William Fife - William Fife
William Fife Jr. | |
|---|---|
 Fife nel 1903
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| Nato |
15 giugno 1857 |
| Morto | 11 agosto 1944 (87 anni) |
| Altri nomi | William Fife, III |
William Fife Jr. OBE (15 giugno 1857-11 agosto 1944), noto anche come William Fife III , era la terza generazione di una famiglia di progettisti e costruttori di yacht scozzesi . Ai suoi tempi, William Fife progettò circa 600 yacht, inclusi due contendenti per la Coppa America. La Royal Yachting Association fu costituita nel 1875 per standardizzare le regole e Fife e il suo rivale GL Watson furono determinanti in questi cambiamenti delle regole. Circa un terzo degli yacht di Fife esiste ancora. I suoi ultimi progetti furono realizzati nel 1938.
Biografia
Fife è nato a Fairlie, North Ayrshire , nel Firth of Clyde . Anche suo padre William Fife Sr. (1821–1902) e nonno William Fyfe (1785–1865) erano stati progettisti e costruttori di barche a Fairlie. L'azienda di famiglia gestiva da un cantiere navale sulla spiaggia del villaggio. Fife iniziò a costruire yacht nel 1890 e presto superò i successi di suo padre e suo nonno e divenne noto come uno dei principali designer di yacht dell'epoca.
Come terza generazione di una venerabile famiglia di costruttori di barche scozzesi, William Fife ha ereditato una ricca eredità ma si è rapidamente affermato come uno dei migliori designer nel mondo della nautica da diporto. Spesso dominando i suoi principali concorrenti, Fife era un maestro del suo mestiere che riceveva commissioni dai reali europei e da clienti lontani come l' Australia . Sulla scia del successo del suo design Dragon (1888), Fife adottò un drago cinese stilizzato come suo marchio di fabbrica. Da allora in poi, quegli yacht che hanno preso forma sulla ghiaia di Fairlie sono stati conosciuti in tutto il mondo dello yachting per questo caratteristico lavoro di volute.
Fife ha progettato due yacht dell'America's Cup per il magnate della drogheria e del tè Sir Thomas Lipton che si è sfidato per la Coppa per un totale di cinque volte. Lo sfidante progettato da Fife Shamrock I (1899) perse contro la Columbia ( Nathanael Greene Herreshoff , 1899) e Shamrock III (1903) perse contro Reliance . Dopo l'istituzione della prima Regola Internazionale nel 1906, Fife divenne un prolifico progettista di barche a metri, progettando e costruendo diversi yacht di successo da 15 e 19 metri negli anni precedenti alla Grande Guerra . Tra il 1907 e il 1913, William Fife Jr. progettò otto dei venti yacht 15mR mai costruiti, ma il suo primo 15mR chiamato Shimna non fu costruito nel suo famoso cantiere Fairlie, ma da Alexander Robertson & Sons , perché tutti i principali costruttori di yacht di Fife erano necessari per lavorare sul nuovo 23mR di Myles Kennedy, White Heather II .
Fife morì l'11 agosto 1944 all'età di 87 anni a Fairlie, nel North Ayrshire . Non si è mai sposato né ha avuto figli. Fu sepolto a Largs . Il cantiere fu continuato per alcuni anni dopo la sua morte dal nipote, ma non raggiunse mai la fama conosciuta sotto la proprietà di Fife.
Citazioni
Il velista francese Éric Tabarly , due volte vincitore della OSTAR e proprietario del design Fife Pen Duick ha scritto:
i grandi designer del periodo furono Herreshoff , George Lennox Watson , Charles E. Nicholson e William Fife. Tra questi, Fife ha acquisito una particolare reputazione grazie alla pura abilità artistica e all'equilibrio dei suoi progetti. Inoltre, quelli dei suoi progetti che hanno preso forma nel suo cortile erano di costruzione impareggiabile.
Mentre Fife ha stabilito una reputazione di primo piano nel circuito delle regate di yacht , il suo lavoro includeva anche una serie di belle navi da crociera. Il dottor William Collier ha scritto del lavoro di Fife degli anni '20:
[Fife] ha progettato e costruito non solo barche Meter più piccole, ma anche una serie di belle cruiser. Questa combinazione caratterizzava l'era tra le due guerre del cantiere Fairlie. Come la goletta Altair (1931), molti degli incrociatori fanno eco ai suoi progetti di inizio secolo come Cicely (1902) o Susanne (1906); allo stesso modo c'erano poche differenze fondamentali nei suoi modelli di ketch in quest'epoca. Percepiti da alcuni come anacronistici , questi yacht sono stati considerati da molti come alcuni dei più grandi perfezionamenti mai raggiunti dallo yacht da crociera ausiliario.
Navi
Il cantiere Fife aveva anche una reputazione per l'altissima qualità della lavorazione artigianale degli yacht costruiti nel cantiere. Oggi si pensa che esistano ancora meno di 100 modelli Fife. Di questi, ce ne sono una cinquantina ancora in navigazione, in particolare:
- valutatore handicap incrociatore Nan (1897)
- 36 valutatori Pen Duick (ex Yum , 1898)
- 21-rater Mignon (1898), gemelle Pierette e Yvette (1899)
- valutatori di handicap incrociatore Moonbeam III (1903) e Moonbeam IV (1920)
- 15mRs Mariska (1908), Hispania (1909), Tuiga (1909) e The Lady Anne (1912)
- 12mR Cintra (il 12mR più vecchio esistente, lanciato nel 1909)
- 8mR Lucky Girl (lanciato nel 1909)
- 19mR Mariquita (1911)
- Ketches Sumurun (1914), Adventuress (1924) e Belle Aventure (1929) sulla costa orientale
- handicap rater Hallowe'en (1926)
- 23mR Cambria (1928)
- goletta con armatura a raffica Altair (1931)
- ketch Eilean (1936), notoriamente presente nel video musicale della canzone Rio dei Duran Duran del 1982 .
Fife una volta disse che il segreto di un grande yacht era che doveva essere sia "veloce che bonnie".
Onori
Fu nominato Ufficiale dell'Ordine dell'Impero Britannico nel 1919 New Year Honours . Nel 2004, è stato inserito nella Hall of Fame dell'America's Cup .
Yacht storici selezionati
- Torcia (fresa da 15 tonnellate, design William Fife Sr., 1864)
- Kilmeney (fresa da 30 tonnellate, design William Fife Sr., 1864)
- Fiona (cutter da 80 tonnellate soprannominato il cerbiatto di Fairlie , William Fife Sr. design, 1865)
- Nettuno (cutter da 50 tonnellate, più tardi uno yawl, William Fife Sr. design, 1875)
- Erycina (cutter da 96 tonnellate, più tardi uno yawl, William Fife Sr. design, 1882)
- Ulidia (10 tonnellate , design William Fife Jr., 1883)
- Thalia (40 valutatori, design William Fife Jr., 1891)
- Calluna (valutatore di prima classe, design William Fife Jr., 1893)
Yacht per armatori irlandesi
- Taglierina da 15 tonnellate Corsair (1860) - progettata da William Fife Sr.
- 3 ton lugger Achilla (1889)
- 2 ton lugger Gew Gaw (1891) - costruito da James E. Doyle Kingston
- 3 ton 1-rater lugger Nansheen (1892) - costruito da James E. Doyle Kingston
- 5 tonnellate lugger Elva (1894)
- 8 tonnellate 1.5-rater lugger Vill-u-An (1895) - costruito da Alexander Robertson & Sons
- 6 tonnellate Dublin Bay 25 frese Darthula , Nepenthe e Whisper (1898–1899) - costruito da James E. Doyle Kingston
Riferimenti
Ulteriore lettura
- Franco Pace (30 settembre 1998). William Fife: Master of the Classic Yacht . Adlard Coles Nautical. ISBN 978-0-7136-5030-3 .
- May Fife McCallum (29 settembre 2002). Fast and Bonnie - Una storia di William Fife & Son Yachtbuilders . John Donald Publishers Ltd. ISBN 978-0-85976-566-4 .