Stazione ferroviaria di Kirkcaldy - Kirkcaldy railway station
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|---|---|
 La piattaforma in direzione sud
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| Posizione |
Kirkcaldy , Fife Scozia |
| Coordinate | 56°06′43″N 3°10′02″W / 56.1119°N 3.1671°O Coordinate : 56.1119°N 3.1671°O56°06′43″N 3°10′02″W / |
| Riferimento griglia | NT275916 |
| Gestito da | Abellio ScotRail |
| Piattaforme | 2 |
| Altre informazioni | |
| Codice stazione | KDY |
| Appuntamenti chiave | |
| 20 giugno 1847 | Ha aperto |
| 1964 | Ricostruito |
| 1991 | Ricostruzione della piattaforma sud |
| Passeggeri | |
| 2015/16 |
 1.158 milioni |
| 2016/17 |
 1.118 milioni |
| 2017/18 |
1.113 milioni |
| 2018/19 |
1.110 milioni |
| Interscambio | 19.728 |
| 2019/20 |
1.008 milioni |
| Interscambio |
20.044 |
| Appunti | |
Statistiche sui passeggeri dell'Ufficio delle ferrovie e delle strade
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La stazione ferroviaria di Kirkcaldy è una stazione ferroviaria nella città di Kirkcaldy , nel Fife , in Scozia . La stazione è gestita da Abellio ScotRail e si trova sulla Fife Circle Line e sulla principale East Coast Main Line , 26 miglia (42 km) a nord est di Edimburgo Waverley . La British Transport Police mantiene un piccolo ufficio sulla piattaforma 1.
La stazione si trova su Station Road, con ingresso su Whyte Melville Road. Ci sono parcheggi su entrambi i lati con un'estensione sul lato Whyte Melville Road per il traffico dei pendolari di Edimburgo. L'edificio della stazione si trova sulla piattaforma di Edimburgo. Nell'edificio c'è una biglietteria (a livello della strada), servizi igienici, telefono pubblico, cabina per foto e negozio.
Le piattaforme sono collegate da una metropolitana di collegamento e da una rampa di scale. Recentemente sono stati installati due ascensori per l'accesso alle piattaforme nord e sud.
Ci sono sale d'attesa su entrambe le piattaforme e le telecamere a circuito chiuso sono in funzione. Le informazioni sulla marcia del treno vengono fornite tramite display CIS, annunci automatici e punti di assistenza ai clienti.
Ci sono tre principali fermate degli autobus della stazione ferroviaria situate su Bennochy Road (fuori Station Road) con accesso al parcheggio. Altre due fermate di autobus si trovano su Whyte Melville Road, una delle quali è adiacente all'ingresso e l'altra di fronte al campus di Kirkcaldy dell'Università di Dundee.
Storia
Già nel 1836 era stata avanzata la proposta di portare in città due linee ferroviarie, ma nessuno dei due aveva avuto successo. Ciò ha portato a pressioni per sostenere una nuova linea da Burntisland a Newport-on-Tay e Tayport attraverso Kinghorn, Kirkcaldy, Markinch e Cupar nel 1840. Tuttavia, ci vollero tre anni prima che il Parlamento riconoscesse questo piano essenziale. Una decisione unanime è stata approvata sia dalla Camera dei Lord che dai Comuni. La stazione ferroviaria di Kirkcaldy, insieme alle stazioni ormai defunte di Sinclairtown e Dysart, fu finalmente aperta il 20 giugno 1847 come parte della Edinburgh and Northern Railway , che terminava a Cupar. I servizi ferroviari furono successivamente rilevati dalla North British Railway , che fu assorbita dalla London and North Eastern Railway nel 1923. Le ferrovie britanniche nazionalizzate subentrarono nel 1948.
In origine era coperta solo la banchina sud, fino a quando, verso la fine del XIX secolo, fu intrapresa una risistemazione della stazione. Tra la fine del XIX e l'inizio del XX secolo, la stazione era circondata da varie opere di Linoleum , che avevano binari di raccordo che consentivano la spedizione del prodotto tramite la linea principale.
Gli edifici della stazione sono sopravvissuti intatti fino a quando non sono stati ricostruiti nel 1964, probabilmente nell'ambito del controverso piano di riqualificazione del centro cittadino. Un incendio alla fine degli anni '80 ha portato alla distruzione della piattaforma sud. Una nuova piattaforma a sud doveva essere ricostruita da zero, e questa è stata ufficialmente riaperta al pubblico nel 1991.
