Canna e gambo - Reed and Stem
Reed and Stem (l'attuale WASA Studio) è uno studio di architettura e ingegneria americano . L'azienda è stata fondata a St. Paul, Minnesota nel 1891 come una partnership tra Charles A. Reed (1858-1911) e Allen H. Stem (1856-1931), la partnership di successo ha catturato una vasta gamma di commissioni. L'azienda è stata riformata come Wank Adams Slavin Associates nel 1961 e ha adottato il nome WASA Studio nel 2004.
Storia
Uno dei primi lavori è stato Medical Hall nel campus dell'Università del Minnesota . Tuttavia, erano più conosciuti per il loro lavoro sulle ferrovie nel corso di due decenni. Attraverso il rapporto di Reed, per matrimonio, con il presidente della New York Central Railroad , hanno ottenuto una commissione di alto profilo per la costruzione del Grand Central Terminal di New York con lo studio di architettura di Warren e Wetmore , e il neo assunto Alfred T. Fellheimer come capo architetto. Inoltre, Reed e Stem hanno intrapreso molti progetti significativi per la Great Northern Railway e la Northern Pacific Railway . Dopo la morte di Reed, Stem continuò a praticare con Fellheimer fino al suo ritiro nel 1920.
L'azienda si è trasferita dal Minnesota a New York dopo essere stata selezionata per progettare il Grand Central Terminal.
I documenti Reed e Stem conservati dagli Archivi Northwest Architectural Archives, nella Elmer L. Andersen Library, presso l'Università del Minnesota, costituiscono solo una piccola parte della loro produzione. Sono elencate otto commissioni uniche, che rappresentano un campione dell'esperienza dell'azienda in lavori su commissione non ferroviari, vale a dire residenze ed edifici commerciali.
L'azienda è stata riformata come Wank Adams Slavin Associates nel 1961 e ha adottato il nome WASA Studio nel 2004. La sede dell'azienda si trova a Broadway . Nel 2015, la società, che aveva milioni di dollari di debiti e stava affrontando diverse cause legali da parte di ex clienti precedenti, ha presentato istanza di fallimento e ha ottenuto la protezione dai creditori ai sensi del capitolo 11 .
Commissioni importanti
L'azienda "ha lavorato su più di 100 stazioni ferroviarie ... insieme a edifici di campus universitari e parchi aziendali".
- Grand Central Terminal , New York, New York , 1913, elenco NRHP
- Stazione di King Street , Seattle, Washington , 1906
- Deposito di Livingston , Livingston, Montana , 1902
- Crane Ordway Building , St.Paul, Minnesota, 1904
- The Saint Paul Hotel , St.Paul, Minnesota, 1910
- Stazione centrale del Michigan , Detroit, Michigan , 1913
- Tacoma Union Station , Tacoma, Washington , 1911
- Wulling Hall (Medical Hall) , Università del Minnesota , Minneapolis, Minnesota , 1892
- Deposito del Pacifico settentrionale, Ellensburg, Washington , 1910
- Grand Central Palace , New York City, 1913 con Warren e Wetmore , demolito nel 1964
- Saint Paul Athletic Club, St. Paul
- Terminal dell'Unione di Cincinnati
- Teatro Jerome Robbins
Lavora con la Northern Pacific Railway
Durante il mandato del presidente Howard Elliott (1903-1912), la Northern Pacific Railway Company si impegnò nel potenziamento di numerosi depositi in tutto il suo sistema, dal Minnesota a Washington. Molti di questi depositi portano segni architettonici comuni ed è probabile che siano progetti Reed e Stem. Esiste anche la possibilità che i progetti per le stazioni più piccole siano stati elaborati dal dipartimento di ingegneria del Pacifico settentrionale, sulla base degli elementi di progettazione di Reed e Stem. Oltre alle opere principali, come la Tacoma Union Station e l'ex quartier generale della divisione Montana a Livingston, Montana, queste strutture minori come Ellensburg, Washington, probabilmente includono:
- Aitkin, Minnesota , 1916
- Spiaggia, North Dakota
- Belgrado, Montana
- Billings, Montana , 1909
- Butte, Montana , 1906
- Centralia, Washington , 1912
- Chehalis, Washington , 1912
- Laghi di Detroit, Minnesota , 1908
- Fergus Falls, Minnesota
- Garrison, Montana , demolita nel 2000
- Helena, Montana , 1904
