Stazione di Burnside Avenue - Burnside Avenue station
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Burnside Avenue 
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 Stazione della metropolitana di New York City ( transito rapido ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Vista a sud dalla piattaforma in direzione nord
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| Statistiche della stazione | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indirizzo | Burnside Avenue e Jerome Avenue Bronx, NY 10453 |
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| Borgo | Il Bronx | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Morris Heights , University Heights | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordinate | 40°51′13″N 73°54′27″W / 40.853748°N 73.90739°O Coordinate : 40.853748°N 73.90739°O40°51′13″N 73°54′27″W / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Divisione | A ( IRT ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linea | Linea IRT Jerome Avenue | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servizi |
4  (tutte le volte) |
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| Transito |
 Autobus di New York : Bx32 , Bx40 , Bx42
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| Struttura | elevato | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piattaforme | 2 piattaforme dell'isola interscambio multipiattaforma |
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| Brani | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altre informazioni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ha aperto | 2 giugno 1917 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Codice stazione | 384 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accessibile | non accessibile ad ADA ; accessibilità pianificata | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasferimento in direzione opposta |
sì | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ex/altri nomi | Burnside Avenue–180th Street Burnside Avenue–Università di New York |
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| Traffico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 3.113.514  2,6% |
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| Classifica | 161 su 424 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Successione della stazione | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Il prossimo nord |
Woodlawn (espresso): nessun servizio regolare 183rd Street (locale): 4
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| Prossimo sud |
176th Street (locale): 4 149th Street–Grand Concourse (espresso): nessun servizio regolare |
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Burnside Avenue è una stazione espressa sulla linea IRT Jerome Avenue della metropolitana di New York . Situato all'incrocio tra Burnside e Jerome Avenue nel Bronx , è sempre servito dalla linea 4 del treno. Serve anche come terminal nord per le brevi svolte nelle ore di punta per selezionare 4 treni da Crown Heights–Utica Avenue .
Questa stazione è stata costruita dalla Interborough Rapid Transit Company come parte dei Dual Contracts e aperta nel 1917.
Storia
Costruzione e apertura
I Dual Contracts , firmati il 19 marzo 1913, erano contratti per la costruzione e/o il ripristino e l'esercizio di linee di transito rapido nella città di New York . I contratti erano "duali" in quanto firmati tra la City e due società private separate (la Interborough Rapid Transit Company e la Brooklyn Rapid Transit Company ), tutte insieme per rendere possibile la costruzione dei Dual Contracts. I Dual Contracts promettevano la costruzione di diverse linee nel Bronx. Come parte del contratto 3, l'IRT ha accettato di costruire una linea sopraelevata lungo Jerome Avenue nel Bronx.
Burnside Avenue è stata aperta per la prima volta come Burnside Avenue–New York University il 2 giugno 1917 come parte della sezione iniziale della linea per Kingsbridge Road il 2 giugno 1917. Il servizio è stato inizialmente gestito come navetta tra Kingsbridge Road e 149th Street. Attraverso il servizio alla IRT Lexington Avenue Line iniziò il 17 luglio 1918. La linea fu completata con un'estensione finale a Woodlawn il 15 aprile 1918. Questa sezione era inizialmente servita da un servizio navetta, con i passeggeri che si trasferivano sulla 167th Street. La costruzione della linea incoraggiò lo sviluppo lungo Jerome Avenue e portò alla crescita delle comunità circostanti.
Ristrutturazioni della stazione
Nel 1973, la New York University vendette il suo campus del Bronx situato a nord-ovest della stazione alla City University di New York nel 1973. Un anno dopo l'acquisizione, nel 1974, la stazione fu ribattezzata Burnside Avenue–180th Street perché la 180th Street era usata come un altro nome per Burnside Avenue all'epoca. Sarebbe stato ulteriormente ribattezzato Burnside Avenue nel 1979.
Nel 1981, la Metropolitan Transportation Authority (MTA) ha elencato la stazione come una delle 69 stazioni che necessitavano urgentemente di lavori di ristrutturazione. Il rapporto ha richiesto una prima ristrutturazione che è continuata fino al 1985. Tra le cose che sono state fatte alla stazione in quel periodo c'era un bordo della piattaforma dipinto di arancione oltre al bordo della piattaforma giallo che era originariamente su ogni piattaforma. Sono stati installati nuovi cartelli segnaletici ondulati e distanziati uniformemente sulla piattaforma; questi portavano il nome della stazione in caratteri bianchi contro un cartello di metallo nero (il carattere utilizzato per i segni era Akzidenz-Grotesk ; è stato utilizzato per la prima volta come carattere dell'agenzia prima della ristrutturazione).
