Ingegneri Inca - Incan engineers
Gli ingegneri Inca si riferiscono a diversi ingegneri civili ben addestrati che hanno costruito la maggior parte delle strutture e delle infrastrutture nel famoso impero Inca .
Ingegneria idraulica
I costruttori dell'impero progettarono e costruirono imponenti opere idriche nei loro centri cittadini, inclusi canali , fontane , sistemi di drenaggio e vaste irrigazioni . Le infrastrutture e il sistema di approvvigionamento idrico di Inca sono stati salutati come "l'apice delle opere architettoniche e ingegneristiche della civiltà Inca". I principali centri Inca sono stati scelti da esperti che hanno deciso il sito, la sua ripartizione e il layout di base della città. In molte città vediamo grandi meraviglie dell'ingegneria idraulica. Ad esempio, nella città di Tipon , 3 canali di irrigazione deviavano l'acqua dal Rio Pukara a Tipon che si trova a circa 1,35 km a nord per le terrazze di Tipon. Tipon disponeva anche di sorgenti naturali per cui costruirono fontane che rifornivano i nobili residenti di acqua per scopi non agricoli.
Machu Picchu
Nel 1450 fu costruito Machu Picchu . Questa data è stata determinata e basata sui risultati del test Carbon 14 . La famosa città Inca perduta è un residuo architettonico di una società la cui comprensione dell'ingegneria civile e idraulica era avanzata. Oggi è famoso per la sua notevole conservazione e per la bellezza dell'architettura dell'edificio. Il sito si trova a 120 km a nord-ovest di Cuzco nella valle del fiume Urubamba, in Perù. A 2560 m sul livello del mare, seduto in cima a una montagna, gli urbanisti hanno dovuto considerare i ripidi pendii del sito e il clima umido e piovoso. Gli Inca costruirono questo sito in cima a una collina terrazzata (molto probabilmente per scopi agricoli). Oltre alle terrazze, Machu Picchu è composto da due ulteriori elementi architettonici di base; complessi residenziali d'élite e strutture religiose. Il sito è pieno di scale e rocce scolpite, importanti anche per la loro architettura e le loro pratiche ingegneristiche.
Realizzando modelli in argilla prima di iniziare a costruire, gli urbanisti rimasero coerenti con l'architettura Inca e tracciarono una città che separava l'agricoltura e le aree urbane. Prima dell'inizio della costruzione, gli ingegneri hanno dovuto valutare la sorgente e se potesse provvedere a tutti i previsti cittadini della città. Dopo aver valutato l'approvvigionamento idrico, gli ingegneri civili hanno progettato un canale lungo 2.457 piedi (749 m) verso quello che sarebbe diventato il centro della città. Il canale discende il pendio della montagna, entra nelle mura della città, attraversa il settore agricolo, quindi attraversa il muro interno nel settore urbano, dove alimenta una serie di fontane. Le fontane sono accessibili al pubblico e parzialmente racchiuse da mura che sono tipicamente alte circa 1,2 m, ad eccezione della fontana più bassa, che è una fontana privata per il Tempio del Condor e ha pareti più alte. Alla testa di ogni fontana, un condotto in pietra tagliata porta l'acqua ad un beccuccio rettangolare, che è sagomato per creare un getto d'acqua adatto a riempire aryballos, una tipica brocca di argilla Inca. L'acqua si raccoglie in una vasca di pietra nel pavimento della fontana, quindi entra in un canale di scolo circolare che la consegna al canale di accesso per la fontana successiva.
Gli Incas costruirono i canali su livelli costanti, usando pietre tagliate come canali d'acqua. La maggior parte dei cittadini ha lavorato alla costruzione e manutenzione del canale e dei sistemi di irrigazione, strumenti in bronzo e pietra per completare i canali di pietra a tenuta d'acqua. L'acqua percorreva poi i canali in sedici fontane conosciute come la "scalinata delle fontane", riservando all'Imperatore la prima sorgente d'acqua . Questa incredibile impresa fornì la popolazione di Machu Picchu, che variava tra 300 e 1000 persone quando l'imperatore era presente e aiutò anche ad irrigare l'acqua nelle steppe agricole. Le fontane e il sistema di canali furono costruiti così bene che, dopo alcune piccole riparazioni, funzionerebbero ancora oggi.
