USS Flying Fish (SS-229) -USS Flying Fish (SS-229)
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| Storia | |
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 stati Uniti
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| Costruttore | Cantiere navale di Portsmouth , Kittery, Maine |
| sdraiato | 6 dicembre 1940 |
| Lanciato | 9 luglio 1941 |
| Sponsorizzata da | La signora Marito E. Kimmel |
| commissionato | 10 dicembre 1941 |
| Dismesso | 28 maggio 1954 |
| colpito | 1 agosto 1958 |
| Destino | Venduto per rottame, 1 maggio 1959 |
| Caratteristiche generali | |
| Classe e tipo | Sottomarino diesel-elettrico classe Gato |
| Dislocamento |
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| Lunghezza | 95,02 m (311 piedi e 9 pollici) |
| Fascio | 27 piedi 3 pollici (8,31 m) |
| Bozza | 17 piedi (5,2 m) massimo |
| Propulsione |
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| Velocità |
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| Gamma | 11.000 miglia nautiche (20.000 km) emerse a 10 kn (19 km/h) |
| Resistenza |
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| Profondità di prova | 300 piedi (90 m) |
| Complemento | 6 ufficiali, 54 arruolati |
| Armamento |
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USS Flying Fish (SS / AGSS-229) , un Gato -class sottomarino , è stato il primo sottomarino e la seconda nave della Marina degli Stati Uniti di essere chiamato per il pesce volante .
La chiglia di Flying Fish (SS-229) è stata impostata il 6 dicembre 1940 dal cantiere navale di Portsmouth , Kittery, Maine . Fu varata il 9 luglio 1941 e sponsorizzata dalla signora Dorothy K. Kimmel, moglie e marito E. Kimmel , comandante in capo della flotta del Pacifico ). La barca fu commissionata il 10 dicembre 1941, al comando del tenente comandante Glynn "Donc" Donaho ( classe 1927).
A Flying Fish è attribuito il merito di aver affondato un totale di 58.306 tonnellate di navi giapponesi e aver ricevuto 12 stelle di battaglia per il servizio della seconda guerra mondiale.
Prima pattuglia di guerra - Battaglia di Midway
La Flying Fish arrivò a Pearl Harbor per l'addestramento finale il 2 maggio 1942 e 15 giorni dopo ricevette l'ordine di pattugliare a ovest di Midway , minacciata da un previsto attacco giapponese . Durante la Battaglia di Midway dal 4 al 6 giugno, lei e le sue sorelle si sono aperte a ventaglio per esplorare e schermare l'isola, durante la quale si è riparata dal 9 all'11 giugno. Continuando il suo primo pattugliamento di guerra completo, ha cercato le principali rotte di navigazione nelle acque dell'Impero (i mari intorno al Giappone) e ha colpito un cacciatorpediniere giapponese al largo di Taiwan durante la notte del 3 luglio. Tornò a Midway per riparare il 25 luglio.
Seconda pattuglia di guerra, agosto – settembre 1942
Il 15 agosto 1942 partì per la sua seconda pattuglia di guerra, diretta a una stazione a nord di Truk . Il 28 agosto, solo tre giorni dopo l'arrivo alla stazione, Flying Fish avvistò gli alberi di una corazzata giapponese (ora nota come Yamato ), sorvegliata da due cacciatorpediniere e da una copertura aerea. Ha lanciato quattro siluri su questo obiettivo principale e due colpi sono stati rilevati dal sonar. Immediatamente iniziò il contrattacco e mentre Flying Fish si preparava a lanciare siluri contro uno dei cacciatorpediniere, avvicinandosi rapidamente a dritta, il suo comandante fu accecato da un geyser d'acqua lanciato da una bomba. Flying Fish è andato in profondità per la copertura. Seguì uno sbarramento di 36 bombe di profondità. Quando Flying Fish raggiunse audacemente la profondità del periscopio 2 ore dopo, trovò i due cacciatorpediniere ancora alla ricerca, aiutati da due cacciasottomarini portuali e cinque aerei. Una grande nuvola di fumo nero incombeva sulla scena, persistendo per le restanti ore di luce del giorno. Quando Flying Fish sollevò di nuovo il periscopio un po' più tardi, un idrovolante sganciò bombe direttamente a poppa, e i cacciatorpediniere in allerta si avvicinarono . Una salva di siluri contro uno dei cacciatorpediniere mancò, e Flying Fish tornò in profondità per sopportare un'altra carica di profondità. Emergendo dopo il tramonto, attirò ancora una volta il nemico attraverso il fumo eccessivo di uno dei suoi motori, e di nuovo fu costretta a scendere dalle bombe di profondità. La mattina presto del 29 agosto, ha finalmente liberato l'area per emergere e caricare le batterie. Forse le esplosioni dei siluri furono premature; I registri giapponesi non mostrano navi da guerra perse il 28 agosto 1942.
