YSD-11 Classe Idrovolante Wrecking Derrick - YSD-11 Class Seaplane Wrecking Derrick

Derrick da demolizione idrovolante YSD-14

Derrick da demolizione idrovolante YSD-14

Idrovolante Wrecking Derrick YSD-11, nel 1940

YSD-19 a Mary Ann che recupera il relitto del bombardiere giapponese Aichi D3A Val che si è schiantato in acqua a Ford Island Berth F-2 durante l'attacco di Pearl Harbor , dicembre 1941.

YSD-11 Class Seaplane Wrecking Derrick è una classe di navi gru derrick della Marina degli Stati Uniti . Mentre era elencata per il servizio di idrovolanti, la gru era in grado di sollevare anche piccole imbarcazioni e motori di grandi dimensioni. Hull classificazione simbolo YSD è per Y ard S eaplane D irrick, Yard come in riparazione navale cantiere. Gli YSD-11 sono stati utilizzati per rimuovere gli idrovolanti rotti dall'acqua per la riparazione o la manutenzione regolare. Gli Stati Uniti hanno costruito 2.661 PBY Catalina consolidato per la guerra, il Canada ne ha costruiti 620. Altri idrovolanti costruiti in produzione di massa sono stati 1.366 Martin PBM Mariner , 749 Short Sunderland e 345 Grumman G-21 Goose . L' YSD-11 Class Derrick è stato costruito per supportare la seconda guerra mondiale , con un dislocamento di 220 tonnellate a vuoto e 270 tonnellate a carico. La classe YSD-11 aveva una lunghezza di 104 piedi; un raggio di 31 piedi e 2 pollici; un pescaggio di 4 piedi. Avevano una velocità massima di 10 nodi, costruiti con uno scafo in acciaio. La nave aveva una gru rotante americana Hoist & Derrick modello 685. La gru aveva un braccio di 54 piedi con una capacità di sollevamento di 10 tonnellate. La gru era azionata da un motore Cummins Diesel a 6 cilindri . La nave ospitava un equipaggio di un ufficiale e 15 soldati arruolati. Le navi avevano un armadietto per l' attrezzatura subacquea per il lavoro di salvataggio dell'equipaggio. Per la potenza di servizio, la nave disponeva di due generatori: un motore Diesel da 30Kw a generatore elettrico e un Generatore Diesel da 20Kw. La potenza della nave era di due motori Diesel modello Superior MRDB-8 da 200 HP con due eliche, 640shp. I Derrick classe YSD-11 sono stati costruiti da un certo numero di cantieri navali degli Stati Uniti , tra cui Moore Equipment Company , Puget Sound Navy Yard , Charleston Navy Yard , Mare Island Naval Shipyard , Soule Steel Company , Pearl Harbor Navy Yard e Boston Navy Yard .

Moore Equipment Company

Moore Equipment Company a Stockton, California, costruì un idrovolante di classe YSD-11 Wrecking Derrick:

Boston Navy Yard

Costruito da Boston Navy Yard a Boston , Massachusetts :

Cantiere navale di Charleston

Il cantiere navale navale di Charleston a Charleston, nella Carolina del Sud, ha costruito:

Cantiere navale Puget Sound

Puget Sound Naval Shipyard a Bremerton, Washington ha costruito:

Cantiere Navale Mare Island

Il cantiere navale Mare Island a Vallejo, in California, ha costruito:

Cantiere navale di Pearl Harbor

Il cantiere navale navale di Pearl Harbor, a Honolulu , Hawaii , ha costruito:

Soule Steel Company

Costruzione della Soule Steel Company di San Francisco . (Costruttore di ponti e edifici):

• YSD 60 Ha lavorato nel 17° distretto navale per la seconda guerra mondiale, rimuovere la Marina il 1 dicembre 1977, trasferito nella città di Long Beach, CA, il 15 dicembre 1999, abbandonato a Terminal Island nel 2008.
• YSD 61 Ha lavorato nel 13° distretto navale a Whidbey Island, ha rimosso la Marina e venduto il 27 ottobre 1960 a Western Marine Construction, Inc., Seattle, WA, (ON 284150) nel 1961, abbandonato sul fiume Snohomish nel 2011.
• YSD 62 Ha lavorato Roi, Kwajalein per la seconda guerra mondiale, si è trasferito da Kwajalein a Pearl Harbor a bordo di Whetstone (LSD-27) nel 1947. Rimosso nel 1967.
• YSD 63 Ha lavorato a Guam e Saipan per la seconda guerra mondiale, ha lavorato a Subic Bay , rimosso dalla Marina il 16 luglio 1993.
• YSD 64, divenne Sandcaster YM-31. Ha lavorato nel quattordicesimo distretto navale a Pearl Harbor, a Ulithi nel 1945, rimorchiato a Kerama Retto, Okinawa da (ARS-16) nel 1945, ha lavorato nel quattordicesimo distretto navale fino al 1955, ha lavorato come unità navale di servizio 1 per la scuola di immersioni a Pearl nel 1958, realizzato YM-31 nel 1968, rinominato Sandcaster il 14 dicembre 1968. Ha lavorato in Vietnam, ha colpito Mine sul fiume Cua Viet, Vietnam con 7 membri dell'equipaggio del Vietnam uccisi il 25 febbraio 1971, rimuove la Marina il 1 settembre 1972. rottame il 21 febbraio 1973.
• YSD 65 Ha lavorato nel 13° distretto navale a NAS Tongue Point, rimosso dalla Marina il 15 giugno 1974, venduto il 7 aprile 1975 a William H. Weber, Long Beach, CA, come Hiawatha (ON 565326) nel 1976, fuori servizio nel 2005

