HMS Imperatore (D98) -HMS Emperor (D98)
|
|
| Storia | |
|---|---|
 stati Uniti
|
|
| Nome: | USS Pybus |
| Costruttore: | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation |
| Stabilito: | 23 giugno 1942 |
| Lanciato: | 7 ottobre 1942 |
| Commissionato: | 31 maggio 1943 |
| Dismesso: | 6 agosto 1943 |
| Identificazione: |
|
| Destino: | Trasferito alla Royal Navy |
 Regno Unito
|
|
| Nome: | HMS Emperor |
| Commissionato: | 6 agosto 1943 |
| Dismesso: | 28 marzo 1946 |
| Identificazione: | D98 |
| Destino: | Restituito negli Stati Uniti, venduto come rottame 1946 |
| Caratteristiche generali | |
| Classe e tipo: |
|
| Dislocamento: | 15.126 tonnellate (a pieno carico) |
| Lunghezza: | 492 piedi (150 m) |
| Fascio: | 69 piedi e 6 pollici (21,18 m) |
| Bozza: | 26 piedi 3 pollici (8,00 m) |
| Propulsione: | Turbine a vapore, 1 albero, 8.500 shp (6.300 kW) |
| Velocità: | 16,5 nodi (30,6 km/h; 19,0 mph) |
| Complemento: | 646 ufficiali e uomini |
| Armamento: | 2 × 4"/50 , 5"/38 o 5"/51 pistole |
| Aerei trasportati: | 24 |
| Registro di servizio | |
| Operazioni: |
|
USS Pybus (CVE-34) è stato inizialmente un Marina degli Stati Uniti Bogue di classe carrier di scorta . La nave fu trasferita nel Regno Unito per il servizio nella Royal Navy come portaerei di scorta di classe Ruler HMS Emperor (D98) come parte del programma Lend-Lease della seconda guerra mondiale . Entrata in servizio nel 1943, la nave partecipò alle operazioni contro la corazzata tedesca Tirpitz e alle invasioni della Normandia e della Francia meridionale . Tornato negli Stati Uniti dopo la guerra, il vettore fu venduto per essere demolito nel 1946.
Design e descrizione
La classe Bogue era più grande e aveva una capacità di velivolo maggiore di tutte le precedenti portaerei di scorta costruite dagli americani. Sono stati anche tutti stabiliti come vettori di scorta e non come navi mercantili convertite . Tutte le navi avevano un complemento di 646 e una lunghezza complessiva di 492 piedi e 3 pollici (150,0 m), un raggio di 69 piedi e 6 pollici (21,2 m) e un pescaggio di 25 piedi e 6 pollici (7,8 m). La propulsione era fornita da una turbina a vapore, due caldaie collegate a un albero che fornivano 9.350 cavalli d'asse (6.970 kW), che potevano spingere la nave a 16,5 nodi (30,6 km/h; 19,0 mph).
Le strutture aeronautiche erano un piccolo controllo combinato ponte-volo sul lato di dritta , due ascensori per aerei da 43 piedi (13,1 m) per 34 piedi (10,4 m), una catapulta per aereo e nove fili di arresto . Gli aerei potrebbero essere alloggiati nell'hangar di 260 piedi (79,2 m) per 62 piedi (18,9 m) sotto il ponte di volo. L'armamento comprendeva due cannoni a doppio scopo da 4"/50 , 5"/38 o 5"/51 in installazioni singole, sedici cannoni antiaerei Bofors da 40 mm in installazioni gemelle e venti cannoni antiaerei Oerlikon da 20 mm in installazioni singole. una capacità massima di ventiquattro velivoli che potrebbero essere un misto di aerei da combattimento Grumman Martlet , Grumman F6F Hellcat , Vought F4U Corsair o Hawker Sea Hurricane e aerei antisommergibile Fairey Swordfish o Grumman Avenger .
Costruzione e carriera
Pybus , originariamente designato AVG-34, fu stabilito il 23 giugno 1942 come MC Hull No. 245 da Seattle-Tacoma Shipbuilding , Washington . Riclassificata come ACV-34 il 20 agosto 1942, la nave fu varata il 7 ottobre 1942 e messa in servizio nella Marina degli Stati Uniti il 31 maggio 1943 presso il Puget Sound Navy Yard , Washington. Pybus è stato riclassificato come CVE-34 il 15 luglio 1943 e assegnato per il trasferimento nel Regno Unito in base all'accordo Lend-Lease. Da marzo ad aprile 1945 è stata assegnata al 21st Aircraft Carrier Squadron .
Pybus si presentò in servizio con la flotta del Pacifico dopo lo shakedown, in uno stato temporaneo, prima di essere dismesso il 6 agosto 1943 a New York . Quel giorno fu accettata dal Regno Unito e messa in servizio come HMS Emperor con il numero di gagliardetto D98. Durante il suo servizio britannico, ha contribuito a fornire copertura ai caccia per attacchi aerei su Tirpitz , ha prestato servizio come antisommergibile durante l' Operazione Overlord e ha contribuito a sostenere l'invasione della Francia meridionale ( Operazione Dragoon ).
Dopo la guerra, l' Emperor fu restituito alla Marina degli Stati Uniti il 12 febbraio 1946, cancellato dal registro navale della nave il 28 marzo 1946 e venduto il 14 maggio alla Patapsco Scrap Co., Baltimora, Maryland per la demolizione.
Appunti
Riferimenti
- Cocker, Maurizio (2008). Navi da trasporto della Royal Navy . Stroud, Gloucestershire: La Storia Press. ISBN 978-0-7524-4633-2.