HMS Ameer (D01) -HMS Ameer (D01)

Storia
stati Uniti
Nome	USS Baffins
Omonimo	Baia di Baffin in Texas
Costruttore	Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation
sdraiato	18 luglio 1942
Lanciato	18 ottobre 1942
Destino	Trasferito alla Royal Navy
Regno Unito
Nome	HMS Ameer
commissionato	20 luglio 1943
dismesso	20 marzo 1946
colpito	1946
Destino	Venduta come nave mercantile; demolito 1969
Caratteristiche generali
Classe e tipo	Vettore di scorta di classe Bogue (USA) Righello - vettore di scorta di classe (Regno Unito)
Dislocamento	8.333 tonnellate
Lunghezza	495 piedi e 7 pollici (151,05 m)
Trave	69 piedi e 6 pollici (21,18 m)
Brutta copia	26 piedi (7,9 m)
Propulsione	Turbine a vapore, 1 albero, 8.500 shp (6,3 MW)
Velocità	17 nodi (31 km/h)
Complemento	890
Armamento	2 × 4"/50 , 5"/38 o 5"/51 pistole
Aerei trasportati	24
Registro di servizio
Parte di:	Flotta Orientale
Operazioni:	Battaglia dell'isola di Ramree Operazione Tiderace

La HMS Ameer (D01) era una portaerei di scorta americana , la USS Baffins (CVE-35) , che fu trasferita alla Royal Navy a metà del 1943. Come vettore di scorta di classe Ruler ha servito in Estremo Oriente fino alla fine della guerra. Ameer è stato restituito alla Marina degli Stati Uniti nel 1946 e venduto al servizio commerciale.

Design e descrizione

Queste navi erano tutte più grandi e avevano una capacità aerea maggiore di tutte le precedenti portaerei di scorta costruite dagli americani. Sono stati anche tutti stabiliti come vettori di scorta e non come navi mercantili convertite . Tutte le navi avevano un complemento di 646 uomini ed una lunghezza complessiva di 492 piedi 3 pollici (150,0 m), un fascio di 69 piedi e 6 pollici (21,2 m) e un progetto di 25 ft 6 in (7,8 m). La propulsione era fornita da una turbina a vapore, due caldaie collegate a un albero che fornivano 9.350 cavalli di potenza (SHP), che potevano spingere la nave a 16,5 nodi (30,6 km/h; 19,0 mph).

Le strutture aeronautiche erano un piccolo controllo combinato ponte-volo sul lato di dritta , due ascensori per aerei da 43 piedi (13,1 m) per 34 piedi (10,4 m), una catapulta per aereo e nove fili di arresto . Gli aerei potrebbero essere alloggiati nell'hangar di 260 piedi (79,2 m) per 62 piedi (18,9 m) sotto il ponte di volo. L'armamento comprendeva: due cannoni a doppio scopo da 4"/50 , 5"/38 o 5"/51 in installazioni singole, sedici cannoni antiaerei Bofors da 40 mm in installazioni gemelle e venti cannoni antiaerei Oerlikon da 20 mm in installazioni singole. aveva una capacità massima di ventiquattro velivoli che potevano essere un misto di aerei da combattimento Grumman Martlet , Vought Corsair o Hawker Sea Hurricane e aerei antisommergibile Fairey Swordfish o Grumman Avenger .

Pre-servizio

Baffins fu varato il 18 ottobre 1942 dalla Seattle-Tacoma Shipbuilding , Tacoma, Washington ; sponsorizzato dalla signora Laurence Bennett, moglie del comandante Bennett; e commissionato il 28 giugno 1943, al comando del capitano WL Rees.

Baffins rimase a Puget Sound Navy Yard fino al 18 luglio 1943. La sua classificazione fu cambiata in CVE-35 il 15 luglio 1943. Il 18 luglio si recò a Vancouver, British Columbia , Canada, dove fu dismessa il giorno successivo e trasferita al Regno Unito sotto Lend-Lease .

Ora HMS Ameer , è stata riadattata ai requisiti della Royal Navy , tra cui un ponte di volo allungato , l'installazione di ASDIC (Sonar) , l'adattamento dei sistemi antincendio e di ventilazione e l'alterazione del deposito di bombe e siluri per ospitare sia americani che britannici ordigni.

Servizio attivo

Doppio cannone antiaereo Bofors da 40 mm .

Una volta arrivata in Gran Bretagna, fu assegnata alla flotta orientale britannica , navigando come scorta nel maggio 1944 per convogliare il KMF-31 nel Mediterraneo, mentre era in rotta verso Trincomalee , Ceylon . Lì, si unì alle sue navi gemelle HMS  Battler , HMS  Begum e HMS  Shah .

All'inizio del 1945, Ameer si unì alla Force 61 come copertura per "Operation Lightning", l'assalto anfibio di 3 Commando Brigade (due unità della Royal Marine e un'unità dell'esercito) su Akyab , in Birmania . In effetti, le forze giapponesi avevano evacuato quell'area chiave 48 ore prima, rendendo superfluo un pesante bombardamento.

La successiva operazione di Ameer fu l' operazione Matador per catturare l'isola di Ramree , dove il suo aereo avvistò la caduta di colpi per la HMS  Queen Elizabeth , il 21 gennaio 1945. Il bombardamento doveva ridurre le batterie di artiglieria giapponesi prima degli sbarchi della 71a e 4a brigata. Pochi giorni dopo, Ameer coprì gli sbarchi sulla vicina isola di Cheduba da parte dei Royal Marines ( Operazione Sankey ) che furono, ancora una volta, incontrastati; infatti, l'intera isola era disabitata.

Il 22 febbraio 1945, Ameer salpò da Trincomalee, nella Force 62 con l' HMS  Empress , l'incrociatore leggero HMS  Kenya , sei cacciatorpediniere e sei fregate. L'obiettivo era quello di eseguire l' operazione Stacey , la prima delle tre missioni di fotoricognizione progettate per coprire le aree del porto di Hastings e dell'isola di Phuket dell'istmo di Kra . La ricognizione è stata effettuata con successo senza interferenze nemiche dal 26 al 28 febbraio. Il giorno seguente, tuttavia, la task force è stata individuata e attaccata. I combattenti Grumman Hellcats di Ameer e Empress hanno resistito con successo all'attacco.

Nel giugno 1945, la Forza 63, che includeva l' Ameer e le sue navi gemelle HMS  Khedive e HMS  Stalker , lasciò Trincomalee per l' Operazione Balsam , la terza e ultima serie di missioni di fotoricognizione sulla Malesia . Il 20 giugno, al termine dell'operazione programmata, i piloti della task force hanno eseguito delle perlustrazioni offensive. Di Ameer Grumman Hellcats è unito quelli provenienti da 808 Naval Air Squadron e Supermarine Seafire da 809 Naval Air Squadron e ha attaccato le basi aeree giapponesi a Lhokseumawe , Medan , e Bindjai , mitragliando le installazioni e gli aerei. Il fuoco della contraerea ha abbattuto un Hellcat.

Le ultime due operazioni di Ameer stavano supportando l'attività di sminamento al largo di potenziali siti di atterraggio. Il primo, con la portaerei di scorta HMS  Emperor , l'incrociatore leggero HMS  Nigeria e i cacciatorpediniere HMS  Roebuck , HMS  Eskimo e HMS  Vigilant , ha fornito copertura aerea e bombardamento al largo delle Isole Nicobare il 9 e 10 luglio. La seconda, Operazione Livery , iniziata il 24 luglio, ha cancellato gli approcci all'isola di Phuket, al largo dell'istmo di Kra. HMS  Nelson faceva parte della forza di copertura. Il 25 luglio, la Task Force 63 è stata attaccata da bombardieri e kamikaze e il dragamine HMS  Vestal è stato colpito.

Il Giappone si arrese tre settimane dopo.

squadroni

Come portaerei, la HMS Ameer poteva trasportare fino a 24 aerei. Nel suo servizio attivo, trasportava principalmente caccia americani Grumman Hellcat II (all'inizio chiamati Gannet ), sebbene fossero trasportati anche Grumman Wildcat V (inizialmente chiamati Martlets ), così come gli anfibi Supermarine Walrus I alla fine della guerra.

Dopoguerra

La HMS Ameer fu restituita alla Marina degli Stati Uniti a Norfolk, in Virginia, il 17 gennaio 1946 e successivamente venduta in servizio mercantile il 17 settembre 1946 come Robin Kirk .

Successivamente è stata demolita a Taiwan nel 1969.

Appunti

Riferimenti

• Cocker, Maurizio (2008). Navi da trasporto della Royal Navy . Stroud, Gloucestershire: La Storia Press. ISBN 978-0-7524-4633-2.
• DANFS: Baffins

link esterno