Robin Miller (giornalista) - Robin Miller (journalist)

Robin Miller
Robin Miller all'Indianapolis Motor Speedway nel 2018
Nato	( 1949-10-27 )27 ottobre 1949 Anderson, Indiana , Stati Uniti
Morto	25 agosto 2021 (2021-08-25)(età 71) Indianapolis, Indiana , USA
Occupazione	Giornalista
anni attivi	1968–2021
Datore di lavoro	Racer NBCSN La stella di Indianapolis (ex)

Robin Lee Miller (27 ottobre 1949 – 25 agosto 2021) è stato un giornalista automobilistico americano . Miller era meglio conosciuto per essere stato uno scrittore a The Indianapolis Star dal 1968 al 2001. Ha anche scritto per Autoweek , Car and Driver , ESPN e Speed . Al momento della sua morte, era corrispondente e scrittore senior per la rivista e il sito Web Racer , oltre a riferire sulle trasmissioni della IndyCar Series per NBCSN .

Carriera agonistica

Miller ha visitato per la prima volta l' Indianapolis Motor Speedway nel 1957 e ha partecipato alla sua prima Indianapolis 500 nel 1959. Nel 1968, all'età di 18 anni, ha ottenuto il "pugno" per il suo eroe di guida Jim Hurtubise a Indy. Miller è stato assunto gratuitamente per fare lavoretti con la squadra dei box, ma è stato licenziato prima della fine del mese dopo aver rovinato la verniciatura della macchina di Hurtubise.

Miller divenne amico del capo meccanico Bill Finley e dell'autista Art Pollard . Dal 1971 al 1978 (in concomitanza con il suo lavoro con The Star ), Miller iniziò a lavorare sui pit crew alla 500 Miglia di Indianapolis . In quel periodo era comune per le squadre da corsa assumere un aiuto extra freelance per Indy 500 a causa dell'impegno di lavoro esteso (di un mese). È stato assegnato a vari lavori, come il pit board e l'uomo di sfiato, ma non ha mai lavorato meccanicamente sulle vetture. Finley, uno degli ultimi veri capi meccanici di Indianapolis, descrisse Miller come "senza un osso meccanico nel suo corpo".

Nel 1972 acquistò la sua prima macchina da corsa, da Andy Granatelli . Ha corso una Formula Ford nel 1972, e poi ha acquistato un'auto nano nel 1974 da Gary Bettenhausen . Ha poi gareggiato nei nani USAC dal 1975 al 1983. La migliore gara di Miller è arrivata nel 1980, quando si è qualificato quinto su 93 vetture per l'annuale "Hut 100" al Terre Haute Action Track , una gara sterrata che ha visto 33 partenti in 11 file di tre come Indy e ha anche messo in mostra diversi piloti di spicco di Indy di il tempo. Considerava quella gara il momento clou della sua carriera, tuttavia, si spense il motore e si ritirò.

Dopo circa dieci anni, smise di guidare a causa della sua mancanza di conoscenze meccaniche e di enormi debiti.

carriera mediatica

La stella di Indianapolis

Miller è stato assunto all'Indianapolis Star nel 1968. I suoi primi compiti includevano rispondere ai telefoni nel dipartimento sportivo. Un anno dopo, è stato trasferito al dipartimento sportivo come scrittore. Uno dei suoi primi incarichi è stato un giornalista viaggiante al seguito degli Indiana Pacers . Durante la sua carriera, è diventato una figura polarizzante. Nel 1981, ha attirato l'attenzione quando ha accusato AJ Foyt di barare, per il quale Foyt ha preso a pugni Miller, e il giornale ha emesso una ritrattazione. Miller ha anche sollevato polemiche, affrontando Bobby Knight , la famiglia Irsay , il basket femminile e le golfiste. Una delle sue colonne accese ha portato la squadra di basket femminile del Franklin College a sfidare il dipartimento sportivo del giornale a una partita, e i giornalisti sportivi hanno vinto la partita.