- Missoula, Montana , 1901, stile rinascimentale
- Ritzville, Washington , 1910
- Sandpoint, Idaho , 1916
- Staples, Minnesota , 1909
- Toppenish, Washington , 1911 Il deposito di Toppenish della Northern Pacific è ora il Northern Pacific Railway Museum
- Trident, Montana, 1909, si trasferì a Three Forks, Montana , 27 luglio 2011, per la riabilitazione in un museo)
- Wallace, Idaho , 1902
- Yakima, Washington , c. 1912 : Il Pacifico settentrionale costruisce almeno tre depositi a Yakima. Il primo quando hanno iniziato la costruzione attraverso Stampede Pass c. 1884, si presumeva che la seconda struttura in legno più grande nel 1901 avesse una torre dell'orologio e il deposito finale in uno stile simile a quello nella vicina Ellensburg, Washington, c. 1912. L'ultimo era probabilmente il design Reed and Stem. Un altro famoso architetto, Cass Gilbert , progettò il deposito del 1901. Questa struttura è stata successivamente trasferita in un'altra parte della città e trasformata in un condominio. A partire dal 2010, era ancora in piedi a Yakima, meno la torre dell'orologio. Poiché il Pacifico settentrionale non installò mai orologi in una torre, utilizzò invece il loro grande marchio Monad (lo ying-yang), adottato dalla strada nel 1896. Oltre al deposito del 1901 a Yakima, Gilbert progettò anche i depositi del Pacifico settentrionale a Little Falls, Minnesota , Bismarck, North Dakota e Fargo, North Dakota .
Molte delle loro opere sono elencate nel Registro nazionale dei luoghi storici . Questi sono (con attribuzione):
- Uno o più lavori nel distretto commerciale , approssimativamente delimitato da Park, C, Clark, 3rd e Callendar Sts. Livingston, Montana (Reed & Stem), elenco NRHP
- Fort Yellowstone , Mammoth Hot Springs, Wyoming; Norris, Wyoming; Gardiner, Montana, vicino a Buffalo Lake, Idaho Mammoth Hot Springs, WY (Reed and Stem, Reamer, Robert), elenco NRHP
- Grand Central Terminal , 71–105 E. 42nd St. New York, New York (Reed & Stem), elenco NRHP
- Grand Central Terminal (aumento del confine: Park Avenue Viaduct) , 71-105 E. 42nd St., Park Ave. tra E. 40th e E. 42nd Sts. New York, New York (Reed & Stern), elenco NRHP
- Uno o più lavori nel distretto storico di Helena Railroad Depot , approssimativamente delimitato da Railroad / Helena Aves., Gallatin St., N. Sanders St. e N. Harris St.Helena, Montana (Reed, Charles A.), elenco NRHP
- King Street Station , 3rd St., S. e S. King St. Seattle, Washington (Reed & Stem), elenco NRHP
- Morris Park Station , sotto Espalanade a Bogart and Colden Ave. e Hone Ave. Bronx, New York (Reed & Stem), elenco NRHP
- Northern Pacific Railroad Depot , Railroad and Higgins Ave. Missoula, Montana (Stem & Reed), elenco NRHP
- Northern Pacific Railway Depot , 410 E. Main Ave. Bismarck, North Dakota (Reed & Stem), elenco NRHP
- Deposito passeggeri della Northern Pacific Railway , 606 W. Third St.Ellensburg, Washington (Reed & Stem), elenco NRHP
- Forest Lodge Library , 13450 Cty Hwy M Cable, Wisconsin (Stem, Allen H.), elenco NRHP
- New York, Westchester e Boston Railroad Administration Building , 481 Morris Park Ave. New York, New York (Stem, Allen H.), elenco NRHP
Riferimenti
Fonti
- Cone, Rufus L. e Dick, James C. Posta elettronica, 14 giugno 2011. Il Dr. Cone è autore di diversi articoli sulla storia della Northern Pacific Railway per il trimestrale The Mainstreeter della Northern Pacific Railway Historical Association . James C. Dick è archivista volontario per gli archivi della Northern Pacific Railway Historical Association a St. Paul, Minnesota.
- Malby, Andy. Moving Day. Belgrado, Montana News. Accesso 15 agosto 2011 (Copre lo spostamento di Trident, Mont., Deposito a Three Forks, Mont., Per essere utilizzato come museo.)
- Nixon, Jeanne. Missoula Tour: The NP Depot. Accesso 15 giugno 2011.
- Deposito ferroviario del Pacifico settentrionale della Cass Gilbert Society - Yakima. Accesso 14 giugno 2011.
- Helena As She Was - Trasporto su rotaia. Accesso 15 giugno 2011.
- NP Railroad Depot Museum. Accesso 14 giugno 2011.