Rappresaglia USS (1776) -USS Reprisal (1776)
_(14762116714).jpg) Il Reprisal , inseguito da un incrociatore britannico (incisione in legno da Alexander Anderson , c. 1848 )
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| Storia | |
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| Nome | Rappresaglia USS |
| Acquisite | 28 marzo 1776 |
| Destino | Affondato, 1 ottobre 1777 |
| Caratteristiche generali | |
| Tipo | Brigantino |
| Lunghezza | 100 piedi (30 m) |
| Trave | 30 piedi (9,1 m) |
| Complemento | 130 ufficiali e arruolati |
| Armamento | 18 × 6 libbre pistole |
| Registro di servizio | |
| Parte di: | Marina continentale |
| Comandanti: | Capitano Lambert Wickes |
| Operazioni: | Battaglia dell'Insenatura dell'Intestino di Tartaruga |
La USS Reprisal , 18 anni, è stata la prima nave di quella che sarebbe diventata la Marina degli Stati Uniti a ricevere il nome di promettente azione ostile in risposta a un reato. Originariamente il brigantino mercantile Molly , fu acquistata da Robert Morris dal Marine Committee of the Continental Congress il 28 marzo 1776, ribattezzata Reprisal e posta sotto il comando del capitano Lambert Wickes .
Storia del servizio
Viaggio ai Caraibi, giugno-settembre 1776
Il 10 giugno 1776, il Comitato di corrispondenza segreta del Congresso, d'accordo con il Comitato della Marina, ordinò al capitano Wickes di procedere in rappresaglia in Martinica e di portare da lì munizioni da guerra per gli eserciti di George Washington , e anche a prendere come passeggero il signor William Bingham , che era stato nominato agente dalle colonie americane in Martinica.
La rappresaglia scese lungo il fiume Delaware da Filadelfia , in Pennsylvania, durante l'ultima parte di giugno. Prima che il brigantino armato continentale Nancy , sei cannoni, scivolasse nell'Atlantico, sei uomini da guerra britannici l'avevano avvistata e inseguita mentre tornava da St. Croix e St. Thomas con 386 barili di polvere da sparo per l' esercito . Per salvarla, il suo capitano la fece sbarcare. Il capitano Wickes, con l'equipaggio della Reprisal , aiutato dal capitano John Barry con l'equipaggio della USS Lexington , riuscì a tenere lontane le barche dalla HMS Kingfisher ea risparmiare circa 200 barili di polvere. Prima di lasciare Nancy , deposero un treno di polvere da sparo che, quando Nancy fu abbordata, fece saltare in aria uccidendo molti marinai britannici. Nel fidanzamento, il terzo luogotenente di Wickes, suo fratello, Richard Wickes , perse la vita. Questo impegno, il 29 giugno, divenne noto come Battaglia di Turtle Gut Inlet .
La rappresaglia sgomberò i capi del Delaware il 3 luglio. Durante quel mese, il capitano Wickes catturò un certo numero di navi nelle Indie Occidentali e, il 27 luglio, ebbe un brusco incontro con la HMS Shark al largo della Martinica, picchiandola e fuggendo in porto. Tornò a Filadelfia il 13 settembre.
Nelle acque europee, ottobre 1776–febbraio 1777
Il passaggio di Benjamin Franklin in Francia
Il 24 ottobre 1776, il Congresso ordinò a Wickes di portare Reprisal a Nantes, in Francia , portando con sé Benjamin Franklin , che era stato nominato Commissario in Francia. Intraprendendo la prima missione diplomatica americana, Franklin sarebbe rimasto in Francia per nove anni come ambasciatore . Franklin è stato accompagnato su Reprisal da due dei suoi nipoti, William Temple Franklin e Benjamin Franklin Bache . La rappresaglia in seguito fu quella di incrociare contro navi nemiche nel Canale della Manica .
Reprisal è diventata la prima nave della Marina continentale ad arrivare nelle acque europee. In rotta verso la Francia, Reprisal catturò due brigantini britannici, raggiungendo Nantes il 29 novembre 1776.