Non scosso da questa lunga giornata di attacco, Flying Fish si chiuse su Truk ancora una volta il 2 settembre 1942 e attaccò una nave pattuglia da 400 tonnellate, solo per vedere i siluri non esplodere dopo aver colpito il bersaglio. La nave di pattuglia corse lungo le piste dei siluri e iniziò un attacco con una carica di profondità, la cui seconda salva danneggiò considerevolmente Flying Fish . Una seconda nave pattuglia uscì per unirsi alla ricerca; Flying Fish elude con successo entrambi gli avversari e ripulisce l'area. Con determinazione, è tornata sulla scena a tarda notte e, trovando una sola nave di pattuglia, l'ha affondata con due siluri poco dopo la mezzanotte del 4 settembre. Due ore dopo uscì una seconda imbarcazione di pattuglia e, mentre Flying Fish lanciò un colpo di poppa, la nave giapponese aprì il fuoco, quindi sterzò per evitare il siluro. Flying Fish si è tuffato per sicurezza, sopportando sette corse di carica di profondità dalla nave pattuglia. Due cacciatorpediniere si unirono alla nave di pattuglia e tutti e tre tennero il sottomarino sotto attacco per cinque ore. Finalmente in grado di liberarsi, Flying Fish salpò per Pearl Harbor, dove arrivò il 15 settembre.
Pattuglie di terza e quarta guerra, ottobre 1942 – febbraio 1943
La Flying Fish ha superato Pearl Harbor il 27 ottobre, diretta verso la sua area di pattuglia a sud delle Isole Marshall . Tre volte in questa terza pattuglia lanciò attacchi audaci alle task force giapponesi, solo per soffrire la frustrazione delle scarse prestazioni dei siluri o per mettere a segno colpi che causavano danni che la valutazione del dopoguerra non poteva confermare. Arrivò a Brisbane per il rimontaggio il 16 dicembre 1942.
Il 6 gennaio 1943, la Flying Fish iniziò la sua quarta pattuglia di guerra, una ricognizione delle Marianne . Insieme a guadagnare intelligenza molto prezioso, ha danneggiato il trasporto giapponese truppe Tokai Maru (8359 tonnellate) nel porto di Apra , Guam, il 26 gennaio, ha colpito il trasporto truppe giapponesi Nagizan Maru (4391 tonnellate) in Tinian s' Sunharon Rada 6 febbraio e il 16 febbraio affondò il mercantile Hyuga Maru (994 tonnellate) in presenza di velivoli di pattugliamento e scorte di superficie. Tornò a Pearl Harbor il 28 febbraio.
Perdite dell'equipaggio durante il R&R, 9 marzo 1943
Il 9 marzo 1943, tre membri dell'equipaggio della Flying Fish - Lyman Darol Williams, Leonard Mathis Sturms e Harley Albert Kearney morirono per aver bevuto alcol di legno al Royal Hawaiian Hotel durante il R&R a Honolulu, nelle Hawaii. Questi tre marinai sarebbero le uniche vittime che l'equipaggio del Flying Fish avrebbe subito durante la guerra.
