Stazione Ferroviaria Ponte di Orchy - Bridge of Orchy railway station
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| Posizione |
Bridge of Orchy , Argyll e Bute Scozia |
| Coordinate | 56°30′58″N 4°45′51″W / 56.5162°N 4.7642°O Coordinate : 56.5162°N 4.7642°O56°30′58″N 4°45′51″W / |
| Riferimento griglia | NN300394 |
| Gestito da | Abellio ScotRail |
| Piattaforme | 2 |
| Altre informazioni | |
| Codice stazione Station | FRA |
| Storia | |
| Azienda originale | Ferrovia dell'altopiano occidentale |
| Pre-raggruppamento | Ferrovie britanniche del nord |
| Post-raggruppamento | LNER |
| Appuntamenti chiave | |
| 7 agosto 1894 | Ha aperto |
| Passeggeri | |
| 2015/16 |
 5.880 |
| 2016/17 |
5.680 |
| 2017/18 |
 6.032 |
| 2018/19 |
6.490 |
| 2019/20 |
5.906 |
Edificio classificato – Categoria B | |
| designato | 15 novembre 1979 |
| Riferimento n. | LB13072 |
| Appunti | |
Statistiche sui passeggeri dell'Ufficio delle ferrovie e delle strade
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La stazione ferroviaria di Bridge of Orchy è una stazione ferroviaria nel villaggio di Bridge of Orchy, nell'ovest della Scozia . Questa stazione si trova sulla West Highland Line . Essendo una piattaforma dell'isola , l'accesso avviene tramite una metropolitana .
Storia
Questa stazione è stata aperta dalla West Highland Railway il 7 agosto 1894.
La stazione era strutturata con un anello di attraversamento attorno a una piattaforma dell'isola e binari di raccordo sul lato est della stazione.
La stazione ha ospitato un pullman da campeggio LNER dal 1935 al 1939 e forse uno per alcuni del 1934.
Il 1 ° febbraio 1987, il circuito di attraversamento è stato modificato in marcia a destra. La piattaforma originale Down è diventata così la piattaforma Up e viceversa. La modifica è stata apportata al fine di semplificare le manovre in questa stazione, eliminando la necessità di pompare a mano i punti di raccordo azionati dal treno per accedere ai binari di raccordo.
Segnalazione
La cabina di segnalazione , che aveva 16 leve, era situata all'estremità sud della piattaforma dell'isola . Dal momento della sua apertura nel 1894, la West Highland Railway è stata interamente gestita dal sistema elettrico a gettoni .
Nel 1967, il metodo di lavoro tra Crianlarich e Rannoch è stato cambiato nel sistema di blocchi Tokenless della regione scozzese . Il loop Up a Bridge of Orchy è stato segnalato per l'esecuzione in entrambe le direzioni e il signal box è stato in grado di "scollegarsi" quando non richiesto.
Nell'agosto 1985, il metodo di lavoro tra Crianlarich e Rannoch tornò al sistema di blocco gettoni elettrico. I segnali del semaforo furono rimossi il 24 novembre 1985 in preparazione dell'introduzione del Radio Electronic Token Block (RETB).
Il sistema RETB è stato commissionato dalla British Rail tra Upper Tyndrum e Fort William Junction il 29 maggio 1988. Ciò ha comportato la chiusura della cabina di segnale di Bridge of Orchy (tra le altre). Il RETB è controllato da un Centro di Segnalamento presso la stazione ferroviaria di Banavie .
Il sistema di protezione e allarme dei treni è stato installato nel 2003.
Edificio della stazione
L'edificio della stazione è ora utilizzato come dormitorio per coloro che percorrono la West Highland Way .
Servizi
Dal lunedì al sabato, in direzione nord, Bridge of Orchy ha tre servizi per Mallaig e un servizio per Fort William (l' Highland Caledonian Sleeper ). In direzione sud, ci sono tre servizi per Glasgow Queen Street e un servizio per London Euston (Highland Caledonian Sleeper, sabato escluso).
La domenica c'è un solo servizio in direzione nord per Mallaig tutto l'anno, con un secondo solo nei mesi estivi (da maggio a fine ottobre), un servizio in direzione sud per Glasgow Queen Street (due in estate) e un servizio (l'Highland Caledonian Sleeper) a Londra Euston. Questo può essere utilizzato anche dai viaggiatori abituali sia a Glasgow Queen Street (LL) che a Edimburgo Waverley in tutte le sere in cui è attivo, poiché è prenotato per stabilirsi in entrambe le stazioni e trasporta carrozze con posti a sedere fino a Edimburgo.
Località
Il Bridge of Orchy Hotel si trova di fronte alla fine della strada che scende dalla stazione.
Riferimenti
Appunti
Fonti
- Brailsford, Martyn, ed. (dicembre 2017) [1987]. Diagrammi dei binari ferroviari 1: Scozia e Isola di Man (6a ed.). Frome: Trackmap. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- Butt, RVJ (1995). Il Repertorio delle Stazioni Ferroviarie: dettaglia ogni stazione passeggeri pubblica e privata, fermata, marciapiede e luogo di sosta, passato e presente (1a ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- McRae, Andrew (1997). Britannico ferroviaria Camping Coach Vacanze: Il 1930 e British Railways (London Midland Regione) . Scene dal passato: 30 (prima parte). linea di volpe. ISBN 1-870119-48-7.
Ulteriori letture
- Jowett, Alan (marzo 1989). Atlante ferroviario di Jowett di Gran Bretagna e Irlanda: dal pre-raggruppamento ai giorni nostri (1a ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .