° posto nella gara finale della stagione in Laguna Seca .
eredità
Il grande successo del PC-23 , che ha gareggiato nella stagione 1994 di IndyCar . è stato modellato dopo il suo predecessore, il PC-22. Il Penske PC-23 è stata una delle vetture più dominante da corsa a ruote scoperte mai sviluppato. Ha vinto sia il CART stagione 1994 e il 1994 500 Miglia di Indianapolis con Al Unser Jr. , insieme a Emerson Fittipaldi e Paul Tracy segnando 12 vittorie su 16 in totale, la raccolta di 10 pole position e 28 podi, in una stagione che ha visto Penske anche prendere la Coppa Costruttori, e la Coppa del produttore con il motore Ilmor-Mercedes-Benz.
Completare risultati Indy Car World Series
( Chiave ) (Risultati in grassetto indicano la pole position; risultati in corsivo indicano giro più veloce)
| Anno | Squadra | Motore | Pneumatici | autista | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punti | DC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Marlboro Team Penske | Chevrolet 265C V8 t | sol | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | NHA | ROA | VAN | MDO | NAZ | RITARDO | ||||
 Emerson Fittipaldi
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4 | 2 | 14 | 13 | 1 | 3 | 23 | 1 | 2 | 2 | 13 | 3 | 5 | 7 | 1 | 5 | 2 | 183 | 2 ° | ||||
 Paul Tracy
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12 | 21 | 16 | 1 | 30 | 20 | 9 | 3 | 1 | 1 | 19 | 2 | 1 | 13 | 25 | 3 | 1 | 157 | 3 ° | ||||
| Bettenhausen Motorsports | Chevrolet 265C V8 t | sol | |||||||||||||||||||||
 Stefan Johansson
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16 | 12 | 21 | 26 | 11 | 25 | 20 | 26 | 4 | 24 | 23 | 14 | 21 | 3 | 26 | 7 | 6 | 43 | 13 | ||||
 Scott Sharp
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33 | 22 | 0 | 48 ° | |||||||||||||||||||
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Tony Bettenhausen, Jr.
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76 | 20 | 0 | 47 ° | |||||||||||||||||||
| 1994 | Bettenhausen Motorsports | Ilmor 265D V8 t | sol | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | NHA | VAN | ROA | NAZ | RITARDO | ||||
|
Stefan Johansson
|
16 | 5 | 4 | 10 | 15 | 26 | 22 | 8 | 5 | 14 | 14 | 12 | 23 | 26 | 8 | 5 | 12 | 57 | 11 ° | ||||
| Ilmor 265C V8 t |
Gary Bettenhausen
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61 | DNQ | - | NC | ||||||||||||||||||
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Ilmor 265D V8 t Ilmor 265C V8 t |
 Gary Brabham
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76 | 24 | 0 | 51 ° | ||||||||||||||||||
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Robbie Groff
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13 | 13 | 0 | 34 ° | |||||||||||||||||||
| Rahal-Hogan corsa | Ilmor 265D V8 t | sol |
Bobby Rahal
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4 | 3 | 59 * | 10 ° * | ||||||||||||||||
| Ilmor 265C V8 t |
Mike Groff
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10 | 31 | 17 * | 20 * |
* Comprende punti realizzati da altre vetture.