Per accompagnare l'avanzato sistema di approvvigionamento idrico degli Incas, fu costruito anche un altrettanto impressionante sistema di drenaggio. Machu Picchu contiene quasi 130 punti vendita nel centro che spostavano l'acqua fuori dalla città attraverso muri e altre strutture. I terrazzamenti agricoli sono una caratteristica del complicato sistema di drenaggio; le steppe aiutavano a evitare l'erosione e venivano costruite su un pendio per indirizzare l'acqua in eccesso nei canali che correvano lungo le scale. Questi canali portavano il deflusso nello scarico principale, evitando l'approvvigionamento idrico principale. Questo sistema di drenaggio attentamente pianificato mostra la preoccupazione e l'apprezzamento degli Incas per l'acqua pulita. L'ingegnere idrico Ken Wright e il suo team di archeologi hanno trovato la stanza da bagno dell'imperatore completa di uno scarico separato che portava via l'acqua del bagno usata in modo che non rientrasse mai nella riserva idrica di Machu Picchu.
terrazze
Funzione e struttura della terrazza
L'Inca ha affrontato molti problemi con la vita in aree con terreno ripido. Due grandi problemi erano l' erosione del suolo e l'area per la coltivazione. La soluzione a questi problemi fu lo sviluppo di terrazze, chiamate Andenes . Queste terrazze hanno permesso agli Inca di utilizzare la terra per l'agricoltura che non avrebbero mai potuto in passato. Tutto su come funziona la terrazza, aspetto, suo allineamento geometrico, ecc. Tutto dipende dalla pendenza del terreno. La diversa stratificazione dei materiali è parte di ciò che rende le terrazze così di successo. Inizia con uno strato di base di grandi rocce, seguito da un secondo strato di rocce più piccole, quindi uno strato di materiale simile alla sabbia e infine il terriccio. Puoi esercitarti in questo in una simulazione qui .
La parte più impressionante delle terrazze erano i loro sistemi di drenaggio. Nei numerosi muri di sostegno in pietra sono stati collocati scarichi. Le rocce più grandi alla base di ogni livello di terrazza sono ciò che ha permesso all'acqua di fluire più facilmente attraverso gli spazi più grandi tra le rocce, uscendo infine al "Main Drain". Gli Inca costruirono persino diversi tipi di canali di drenaggio che vengono utilizzati per scopi diversi in tutta la città.
Come sono stati costruiti e perché erano efficaci
Gli studi hanno indicato che quando si costruivano terrazze come quelle della Valle del Colca, il primo passo era lo scavo nel pendio, e poi un successivo riempimento del pendio. È stato costruito un muro di contenimento per contenere il materiale di riempimento. Questo muro aveva molti usi, tra cui assorbire il calore del sole durante il giorno e irradiarlo di notte, spesso impedendo alle colture di congelarsi nelle gelide temperature notturne e trattenendo i diversi strati di sedimenti. Dopo che il muro è stato costruito, le rocce più grandi sarebbero state poste sul fondo, poi le rocce più piccole, poi la sabbia, quindi il terreno.
Poiché il terreno era ora livellato, l'acqua non è precipitata lungo il fianco della montagna, il che è ciò che provoca l'erosione. In precedenza, questa erosione era così potente che aveva il potenziale per spazzare via le principali aree della strada Inca, oltre a lavare via tutte le sostanze nutritive e il terreno fertile. Dal momento che il terreno non è mai stato lavato via, i nutrienti sarebbero sempre stati aggiunti dalle colture precedentemente coltivate anno dopo anno. Gli Inca coltivavano anche colture specifiche insieme, per bilanciare la quantità ottimale di nutrienti per tutte le piante. Ad esempio, un metodo di semina noto come "tre sorelle" incorporava la crescita di mais, fagioli e zucca nella stessa terrazza. Questo perché l'azoto fissato nei fagioli aiutava il mais a crescere, mentre la zucca fungeva da pacciame mantenendo umido il terreno e fungeva anche da repellente per le erbe infestanti.