Omaha Steel Works

Omaha Steel Works a Omaha, Nebraska costruita (costruttore di ponti, le uniche navi costruite):

• YSD 66 Ha lavorato nel 7 ° distretto navale al NAS Miami, si è trasferito a Port Everglades, Florida, ha lavorato a esperimenti di rilevamento del porto BuAer, rimosso dalla Marina il 15 ottobre 1944, trasferito ad altre agenzie governative l'8 febbraio 1975.
• YSD 67 attraverso il Canale di Panama come carico su ARDC-12 nel febbraio 1945, ha lavorato nel 13° distretto navale al NAS Seattle nella seconda guerra mondiale, rimosso la Marina il 15 febbraio 1973, all'aeronautica statunitense nel 1973, al Corpo degli ingegneri dell'esercito nel 1974 come 'M/ V Puget .
• YSD 68 ha lavorato nel settimo distretto navale a Fort Pierce, FL per la seconda guerra mondiale, è affondata al largo della Carolina del Nord il 24 settembre 1952.
• YSD 69 Ha lavorato nel 6° distretto navale per la seconda guerra mondiale, rimosso dalla Marina il 1 giugno 1974, venduto a Seacraft, Groves, TX, il 4 dicembre 1974. Venduto a Production Aggregate & Gravel, Inc., Port Arthur, TX (ON 587828) nel 1977.

Missouri Valley Bridge e Iron Company

Missouri Valley Bridge & Iron Co. a Leavenworth, Kansas, hanno costruito:

• YSD 76 Ha lavorato nella flotta di riserva, Green Cove Springs, FL nel novembre 1945, si è trasferita alla Naval Ordnance Test Lab Facility, Fort Monroe, VA, nel 1960. Si è trasferita alla Naval Diving Unit a Norfolk, VA nel 1970. Rimossa dalla Marina il 1 gennaio 1971. Venduto per essere demolito a Portsmouth, VA, 16 gennaio 1971
• YSD 77 Rimosso dalla Marina il 15 novembre 1983, ad un'altra agenzia governativa l'11 maggio 1984
• YSD 78 ha lavorato nel sesto distretto navale a Charleston, SC, rimosso dalla marina, all'esercito come draga / battello di mare, come Snell il 15 agosto 1960, venduto al distretto di Wilmington di ACE.

Altro YSD Wrecking Derrick

YSD - Seaplane Wrecking Derrick è stato dato alla Marina degli Stati Uniti soprannominata Mary Annes a causa della loro somiglianza con l'illustratrice di libri per bambini Virginia Lee Burton Steam Shovel nel classico libro per bambini del 1939 di Mike Mulligan .

• YSD-1 90 tonnellate, 60 piedi, larghezza 40 piedi, sollevamento di 13.000 libbre, costruito nel Charleston Navy Yard nel 1916.
• YSD-2 76 piedi costruito alla stazione navale di New Orleans
• YSD-3 non costruito.
• YSD 4, 87 piedi, ascensore da 5 tonnellate, costruito nel 1920 a Mare Island
• YSD-5 non costruito.
• YSD-6 50 piedi, 2 tonnellate di sollevamento, costruito a William I. Huffstetler, Miami, FL
• YSD-7 104 piedi costruito a York Navy Yard, Brooklyn, NY
• YSD-8 104 piedi, costruito nel 1931 a Portsmouth Navy Yard, Portsmouth, NH
• YSD 9, 104 piedi 240 tonnellate costruito nel 1933 nel cantiere navale di Pearl Harbor
• YSD 10 14o piedi 240 tonnellate costruito nel 1933 a Charleston Navy Yard, Charleston

Guarda anche

• Programma di costruzione navale di emergenza
• Elenco dei costruttori navali e cantieri navali
• California durante la seconda guerra mondiale
• Storia marittima della California

Riferimenti