Fiat Marea - Fiat Marea
| Fiat Marea | |
|---|---|
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| Panoramica | |
| Produttore | Fiat |
| Chiamato anche | Fiat Marengo (furgone) |
| Produzione | 1996–2002 (Italia) 1998–2007 (Brasile) 1996–2007 ( Turchia ) |
| Assemblea | Italia: Torino , Mirafiori Italia: Stabilimento di Cassino , Piedimonte San Germano Brasile: Betim , Minas Gerais Turchia: Bursa ( Tofaş ) Polonia: Tychy |
| Carrozzeria e telaio | |
| Classe | Piccola auto familiare ( C ) |
| Stile del corpo | Berlina 4 porte station wagon 5 porte |
| Disposizione | Motore anteriore, trazione anteriore |
| piattaforma | Fiat C1 |
| Powertrain | |
| Motore | |
| Dimensioni | |
| Interasse | 2.540 mm (100,0 pollici) |
| Lunghezza | 4.391 mm (172,9 pollici) (berlina) 4.490 mm (176,8 pollici) (proprietà) |
| Larghezza | 1.740 mm (68,5 pollici) |
| Altezza | 1.420 mm (55,9 pollici) (berlina) 1.535 mm (60,4 pollici) (proprietà) |
| Peso a vuoto | 1.085–1.385 kg (2.392–3.053 libbre) |
| Cronologia | |
| Predecessore |
Fiat Tempra Fiat Croma |
| Successore |
Fiat Linea (per berlina) Fiat Stilo Multiwagon (per station wagon) |
La Fiat Marea (Tipo 185) è una piccola auto familiare disponibile come berlina e station wagon , prodotta dalla casa automobilistica italiana Fiat . Lanciati nel settembre 1996, i modelli Marea erano essenzialmente stili di carrozzeria diversi dalle offerte di hatchback di Fiat , la Bravo e la Brava . La Marea ha sostituito la precedente Fiat Tempra basata su Tipo , così come la più grande Croma .
Mentre la Fiat Stilo Multiwagon era il successore della versione station wagon, la Marea Weekend , la Fiat Linea ha sostituito la versione berlina nel 2007. L'auto è diventata ufficialmente disponibile dall'11 settembre 1996.
Produzione e mercati
La Marea è stata originariamente prodotta negli stabilimenti Fiat di Cassino e Mirafiori in Italia. Successivamente la Marea ha anche sostituito la Tempra negli stabilimenti brasiliani ( Betim ) e turchi (a Bursa , con Tofaş ), che producono veicoli principalmente per i mercati locali e altri in via di sviluppo.
In Europa, la produzione e la vendita della Marea cessarono nell'agosto 2002, un anno dopo che la Bravo e la Brava furono sostituite con la Fiat Stilo . La Marea Weekend è stata sostituita dalla Stilo Multiwagon presentata nel gennaio 2003, mentre il successore della berlina, la Fiat Linea, è stata presentata nel 2007.
Tuttavia, la Marea (in entrambi gli stili di carrozzeria) era ancora prodotta in Turchia e Brasile per i mercati locali (e altri latinoamericani). La versione brasiliana subì un restyling nel 2001, quando ottenne una parte posteriore ridisegnata con fanali posteriori presi dalla Lancia Lybra .
Per il 2006, la Marea è stata leggermente rivista di nuovo, ottenendo una nuova parte posteriore e una nuova griglia, simile nello stile ad altri modelli Fiat attuali. A metà del 2007, la produzione brasiliana di Marea e Marea Weekend è cessata.
motori
I motori Marea benzina e JTD 1.6 L, 1.8 L e 2.0 L benzina e 1.9 L provenivano da Brava e Bravo, ed era disponibile anche un'opzione 2.0 20v turbo dalla Fiat Coupé . Per poco tempo era disponibile anche un 2.4 turbodiesel, abbandonato nel 2001, che è diventato ricercato. Un BiPower motore dual fuel 1,6 L è stato successivamente aggiunto alla gamma. Può funzionare sia a benzina che a gas naturale compresso .
- 1.2 L dritto-4 16v 1.242 cc 86 CV (63 kW; 85 CV)
- 1.4 L dritto-4 12v 1.370 cc 80 CV (59 kW; 79 CV)
- 1.6 L dritto-4 16v 1.581 cc 103 CV (76 kW; 102 CV)
- 1.6 L dritto-4 16v 1.581 cc 99 CV (73 kW; 98 CV)
- 1.8 L dritto-4 16v 1.747 cc 114 CV (84 kW; 112 CV)
- 2.0 L dritto-5 20v 1.998 cc 155 CV (114 kW; 153 CV)
- 2.0 L dritto-5 20v turbo 1.998 cc 182 CV (134 kW; 180 CV)
- 1.9 turbodiesel dritto-4 8v 75 CV (55 kW; 74 CV)
- 1.9 turbodiesel dritto-4 8v 100 CV (74 kW; 99 CV)
- 1.9 common rail ( JTD ) turbodiesel dritto-4 8v 105 CV (77 kW; 104 CV)
- 1.9 common rail ( JTD ) turbodiesel dritto-4 8v 110 CV (81 kW; 108 CV)
- 2.4 turbodiesel 2.387 cc dritto-5 10v 126 CV (93 kW; 124 CV)
- 2.4 common rail ( JTD ) turbodiesel 2.387 cc dritto-5 10v 132 CV (97 kW; 130 CV)
Brasile
La Fiat Marea di fabbricazione brasiliana era disponibile negli stili di carrozzeria berlina e station wagon ed è arrivata nei concessionari nel giugno 1998. È stata originariamente lanciata con due livelli di allestimento: l'ELX di medio livello e l'HLX di alto livello. La tenuta Marea Weekend è stata importata dall'Italia in piccole quantità fino all'inizio della produzione locale nel settembre 1998.
Un motore a benzina 2.0L da 142 CV (106 kW) era di serie, sebbene una versione con potenza inferiore che produceva 127 CV (95 kW) fosse stata lanciata più tardi nello stesso anno per il modello SX con assetto base. Ciò è stato fatto per ridurre le accise brasiliane sui prodotti industriali (IPI) dal 30% al 25% per quel modello. È stato inoltre reso disponibile un assetto sportivo Turbo con un motore a benzina da 2.0L che produce 182 CV (136 kW). I prezzi al dettaglio sono passati da 27.582 BRL per un modello SX di base fino a 41.748 BRL per un modello Turbo. Nessun motore diesel era disponibile per i mercati brasiliani, poiché la legislazione locale vieta le auto alimentate a diesel.
Nel 2000, il motore 2.0L è stato sostituito con un motore 2.4L 160 CV (120 kW) per gli allestimenti ELX e HLX e con un motore 1.8L 132 CV (98 kW) per l'allestimento SX.
L'anno successivo, il mercato brasiliano Marea ricevette un restyling, con una nuova griglia anteriore e nuove luci posteriori prese in prestito dalla Lancia Lybra . Divenne disponibile anche una trasmissione automatica a quattro velocità.
Per l'anno modello 2005, nel tentativo di affrontare il calo delle vendite, la Marea ha ricevuto un piccolo restyling ed è stata offerta una nuova opzione motore entry-level, un motore 1.6L di fabbricazione argentina che produce 106 CV (79 kW), essendo l'unico motore che non è stato prodotto in Italia.
Un totale di 54.781 unità sono state costruite in Brasile fino alla fine della sua produzione nel novembre 2007.
Riferimenti
link esterno
Mezzi relativi a Fiat Marea su Wikimedia Commons