Transito della Torre - Tower Transit
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 Una Volvo B9TL con carrozzeria Tower Transit Wright Eclipse Gemini 2 sulla rotta 25 nell'aprile 2014
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| Genitore | Sistemi di transito |
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| Fondato | 22 giugno 2013 |
| Sede centrale | Westbourne Park Garage Great Western Road London W9 3NW |
| Area di servizio | Grande Londra |
| Tipo di servizio | Operatore di autobus |
| Itinerari | 26 (maggio 2015) |
| depositi | 2 |
| Flotta | 437 (maggio 2015) |
| Sito web |
www 
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Tower Transit è una compagnia di autobus che opera principalmente nella zona ovest e est di Londra. È una sussidiaria di SeaLink Travel Group e gestisce servizi sotto contratto con Transport for London .
Storia
Nel giugno 2013, Transit Systems ha acquistato i garage di First London Atlas Road ( Park Royal ), Lea Interchange ( Leyton ) e Westbourne Park con 24 linee di autobus londinesi e 412 autobus. Erano inclusi anche i contratti per la gestione di tre rotte ( 425 , N550 e N551 ) che dovevano ancora iniziare.
Nell'ottobre 2014, Tower Transit ha acquistato Impact Group che gestisce 130 piccoli autobus per le autorità locali e le scuole dai depositi di Ealing e Croydon . Questo è stato venduto nell'agosto 2018 al Gruppo HCT .
Tower Transit è stata inclusa nell'acquisto di Transit Systems da SeaLink Travel Group nel gennaio 2020.
Nel settembre 2021, SeaLink Travel Group e RATP Group hanno annunciato che le rispettive operazioni di autobus a West London (tra cui London United , London Sovereign e il garage Westbourne Park di Tower Transit) si sarebbero fuse in una nuova joint venture chiamata RATP Dev London Transit , con RATP Dev che avrebbe una partecipazione dell'87,5% e Tower Transit del 12,5%. La data prevista per la chiusura dell'accordo è dicembre 2021. Il garage Lea Interchange di Tower Transit non è interessato.
Garage
Tower Transit gestisce due garage per autobus.
Interscambio Lea (LI)
A maggio 2021, il garage Lea Interchange gestisce le rotte 58 , 236 , 262 , 308 , 339 , 473 , 488 , D8 , W14 .
Storia
Il garage è stato aperto nel 2007 per sostituire il garage di Waterden Road, Stratford , chiuso nell'ambito dello sviluppo del Parco Olimpico per i Giochi Olimpici e Paralimpici del 2012 . Waterden Road è stata aperta nel 1996 dopo una serie di vittorie in gare d'appalto.
Lea Interchange ha iniziato a operare sulla rotta 69 il 30 aprile 2016. CT Plus ha rilevato la gestione della rotta 26 e della rotta N26 il 25 giugno 2016. London General ha rilevato la gestione della rotta 212 e della rotta 444 il 7 marzo 2020 e Docklands Buses ha rilevato la 69 il 1 maggio 2021.
Parco di Westbourne (X)
A partire da maggio 2021, il garage di Westbourne Park gestisce le rotte 13 , 23 , 218 , 228 , 452 , C3 e N97
Storia
Westbourne Park Garage faceva parte del programma di ricostruzione intrapreso da London Transport nei primi anni '80. Come era prassi comune all'epoca, il nuovo garage sostituì due vecchi garage: il piccolo e inadeguato Middle Row (X) e il più grande ex garage per filobus a Stonebridge (SE). Il nuovo garage, aperto nel 1981 in Great Western Road, ha un design insolito in quanto è costruito sotto la sopraelevata A40 Westway, il tetto del garage è profilato per adattarsi al cavalcavia in cemento. Originariamente, l'assegnazione del garage consisteva in AEC Routemasters e un piccolo numero di Daimler Fleetlines alla specifica B20 "silenziosa" per il percorso 18 . Questi sono stati integrati nel 1983 da un certo numero di Leyland Titan per prove comparative. Nell'ambito del progetto Crossrail inaugurato nel 2017 , è stato realizzato un nuovo parcheggio per autobus di 180 metri su una piattaforma rialzata sopra le linee ferroviarie .
Metroline ha rilevato la gestione della rotta 295 il 31 ottobre 2015. Il 5 marzo 2016, Westbourne Park ha rilevato la gestione della rotta N97 da London United . Il 3 ottobre 2020, il deposito di Westbourne Park ha rilevato anche la gestione della rotta C3 da Abellio London . Il 1 maggio 2021, 28 e N28 sono passati a London United e 328 a Metroline.
Ex garage
Strada dell'Atlante
Il 1 ottobre 2011 questo garage è stato aperto quando parte del garage di Westbourne Park è stata chiusa per far posto ai lavori di costruzione del Crossrail , con il trasferimento delle rotte 28, 31, 328, N28 e N31. Atlas Road operava come una stazione secondaria per Westbourne Park, quindi gli autobus sono visti sulle rotte di Atlas Road e viceversa. Con il completamento dei lavori Crossrail, tutti i percorsi sono tornati a Westbourne Park nel giugno 2017 con Atlas Road mantenuto come centro di manutenzione. Ha chiuso nell'ottobre 2017, venendo rilevata da London United .
Flotta
A maggio 2015, la flotta era composta da 437 autobus.