Liofilizzazione
Scopo
Tutto il cibo coltivato o ucciso dagli Inca poteva essere liofilizzato . La liofilizzazione è ancora molto popolare oggi. Uno dei maggiori vantaggi della liofilizzazione è che elimina tutta l'acqua e l' umidità ma lascia tutto il valore nutritivo. L'acqua nelle carni e nelle verdure è ciò che dà loro molto del loro peso. Questo è ciò che lo ha reso molto popolare per il trasporto e lo stoccaggio perché le carni essiccate duravano il doppio degli alimenti non liofilizzati.
Verdure
La dieta Inca era in gran parte vegetariana perché la grande selvaggina era spesso riservata alle occasioni speciali. Un prodotto liofilizzato molto comune e conosciuto era la patata, o quando era congelata, Chuño .
Carni
Le carni comuni da liofilizzare includevano lama, alpaca, anatra e cavia. Trasporto e stoccaggio di scatti ( charqui in quechua ) era molto più facile da trasporto e durato più di carni non secchi. Tutti questi avevano il potenziale per essere liofilizzati.
Processi
Sia le carni che le verdure hanno subito un processo di congelamento simile. Iniziavano posando tutti i diversi cibi sulle rocce e durante le notti fredde in alta quota con aria secca si congelavano. La mattina dopo, una combinazione dell'aria secca e sottile e del calore del sole avrebbe sciolto il ghiaccio e fatto evaporare tutta l' umidità . Il fattore più importante di questo processo e ciò che ha reso gli Inca in grado di farlo è l' atmosfera secca e rarefatta in cui vivono. Possono essere usati alcuni metodi diversi per l'ultimo passaggio che viene rimosso dall'ultima parte dell'umidità. L'idea generale è quella di comprimere il cibo fino a un punto in cui espellerebbe il resto della sua umidità.
Il processo di liofilizzazione era importante per il trasporto e lo stoccaggio. L'alta quota (bassa pressione atmosferica) e le basse temperature delle Ande sono ciò che ha permesso loro di trarre vantaggio da questo processo.
Sistemi di percorsi
La vastità del Inca ha reso essenziale che i sistemi di trasporto efficaci ed efficienti sono stati creati e costruiti per assistere lo scambio di beni, servizi, persone, ecc A un certo punto, "il loro (l' Inca) dell'impero eventualmente esteso in tutto il Sud occidentale America da Quito nel nord a Santiago nel sud, rendendolo il più grande impero mai visto nelle Americhe e il più grande del mondo a quel tempo (tra il 1400 e il 1533 d.C.)." È noto per aver "esteso circa 3500-4000 km lungo la dorsale montuosa del Sud America". I sentieri, le strade e i ponti sono stati progettati non solo per collegare fisicamente l'impero, ma queste strutture hanno anche aiutato l'impero a mantenere le comunicazioni.
Ponti di corda
I ponti di corda erano parte integrante del sistema stradale Inca . "Cinque secoli fa, le Ande erano munite di ponti sospesi . Secondo alcune stime ce n'erano fino a 200". Come illustrato a destra, queste strutture venivano utilizzate per collegare due masse di terra, consentendo il flusso di idee, merci, persone, animali, ecc. Attraverso l' impero Inca . "I ponti sospesi Inca hanno raggiunto luci chiare di almeno 150 piedi, probabilmente molto più grandi. Questa era una campata più lunga di qualsiasi altro ponte in muratura europeo all'epoca". Poiché il popolo Inca non utilizzava veicoli a ruote, la maggior parte viaggiava a piedi e/o utilizzava animali per aiutare nel trasporto delle merci.
Costruzione
Sebbene questi ponti siano stati assemblati utilizzando erba di montagna contorta, altra vegetazione e alberelli, erano affidabili. Queste strutture erano in grado sia di sostenere il peso di persone e animali in viaggio, sia di resistere alle condizioni meteorologiche per determinati periodi di tempo. Poiché l'erba marcisce nel tempo, i ponti dovevano essere ricostruiti ogni anno.