Miller ha lavorato per 33 anni all'Indianapolis Star , diventando uno dei più noti scrittori sportivi della nazione per le corse automobilistiche Indy . Ha iniziato a coprire l' Indianapolis 500 nel 1969. Durante il mese di maggio per l'Indy 500, oltre alle sue colonne quotidiane, Miller avrebbe avuto concerti collaterali su WNAP-FM, WIBC , WTHR e The Bob & Tom Show . All'inizio degli anni '90, è stato anche presentatore del popolare Last Row Party . Miller ha anche scritto e riportato occasionalmente sulla NASCAR , inclusa un'ampia copertura del Brickyard 400 . Dopo la rottura delle ruote scoperte del 1996 , Miller è stato molto critico nei confronti del presidente della Indy Racing League e dell'Indianapolis Motor Speedway Tony George . Per questo, ha attirato una notevole ira da molti locali e da vari leader della città, ma allo stesso modo ha guadagnato un notevole seguito dai sostenitori del CART . Tuttavia, in genere si fermava prima di criticare direttamente la maggior parte dei veri piloti dell'IRL e dei membri dell'equipaggio, spiegando che la maggior parte erano laboriosi e appassionati del loro sport, e semplicemente mescolati in una situazione politica che era in gran parte fuori dal loro controllo. Ha perso il suo programma radiofonico su WIBC e il lavoro televisivo a Channel 13 per la sua posizione anti-George. Alla fine, dopo la riorganizzazione del dipartimento, i compiti di Miller si sono spostati da editorialista a concentrarsi esclusivamente sulle corse automobilistiche.

Nel gennaio 2001, Miller è stato licenziato dallo Star . Le ragioni addotte per il suo rilascio erano violazioni della politica di posta elettronica della società, nonché la politica etica. Secondo quanto riferito, ha inviato e-mail offensive ai lettori, inviato materiale pornografico ai colleghi e inviato e-mail diffamatorie sui leader della comunità locale (vale a dire Tony George e funzionari Colts ). È stato anche accusato di aver accettato $ 2.500 da Kenny Bräck per il lavoro sul suo sito web (Miller afferma di non aver mai ricevuto i soldi) e di essere stato pagato per scrivere materiale promozionale per CART , che violava la politica aziendale. Miller ha presentato un reclamo per il licenziamento, tuttavia, è stato respinto. Un arbitro esterno ha stabilito che il licenziamento era giustificato a causa di "grave cattiva condotta" sul lavoro. Miller ha sostenuto che il presidente dell'Indianapolis Motor Speedway Tony George ha cospirato per farlo licenziare, a causa della sua continua cattiva stampa sull'IRL , e che dietro le quinte, lo Speedway avrebbe accettato The Star come socio in affari solo se Miller fosse stato licenziato.

Lavori successivi

Miller ha lavorato come scrittore/reporter di corse presso ESPN dal 2001 al 2004. È apparso in programmi come RPM 2Night e SportsCentury . Durante quel periodo, ha anche scritto freelance per il sito web di Champ Car . È stato licenziato nel marzo 2007 da Champ Car dopo aver scritto una colonna critica che è stata percepita come una critica indebita. La serie alla fine è crollata e si è fusa con l' IRL .

Nel 2004, Miller si è unito a Speed come scrittore e "insider" di Indy Car. È diventato un collaboratore regolare di SpeedTV.com, SPEED Center e WindTunnel con Dave Despain . È rimasto nella posizione fino alla conversione di Speed ​​in Fox Sports 1 nel 2013. È stato anche uno scrittore per Racer . Con molte fonti attendibili in tutto il paddock, Miller ha raccontato diverse grandi storie riguardanti le corse IndyCar e la Indy 500, inclusa l' unificazione IRL / CCWS del 2008 .

Contro / NBC Sports Network

A partire dal 2011 , Miller ha lavorato come analista per la copertura IndyCar su Versus/NBC Sports Network . I suoi compiti includevano interviste pre-gara, commenti e vari rapporti sull'area box/garage. All'Iowa Corn 250 del 2011, ha contribuito ad avviare la popolare funzione "grid walk". In seguito ha lavorato nelle trasmissioni televisive della NBC dell'Indianapolis 500 dopo che la NBC ha acquisito i diritti per la gara nel 2019.

Miller è stato inserito nella Motorsports Hall of Fame of America come parte della classe del 2021.

Vita privata

Miller si è laureato alla Southport High School di Indianapolis ed è stato bocciato alla Ball State University "dopo due trimestri molto piacevoli". Ha anche trascorso un semestre alla IUPUI . La sua prima auto fu una Ford Galaxie del 1962 .

Miller non si è mai sposato.

Ha affermato di aver perso oltre $ 250.000 nel gioco d'azzardo e ha dichiarato che il momento peggiore della sua carriera è stato quando ha perso il suo amico Art Pollard durante le prove per l'Indy 500 nel 1973.

Miller ha annunciato di avere la leucemia terminale nel luglio 2021. È morto a Indianapolis il 25 agosto 2021, all'età di 71 anni. La sua morte è avvenuta appena dodici giorni dopo essere stato onorato in una speciale cerimonia di investitura della Hall of Fame durante il weekend di Brickyard all'Indianapolis Motor Speedway .

Riferimenti