Quinta pattuglia di guerra, marzo 1943 – maggio 1943
Flying Fish si è distinta da Pearl Harbor il 24 marzo per la sua quinta pattuglia di guerra, questa volta sulla costa di Honshū , dove il sottomarino è stato colpito dal maltempo. Il 12 aprile chiuse la costa settentrionale per sferrare un audace attacco alla nave mercantile Sapporo Maru n.12 (2865 tonnellate) che affondò, sempre in presenza di aerei da ricognizione e pescherecci armati . Spostandosi a nord verso Hokkaidō , Flying Fish danneggiò un grande mercantile il 13 aprile e due giorni dopo silurò la nave da trasporto inter-isola Seiryu Maru (1904 tonnellate) che si arenò in una massa di fiamme. Continuando i suoi audaci attacchi costieri, il 19 aprile la Flying Fish affondò la nave mercantile dell'esercito giapponese Amaho Maru (2774 tonnellate) e nello stretto di Tsugaru il 24 aprile fece affondare la nave mercantile Kasuga Maru (1374 tonnellate). Il 1º maggio un piccolo mercantile tra le isole fu affondato, ma un allerta gruppo antisommergibile nemico scosse considerevolmente la Flying Fish prima che potesse liberare l'area. È tornata a Midway da questa pattuglia di grande successo l'11 maggio.
Sesta pattuglia di guerra, giugno – luglio 1943
Dopo cinque estenuanti pattuglie, il tenente comandante Donaho ha passato il comando al capitano Frank T. Watkins . Durante la sua sesta pattuglia (2 giugno - 27 luglio), Flying Fish ha pattugliato le Isole Vulcano e al largo di Taiwan . I suoi primi attacchi, due contro lo stesso convoglio, hanno provocato danni non confermati, ma al largo di Taiwan il 2 luglio ha fatto saltare la poppa del trasporto mercantile di passeggeri/truppe Canton Maru (2822 tonnellate) guardandolo affondare. Mentre era diretta a Pearl Harbor dalla sua area di pattuglia, ha fatto un inseguimento di due giorni per un convoglio veloce, ma è stata costretta dalla sua scarsità di carburante a interrompere la caccia. L'11 luglio ha distrutto la nave a vela da 125 piedi (38 m) nave da guardia giapponese Takatori Maru No.8 (51 tonnellate) con colpi di arma da fuoco, lasciandola in fiamme da prua a poppa.
Settima pattuglia di guerra, ottobre – novembre 1943
Dopo un'importante revisione a Pearl Harbor dal 27 luglio al 4 ottobre 1943, la Flying Fish partì per la sua settima pattuglia di guerra, sempre con il suo skipper originale, diretta al Palaus . Il suo primo attacco, il 18 ottobre, ha segnato almeno un colpo alla portaerei di scorta ''Chuyo'' . Un monitoraggio di due giorni di un convoglio ben scortato dal 26 al 28 ottobre ha provocato l'affondamento della nave da trasporto truppe Nanman Maru (6550 tonnellate), il 27 ottobre e il danneggiamento di due mercantili prima che Flying Fish finisse i siluri. Arrivò a Midway il 6 novembre.
Ottava, nona e decima pattuglia di guerra, novembre 1943 – luglio 1944
L' ottava pattuglia di guerra della Flying Fish , la prima comandata dal tenente comandante RD Risser, tra Taiwan e la costa cinese dal 30 novembre 1943 al 28 gennaio 1944, la trovò che affondava la nave passeggeri/cargo Ginyo Maru (8613 tonnellate) carica di 6880 tonnellate di mais, 600 tonnellate di riso, 50 tonnellate di fagioli e 195 passeggeri il 16 dicembre, portando 66 membri dell'equipaggio, 3 artiglieri IJN e 118 passeggeri sul fondo e la petroliera Kyuei Maru (10.171 tonnellate - entrata in servizio il 6 settembre 1943.) dal convoglio Hi-27 il 27 dicembre. Il suo riadattamento e riaddestramento tra le pattuglie si tenne ancora una volta a Pearl Harbor.
Flying Fish salpò per la sua nona pattuglia di guerra il 22 febbraio per le acque al largo di Iwo Jima . Il 12 marzo, ha inviato il mercantile Taijin Maru (1924 tonnellate) sul fondo, quindi ha chiuso la costa di Okinawa e ha attaccato un convoglio nell'oscurità del primo mattino del 16 marzo. La nave passeggeri/merci Anzan Maru (5493 tonnellate) è stata affondata e la petroliera Teikon Maru (ex-tedesca Winnetou), è stata danneggiata in questo attacco. Continuando con il suo inseguimento per sei ore nella speranza di finire la petroliera, il sottomarino è stato rilevato e trattenuto da aerei e cacciatorpediniere mentre la petroliera è fuggita. Nel pomeriggio del 31 marzo, Flying Fish è stato attaccato da un sottomarino giapponese, i cui siluri ha abilmente eluso. Diretto a Majuro alla fine della sua pattuglia, il primo di aprile 1944, il sottomarino silurò e affondò il mercantile Minami Maru (2398 tonnellate - formalmente il norvegese: Solviken.) a Kita Daito Jima . Flying Fish chiuse la sua pattuglia e arrivò a Majuro l'11 aprile 1944.
Dopo aver sgomberato il porto di Majuro il 4 maggio, la Flying Fish salpò per la sua decima pattuglia di guerra, coordinata con l'assalto alle Marianne la cui apertura era prevista il mese successivo. Per prima cosa ha coperto le rotte di navigazione tra Ulithi , Yap e Palau , venendo sotto attacco dopo che uno dei suoi siluri è esploso appena fuori dai tubi nella notte tra il 24 e il 25 maggio, quando è stata rilevata mentre attaccava un convoglio di quattro navi. All'alba, però, era tornata in posizione per affondare il trasporto truppe giapponese Taito Maru (4466 tonnellate) carico di 5.300 taniche di benzina per l'aviazione, 2.500 m3 di armi e 500 tonnellate di cemento, e la nave passeggeri/merci Osaka Maru ( 3740 tonnellate). Anche l'Osaka Maru era partito da Saipan diretto a Palau nello stesso convoglio, trasportando 824 passeggeri e materiali per lo sforzo bellico. 97 passeggeri e tutto il carico è affondato con la nave.
Insieme ad altri sottomarini americani, si diresse poi a prendere una stazione di pattuglia tra il Palaus e lo Stretto di San Bernardino , da cui poteva scovare qualsiasi movimento della flotta nemica fuori dalla sua base a Tawi nel Sulus mentre i Marines erano sbarcati su Saipan . Il 15 giugno, il giorno dell'invasione, Flying Fish individuò una forza di trasporto giapponese che emergeva dallo Stretto di San Bernardino diretta a ovest. Il suo tempestivo resoconto di questo movimento permise a un sottomarino gemello , Cavalla , di affondare la portaerei Shōkaku quattro giorni dopo, mentre le portaerei americane spezzavano la schiena dell'aviazione navale giapponese nella battaglia del Mare delle Filippine . Flying Fish rimase sulla sua stazione di ricognizione fino al 23 giugno, quindi salpò per Manus e Brisbane, arrivando lì il 5 luglio.
Undicesima pattuglia di guerra, ottobre – novembre 1944
Il 1° agosto, la Flying Fish è stata scortata in mare da Brisbane, in Australia, in compagnia della USS Flounder, SS-251 . L'8 agosto, il Flying Fish e il Flounder arrivarono alle Isole dell'Ammiragliato e ormeggiarono accanto al tender sottomarino USS Eurayle, AS-22 per imbarcare carburante (Flounder sarebbe stato nella stessa area di pattuglia del Flying Fish). Flying Fish è arrivata alla stazione di pattugliamento di guerra al largo di Manado il 14 agosto per la sua undicesima pattuglia di guerra, questa che l'ha portata nel Golfo di Davao , sulla costa di Celebes e lungo le rotte di navigazione dalle Filippine ad Halmahera . Flying Fish è stato trattenuto per la maggior parte del tempo da aerei nemici. Dopo aver fatto rifornimento a Mios Woendi dal 29 agosto al 1 settembre, ha chiuso Celebes, dove il 7 settembre ha rilevato una pista di atterraggio nemica nascosta. Il suo rapporto ha portato al bombardamento dell'aeroporto da parte di aerei 11 giorni dopo. Per il resto della sua pattuglia ha prestato servizio come bagnino per gli attacchi aerei su Celebes, tornando a Midway il 18 ottobre. Il sommergibile ha navigato su di rinnovare profondamente a San Francisco , dove è stata equipaggiata con la mia attrezzatura per l'individuazione e la clearance per permetterle di penetrare il Mar del Giappone .
Dodicesima pattuglia di guerra, maggio – luglio 1945
I test con la sua nuova attrezzatura precedettero il suo ritorno a Guam il 18 maggio 1945, dove si unì a un gruppo di lavoro sottomarino per la sua dodicesima pattuglia di guerra. Ha navigato il 29 maggio per lo stretto di Tsushima , fortemente minato , entrando nel Mar del Giappone il 7 giugno. Ora ogni sottomarino si dirigeva verso la propria area assegnata, Flying Fish che si dirigeva a nord verso la costa della Corea . Il 10-11 giugno, in attacchi separati, affondò due navi mercantili, la Taga Maru (2220 tonnellate) il 10 e la Meisei Maru (3095 tonnellate) l'11, portando a bordo un sopravvissuto. Cinque giorni dopo affondò dieci piccole imbarcazioni a colpi di arma da fuoco e ne mandò due sulla spiaggia. Completando il suo pattugliamento a Pearl Harbor il 4 luglio, la Flying Fish è tornata a New London il 21 settembre per diventare l'ammiraglia della Commander, Submarine Force, Atlantic Fleet ( COMSUBLANT ).
Servizio del dopoguerra
Durante i successivi 8 anni, dalla sua base a New London, la veterana Flying Fish condusse crociere di addestramento di riserva a Long Island e Block Island Sound , si esercitò al largo dei Virginia Capes , addestrò uomini di marine straniere, si unì a importanti operazioni nei Caraibi e navigato nei porti canadesi . Fu riclassificata AGSS-229 il 29 novembre 1950. L'11 gennaio 1951 completò il suo dovere di nave ammiraglia e iniziò a servire l' Underwater Sound Laboratory in esperimenti sonar, in particolare testando un sonar GHG passivo recuperato dall'ex incrociatore tedesco Prinz Eugen in una vasta schiera che circonda la torre di comando. Il 29 febbraio 1952, alle 10:53, Flying Fish divenne il primo sottomarino americano ad effettuare 5.000 immersioni. A bordo per l'evento c'era un distinto partito guidato dal Segretario della Marina Dan A. Kimball . Messo in commissione in riserva il 31 dicembre 1953, Flying Fish fu dismesso a New London il 28 maggio 1954 e venduto per la demolizione il 1 maggio 1959.
Delle dodici pattuglie di guerra di Flying Fish , tutte tranne l'11 sono state designate come "riuscite". È accreditata di aver affondato un totale di 58.306 tonnellate di navi nemiche. Ha ricevuto 12 stelle di battaglia per il servizio nella seconda guerra mondiale .
Premi
- Medaglia della campagna americana
- Medaglia della campagna Asiatico-Pacifico con 12 stelle di battaglia
- Medaglia della vittoria della seconda guerra mondiale
- Medaglia del Servizio di Difesa Nazionale
Riferimenti
Questo articolo incorpora il testo del dizionario di dominio pubblico delle navi da combattimento navali americane . La voce può essere trovata qui .