La recinzione intorno agli ingressi alle piattaforme dal mezzanino è stata dipinta di nero mentre il resto delle piattaforme, compresi alcuni lampioni a incandescenza a forma di fungo installati durante la ristrutturazione e le recinzioni attorno a ciascuno dei quattro ingressi, sono state dipinte di rosso; la maggior parte dei lampioni portava il nome della 180a strada. Anche i corrimano originali, così come le ancelle di ferro originali, sono stati dipinti di giallo. Due recinzioni che si trovavano all'estremità sud di ogni piattaforma conservavano il colore della vernice; quello sulla piattaforma di Woodlawn sarebbe stato poi sostituito con una seconda Communication Room.
Già nel 1996, il nome della 180a Strada iniziò ad essere ritirato sulle parti scoperte di ogni piattaforma sostituendo i lampioni a incandescenza a forma di fungo con lampioni a vapore di sodio non verniciati . Nel 1999, tutte le luci in quelle aree furono sostituite con lampioni a vapori di sodio.
Questa stazione è stata rinnovata una seconda volta dal 17 giugno al 16 ottobre 2006 come parte di un progetto da 55 milioni di dollari per rinnovare cinque stazioni (183rd Street, Kingsbridge Road, Bedford Park Boulevard e Mosholu Parkway sono le altre quattro) sulla linea IRT Jerome Avenue , portandoli in buono stato di manutenzione. Durante questo periodo, l'area del soppalco e le scale hanno ricevuto un restyling, mentre sia le pensiline delle piattaforme che le travi strutturali che sostengono ciascuna tettoia sono state sostituite e sono state installate strisce di avvertimento tattili gialle. Inoltre, la gettoniera nel mezzanino è stata ridotta di dimensioni e spostata dal lato diretto dei tornelli principali dal lato non pagato del controllo delle tariffe a di fronte alle scale di Manhattan da dietro le scale di Woodlawn, anche dal lato non pagato del controllo delle tariffe .
Nel maggio 2018, il presidente della New York City Transit Authority , Andy Byford, ha annunciato il suo piano di modernizzazione della metropolitana e degli autobus, noto come Fast Forward, che includeva la realizzazione di ulteriori 50 stazioni conformi all'Americans with Disabilities Act del 1990 durante il programma MTA Capital 2020-2024. per consentire alla maggior parte dei motociclisti di avere una stazione accessibile ogni due o tre fermate. La bozza del programma Capital 2020-2024 pubblicata a settembre 2019 includeva 66 stazioni che avrebbero ricevuto miglioramenti ADA. A dicembre, l'MTA ha annunciato che altre venti stazioni, inclusa Burnside Avenue, sarebbero state rese accessibili all'ADA come parte del Capital Program.
Disposizione della stazione
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P Livello piattaforma |
Locale in direzione nord | ← verso Woodlawn ( 183rd Street )
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| Piattaforma dell'isola | ||
| Espresso in direzione del picco | ← binario di terminazione (selezionare i viaggi nelle ore di punta) (nessun servizio espresso: Woodlawn o 149th Street–Grand Concourse ) |
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| Piattaforma dell'isola | ||
| Locale in direzione sud |
verso Utica Avenue ( New Lots Avenue a tarda notte) ( 176th Street ) →
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| m | Soppalco | Controllo tariffa, agente di stazione |
| G | livello della strada | Uscita/ingresso |
Questa stazione sopraelevata ha tre binari e due binari dell'isola ed è l'unica stazione espressa sulla parte sopraelevata della Jerome Avenue Line. L'unica altra stazione espressa sulla linea Jerome Avenue è la stazione della metropolitana 149th Street-Grand Concourse . Il 4 si ferma qui in ogni momento.
L'opera d'arte del 2008 qui si chiama How to Get to the Moon di Laura Battle, che parla della relazione tra il sole e la luna, nonché il giorno e la notte.
esce
Quattro uscite conducono dal mezzanino all'angolo sud di Burnside e Jerome Avenue, con due scale per ogni angolo. Ci sono uscite laterali extra dal soppalco in legno vicino alle scale per la piattaforma, e la stazione è a tre o quattro piani sopra il livello della strada.
Riferimenti
link esterno
- nycsubway.org – IRT Woodlawn Line: Burnside Avenue
- nycsubway.org — Come raggiungere la luna Opere d'arte di Laura Battle (2006)
- Reporter della stazione — 4 treni
- The Subway Nut - Burnside Avenue Pictures Archiviato il 14 giugno 2017, presso la Wayback Machine
- MTA's Arts For Transit — Burnside Avenue (IRT Jerome Avenue Line)
- Ingresso di Burnside Avenue da Google Maps Street View
- Piattaforme da Google Maps Street View