Servizi
Diretto a sud
- 4 treni all'ora per Edimburgo Waverley
- 2 treni all'ora servizio espresso. Chiamando solo a Inverkeithing , Edinburgh Gateway e Haymarket . Tempo di percorrenza: 35–40 minuti.
- 2 treni all'ora tutte le stazioni fermano servizio. Tempo di percorrenza: 40-50 minuti. Quattro treni serali nei giorni feriali continuano fino a Tweedbank .
- Il servizio all'una di notte nell'ora di punta va a Glasgow Queen Street (dal lunedì al venerdì) via Dalmeny , Winchburgh Junction e Falkirk Grahamston .
- 3 treni al giorno per Londra King's Cross e le stazioni tramite la East Coast Main Line , più un quarto che arriva fino a Leeds . Chiamano anche due servizi CrossCountry per Birmingham New Street e Plymouth via ( Sheffield ). Uno corre fino a Penzance .
- 1 treno al giorno (tranne il sabato) per London Euston (Caledonian Sleeper).
La domenica ci sono due treni semiveloci all'ora per Edimburgo e un servizio locale per tutte le stazioni.
In direzione nord
- 1 treno all'ora per Edimburgo via Cowdenbeath, Dunfermline e Inverkeithing. Tempo di percorrenza: 1 ora e 15 minuti (non opera la sera).
- 2 treni all'ora per Glenrothes con Thornton (non la sera)
- 1 treno all'ora per Perth
- 1 treno all'ora per Arbroath
- 8 servizi al giorno per Aberdeen e 5 a nord per Inverness via Perth . I servizi ScotRail da Edimburgo ad Aberdeen di solito non si fermano a Kirkcaldy (tranne durante il picco mattutino e in tarda serata). 4 London North Eastern Railway e 2 servizi CrossCountry fanno scalo durante il giorno (uno per Aberdeen, l'altro per Dundee). Anche il Caledonian Sleeper chiama, ma solo per sedersi.
La domenica ci sono corse orarie per Dundee e in direzione nord lungo il Fife Circle, oltre a corse di due ore per Aberdeen e Perth (servizio limitato fino a Inverness).
Riferimenti
Appunti
Fonti
- Brailsford, Martyn, ed. (dicembre 2017) [1987]. Diagrammi dei binari ferroviari 1: Scozia e Isola di Man (6a ed.). Frome: Trackmap. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- Butt, RVJ (1995). Il Repertorio delle Stazioni Ferroviarie: dettaglia ogni stazione passeggeri pubblica e privata, fermata, marciapiede e luogo di sosta, passato e presente (1a ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Eunson, Eric (1998). Old Dysart e East Kirkcaldy . Ochiltree: Stenlake Publishing. ISBN 1-8403-3051-1. OCLC 40397429 .
- Eunson, Eric (1998). Vecchio Kirkcaldy: centrale, nord e ovest . Ochiltree: Stenlake Publishing. ISBN 1-8403-3052-X. OCLC 40801270 .
- Jowett, Alan (marzo 1989). Atlante ferroviario di Jowett di Gran Bretagna e Irlanda: dal pre-raggruppamento ai giorni nostri (1a ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Società civica di Kirkcaldy (2000). Walkabout Kirkcaldy (6a ed.). Kirkcaldy: Società civica di Kirkcaldy. ISBN 0-9462-9419-4. OCLC 46810257 .
- Yonge, John (maggio 1987). Gerald Jacobs (ed.). British Rail Track Diagams - Libro 1: ScotRail (1a ed.). Exeter: Quail Map Company. ISBN 0-9006-0948-6.
- Yonge, John (febbraio 1993). Gerald Jacobs (ed.). Railway Track Diagams - Libro 1: La Scozia e l'isola di Man (2a ed.). Exeter: Quail Map Company. ISBN 0-9006-0995-8.
- Yonge, John (aprile 1996). Gerald Jacobs (ed.). Railway Track Diagams - Libro 1: La Scozia e l'isola di Man (3a ed.). Exeter: Quail Map Company. ISBN 1-8983-1919-7.
- Yonge, John (2007). Gerald Jacobs (ed.). Railway Track Diagams - Libro 1: Scozia e Isola di Man (Quail Track Plans) (quinta ed.). Bradford on Avon: Trackmaps (precedentemente Quail Map Co). ISBN 978-0-9549866-3-6. OCLC 79435248 .
- Informazioni sulla stazione da Fife Council