Al largo delle coste spagnole e ritorno in Francia
Il 17 dicembre 1776, la Reprisal attraccò a Saint-Nazaire , in Francia, dove Wickes preparò la nave per la sua prima crociera nelle acque europee. Ripartì il 24 gennaio 1777, navigando lungo la costa della Spagna, nel Golfo di Biscaglia e alla foce del Canale della Manica .
Cinque premi sono stati catturati durante la crociera. Il 5 febbraio, la Reprisal si imbarcò e catturò il pacchetto da 16 cannoni della Gran Bretagna Lisbon , a due giorni da Falmouth, in Cornovaglia , dopo un duro combattimento di 40 minuti in cui due ufficiali della Reprisal furono gravemente feriti e un uomo ucciso. Dopo aver portato i suoi premi a Port Louis il 13 febbraio 1777, scatenando un furore diplomatico, Wickes salpò per L'Orient per terminare la crociera il 14 febbraio.
Lord Stormont , l'ambasciatore britannico a Parigi, chiese al governo francese di espellere Reprisal per aver violato la neutralità della Francia e chiese il ritorno delle navi catturate. Tuttavia, Wickes era stato in grado di organizzare, con l'assistenza di Franklin, una vendita clandestina delle navi premio prima che i francesi potessero agire.
Alla fine, Reprisal ricevette l'ordine di partire entro 24 ore dalle autorità francesi, che erano state spinte all'azione dalle amare rimostranze del governo britannico. Wickes, tuttavia, affermò che Reprisal aveva causato una perdita e avrebbe dovuto essere carenato per le riparazioni. Ricevette il permesso di fare le sue riparazioni e con scuse riuscì più volte a vanificare le intenzioni dei responsabili del porto mentre si preparava per un'altra crociera.
Crociera in Irlanda, aprile-giugno 1777
Nell'aprile 1777 alla Reprisal si unirono le navi continentali Lexington (16 cannoni) e Dolphin (10 cannoni), queste tre navi costituendo uno squadrone sotto il comando di Wickes. I commissari americani a Parigi inviarono lo squadrone in crociera lungo le coste delle isole britanniche, dove Wickes aveva pianificato un attacco alla flotta mercantile irlandese di lino .
Lasciando Saint-Nazaire il 28 maggio 1777, entrarono nel Mare d'Irlanda attraverso il Canale del Nord e navigarono in senso orario lungo la costa dell'Irlanda. Il 19 giugno presero i primi premi: due brigantini e due sloop. Durante la settimana successiva, navigarono nel Mare d'Irlanda e fecero 14 catture aggiuntive, comprendenti due navi, sette brigantini e cinque altre navi. Di questi 18 prede, otto furono mandati in porto, tre furono liberati e sette affondati, tre dei quali in vista dei porti nemici.
Dopo aver creato gravi disordini nell'industria navale britannica, Reprisal è tornato a Saint-Malo , in Francia, alla fine di giugno per affrontare una crisi diplomatica. Lord Stormont aumento della pressione britannica alla Francia di rimanere neutrale pubblicamente, accusando i francesi di aver aiutato e spalleggiato americana corsara , e minacciando la guerra a meno che le navi americane furono espulsi. Nell'interesse di evitare le ostilità britanniche, le autorità francesi trattennero Wickes e sequestrarono Reprisal e le sue compagne fino a metà settembre 1777, durante la quale le tre navi furono riparate. La detenzione è stata revocata dopo che Wickes ha assicurato ai francesi che sarebbe tornato in America. La Dolphin ha tentato di rimanere a Nantes sotto i colori francesi, ma è stata sequestrata dalle autorità.
Perdita, ottobre 1777
Il 14 settembre 1777 Reprisal lasciò la Francia per gli Stati Uniti. Intorno al 1 ottobre, Reprisal è stato perso al largo delle rive di Terranova e tutti i 129 a bordo, tranne il cuoco, sono scesi con lei.
Riferimenti
Questo articolo incorpora il testo del dizionario di dominio pubblico delle navi da combattimento navali americane . La voce può essere trovata qui .