Stazione ferroviaria di Dunfermline Town - Dunfermline Town railway station
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 Ingresso di St Margaret's Drive
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| Posizione |
Dunfermline , Fife Scozia |
| Coordinate | 56°04′06″N 3°27′08″W / 56.0682°N 3.4521°O Coordinate : 56.0682°N 3.4521°O56°04′06″N 3°27′08″W / |
| Riferimento griglia | NT096870 |
| Gestito da | Abellio ScotRail |
| Piattaforme | 2 |
| Altre informazioni | |
| Codice stazione Station | DFE |
| Storia | |
| Azienda originale | Dunfermline e Queensferry Railway |
| Pre-raggruppamento | Ferrovie britanniche del nord |
| Post-raggruppamento | LNER |
| Appuntamenti chiave | |
| 5 marzo 1890 | Aperto come Dunfermline Lower |
| 1968 | Rinominato come Dunfermline |
| gennaio 2000 | Rinominato come Dunfermline Town |
| Passeggeri | |
| 2015/16 |
 0,727 milioni |
| 2016/17 |
 0,699 milioni |
| 2017/18 |
0,697 milioni |
| 2018/19 |
0,651 milioni |
| 2019/20 |
0,562 milioni |
| Appunti | |
Statistiche sui passeggeri dell'Ufficio delle ferrovie e delle strade
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Ferrovie dentro e intorno a Dunfermline |
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Linee ferroviarie
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La stazione ferroviaria di Dunfermline Town è una stazione nella città di Dunfermline , nel Fife , in Scozia . La stazione è gestita da Abellio ScotRail e si trova sulla Fife Circle Line , 17 miglia (27 km) a nord di Edimburgo Waverley .
Storia
La stazione è stata aperta dalla Dunfermline e Queensferry Railway il 1 novembre 1877, denominata Dunfermline, Comely Park. È stato ricostruito nel 1889, la piattaforma Down (in direzione nord) è stata estesa verso est con un nuovo edificio per uffici di prenotazione e una nuova piattaforma Up (in direzione sud); le strutture estese furono messe in uso il 5 marzo 1890, da cui data la stazione era conosciuta come Dunfermline Lower in contrapposizione a Dunfermline Upper sulla linea per Stirling. Dopo che quest'ultima stazione è stata chiusa nel 1968, il suffisso è stato abbandonato e divenne nota come pianura Dunfermline . Durante gli anni '70 e '80 la British Rail gestiva solo un regolare servizio diurno sulla linea Dunfermline tra Edimburgo e Cowdenbeath; Lochgelly e Cardenden erano servite solo durante i picchi di lavoro nei giorni feriali, mentre il resto della rotta per Thornton Junction era solo merci (essendo stata chiusa ai passeggeri nel 1969). Nel 1989, tuttavia, BR ha deciso di ripristinare la circolare Fife.
Nel marzo 1998 ha aperto Dalgety Bay, mentre due anni dopo, nel 2000, è stata aperta una nuova stazione nella periferia orientale in espansione di Dunfermline e denominata Dunfermline Queen Margaret, dal vicino ospedale Queen Margaret. Per evitare confusione in seguito all'apertura della vicina Dunfermline Queen Margaret nel 2000, la stazione è stata nuovamente ribattezzata Dunfermline Town . Nello stesso periodo la frequenza è stata migliorata a ogni 30 minuti per Edimburgo.
Strutture della stazione
La stazione è accessibile da St. Margaret's Drive. L'edificio della stazione si trova sulla piattaforma in direzione nord. Nell'edificio si trova una biglietteria, un bagno (accessibile con chiave) e un chiosco. C'è anche un centro di monitoraggio CCTV per le stazioni nell'est della Scozia e un ufficio per gli ordini di taxi. C'è un telefono pubblico all'ingresso e ci sono sale d'attesa su entrambe le piattaforme. Le piattaforme sono collegate da una metropolitana a rampa, che fornisce un accesso alternativo alla stazione da Woodmill Street sul lato sud. C'è una stazione dei taxi all'ingresso principale e parcheggi della stazione su entrambi i lati della ferrovia. La videosorveglianza è in funzione.
Servizi ferroviari
Dal lunedì al sabato durante il giorno, c'è generalmente un servizio ogni mezz'ora in direzione sud verso Edimburgo Waverley e un servizio ogni mezz'ora in direzione nord intorno al Fife Circle fino a Cowdenbeath , con un servizio che continua attraverso Kirkcaldy , per poi tornare a Edimburgo Waverley . La sera il servizio è ogni ora (e termina a Glenrothes con Thornton). C'è anche un servizio giornaliero da e per Perth via Markinch.
Nel 2016 il servizio di frequenza domenicale è stato aumentato a orario, rispetto al precedente servizio di 2 ore.
| Stazione precedente |
 Ferrovia Nazionale
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Stazione seguente | ||
|---|---|---|---|---|
| Rosyth |
Abellio ScotRail Fife Circle Line |
Dunfermline Queen Margaret | ||
| Ferrovie storiche | ||||
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Rosyth Line e stazione aperte |
North British Railway Dunfermline e Queensferry Railway e Dunfermline Branch di E&NR |
Linea Halbeath aperta; stazione chiusa |
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North British Railway Dunfermline e Queensferry Railway e Dunfermline Branch di E&NR |
Dunfermline Upper Line e stazione chiuse |
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Linea Cairneyhill aperta; stazione chiusa |
Linea Kincardine della ferrovia del nord della Gran Bretagna |
Capolinea | ||
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Charlestown (KL) Linea e stazione chiuse |
Ferrovia del nord della Gran Bretagna Ferrovia di Charlestown |
Capolinea | ||
Riferimenti
Appunti
Fonti
- Brailsford, Martyn, ed. (dicembre 2017) [1987]. Diagrammi dei binari ferroviari 1: Scozia e Isola di Man (6a ed.). Frome: Trackmap. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- Butt, RVJ (1995). Il Repertorio delle stazioni ferroviarie: dettaglia ogni stazione passeggeri pubblica e privata, fermata, marciapiede e luogo di sosta, passato e presente (1a ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (marzo 1989). Atlante ferroviario di Jowett di Gran Bretagna e Irlanda: dal pre-raggruppamento ai giorni nostri (1a ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Jowett, Alan (2000). Atlante ferroviario nazionalizzato di Jowett (1a ed.). Penryn, Cornovaglia: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .