Street Machine (rivista) - Street Machine (magazine)

I numeri di Street Machine dal 2009 (da gennaio (a sinistra) a dicembre (a destra))

Street Machine è una rivista automobilistica australiana pubblicata da Are Media con auto personalizzate di ogni epoca.

Soddisfare

Street Machine contiene molte sezioni, dalle lettere inviate dai lettori, agli articoli su auto in primo piano e problemi tecnici. Le auto caratteristiche sono per lo più muscle car australiane e americane dagli anni '60 agli anni 2000, mentre occasionalmente saranno presenti hot rod o rat rod . Anche auto come una Datsun 1600 o una Austin A30 fanno apparizioni rare.

Storia

Mentre Street Machine era originariamente intitolato "Van Wheels", la sua storia può essere fatta risalire alla Australian Hot Rodding Review, o AHRR, degli anni '60 e '70. Nel 1976, AHRR era crollato e una rivista chiamata Van Wheels lo aveva sostituito. Van Wheels aveva una frequenza di pubblicazione irregolare ed era destinato alla stessa sorte di AHRR, tuttavia Geoff Paradise, che all'età di 19 anni era Editor di AHRR prima di partire per lavorare a HOT ROD negli Stati Uniti, prese il marchio in fallimento sotto la sua ala protettrice. Paradise ha cambiato il nome in Van Wheels & Street Machine per il primo numero sotto la sua gestione. Questo primo numero, chiamato Van Wheels & Street Machine. costò $ 2 e vendette 24.500 copie, rispetto a 60.000 per Wheels e 45.000 per Motor . Per il secondo numero, la rivista è stata ribattezzata Street Machine & Van Wheels, e dal settimo numero si chiamava Street Machine nel 1981. A questo punto, la rivista vendeva ben oltre 30.000 copie.

Geoff Paradise, editore fondatore, ha rassegnato le dimissioni da caporedattore di Street Machine nel 1985 e ha continuato a lanciare Performance Street Car, Fast Fours (& Rotaries) e Super Ford, la prima rivista monomarca pubblicata in Australia. Il livello di tiratura di Street Machine al momento della partenza di Paradise superava le 50.000 copie. Il paradiso è considerato una figura leggendaria ma un po 'oscura nella cultura V8 australiana. La ragione di questo malinteso è che non è il tipo da sopportare gli sciocchi. Il sostituto di Paradise era uno scrittore automobilistico del Sydney Morning Herald , Phil Scott. Scott ha rapidamente trasferito le competenze apprese dal tempo trascorso sui giornali in Street Machine, aumentando la frequenza di pubblicazione da sei numeri all'anno a otto e introducendo alcuni omaggi di auto una tantum, che includevano un'originale A9X Torana e un Ford Falcon GTHO Fase III . Ciò fece sì che le vendite raggiungessero le 120.000 vendite nel settembre 1987. Tuttavia, tutto ciò doveva cambiare.

Nel 1988, Street Machine ha iniziato a supportare Chic Henry con il suo nuovo Summernats Car Festival, pagando il burnout pad, sottoscrivendo l'evento e iscrivendosi come sponsor principale. Anche il premio Street Machine of the Year è iniziato nel 1988.

Dal 1991 in poi, Street Machine subì un lento declino, perdendo il primo posto a favore di Wheels nel giugno 1994. La pubblicazione continuò e Street Machine ebbe diversi editori diversi, sebbene avessero gli occhi puntati su qualcosa di simile a Wheels e niente di simile. alla visione originale di Paradise di una rivista seria e senza fronzoli di tram. Quando Street Machine ha iniziato a mettere insieme l'attuale team editoriale nel 2000, le vendite erano scese ben al di sotto della soglia di 50.000 che Paradise aveva raggiunto a metà degli anni ottanta. La rivista doveva trovare una direzione.

Le vendite di Street Machine sono aumentate, a quanto pare, a causa di una presentazione rinnovata della rivista. Tuttavia, è più probabile che le persone inizino a mostrare entusiasmo verso la cultura V8, l'ascesa delle Supercar V8 (Street Machine aveva diversi articoli dedicati alle Supercar V8 a questo punto) e una nuova striscia di trascinamento era stata costruita a Sydney. Street Machine pubblica mensilmente dal novembre 2000 e ora vende circa 65.000 copie e ha oltre mezzo milione di lettori nel 2006.

SummerNats

Street Machine è lo sponsor principale dello spettacolo automobilistico Summernats , che si tiene all'Exhibition Park di Canberra a Canberra , ACT, Australia e presenta burnout, drag e car show and shines. Street Machine scrive ogni anno una Summernats Survival Guide e un articolo di approfondimento sul festival automobilistico, che include i vincitori di tutti i premi maggiori e minori, Miss Summernats e un articolo sull'auto Grand Champion.

Macchina da strada dell'anno

Il premio Street Machine of the Year (SMOTY) è stato istituito nel 1988 da Street Machine Magazine. Ogni agosto, lo staff di Street Machine Magazine vota le loro auto preferite dai 12 numeri precedenti e le prime 16 diventano i finalisti di SMOTY. I finalisti coprono di tutto, dalle vetture stradali pure agli hot rod, alla sala d'élite e ai terrori da drag-strip. I lettori di Street Machine Magazine votano e il vincitore viene annunciato nel numero di dicembre. Il premio è di $ 15.000 in contanti e un trofeo.

Vincitori

Vincitori passati:

Altri titoli di Street Machine

• Street Machine Commodores
• Ford Street Machine
• Elicotteri da strada
• Street Machine Hot Rod annuale
• Street Machine Holden Legends
• Street Machine Ford Legends
• Leggende di Street Machine Muscle Car
• Street Machine Hot Holdens

Nota: Street Machine Commodores e Street Machine Fords non sono correlati alle due riviste di titoli simili, Street Commodores e Street Fords.

Guarda anche

• Triglia (taglio di capelli)

Riferimenti

link esterno

• Sito web ufficiale della rivista Street Machine