Quando il popolo Inca iniziò a costruire un ponte sospeso in erba, per prima cosa raccoglieva materiali naturali di erba e altra vegetazione. Avrebbero quindi intrecciato insieme questi elementi in una corda. Questo contributo è stato dato dalle donne Inca. Sono state prodotte grandi quantità di corda dall'aspetto sottile. Gli abitanti del villaggio avrebbero poi consegnato la loro quota di corda ai costruttori. La corda è stata poi suddivisa in sezioni. Ogni sezione consisteva in una quantità di corda sottile che veniva stesa insieme in preparazione per creare una corda più spessa. Una volta che le sezioni sono state disposte, i trefoli di corda realizzati in precedenza vengono attorcigliati insieme in modo stretto e uniforme, producendo il cavo di corda più grande e più spesso. Queste corde più grandi vengono poi intrecciate insieme per creare cavi, alcuni spessi come un torso umano. A seconda delle dimensioni del cavo, ciascuno potrebbe pesare fino a 200 libbre. Questi cavi sono stati poi consegnati al sito del ponte.
Era considerato sfortunato per le donne essere ovunque vicino alla costruzione del ponte, quindi gli uomini Inca erano quindi responsabili della costruzione in loco. Nel sito del ponte, un costruttore/i si sarebbe recato nella massa continentale opposta alla quale stavano lavorando per connettersi. Una volta posizionati sul lato opposto, una delle corde sottili e leggere sarebbe stata lanciata su di loro. Questa fune sarebbe poi stata utilizzata per tirare i cavi principali sopra la gola. Travi di pietra sono state costruite su entrambi i lati della gola e sono state utilizzate per aiutare a posizionare e fissare i cavi. I cavi sono stati avvolti attorno a queste travi di pietra e serrati centimetro per centimetro per ridurre l'allentamento del ponte. Una volta terminato, i rigger si sono fatti strada con cura attraverso i cavi sospesi, legando insieme le funi e collegando i corrimano e le funi con il resto delle sottili corde d'erba. Non tutti i ponti di corda erano esattamente uguali in termini di design e costruzione. Alcuni rigger hanno anche intrecciato pezzi di legno nelle corde dei piedi.
I moderni costruttori di ponti di corda a Huinchiri, in Perù, fanno offerte a Pacha Mama, altrimenti nota come "Madre Terra", durante il loro processo di costruzione per garantire che il ponte sia forte e sicuro. Questa potrebbe essere stata una pratica usata dagli Inca poiché anche loro erano religiosi. Se tutto è andato liscio e se le attività sono state eseguite in modo tempestivo, un ponte potrebbe essere costruito in tre giorni.
Ponti di corda moderni
Le persone oggi continuano a onorare le tradizioni Inca e ad ampliare le loro conoscenze nella costruzione di ponti di corda .
"Ogni giugno a Huinchiri, in Perù, quattro comunità quechua su due lati di una gola si uniscono per costruire un ponte di erba, creando una forma di antica infrastruttura che risale ad almeno cinque secoli all'impero Inca ". Il precedente ponte Q'eswachaka viene abbattuto e spazzato via dalla corrente del fiume Apurímac e al suo posto viene costruito un nuovo ponte. Questa tradizione lega le comunità quechua degli Huinchiri, Chaupibanda, Choccayhua e Ccollana Quehue ai loro antenati.
"Secondo i nostri nonni, questo ponte è stato costruito durante il periodo degli Inca 600 anni fa, e su di esso camminavano i loro lama e alpaca portando i loro prodotti". - Eleuterio Ccallo Tapia
"Una piccola porzione di una replica di 60 piedi costruita dai tessitori Quechua è in mostra in The Great Inka Road: Engineering an Empire allo Smithsonian's National Museum of the American Indian a Washington, DC." Questa mostra sarà esposta al museo fino al 1 giugno 2020. I visitatori sono anche incoraggiati a provare questa mostra online. Ad ogni modo, musei come lo Smithsonian stanno lavorando per preservare e mostrare esempi e conoscenze dei ponti di corda ispirati agli Inca di oggi.
John Wilford condivide sul New York Times che gli studenti del Massachusetts Institute of Technology stanno imparando molto di più di come sono fatti gli oggetti. Viene loro insegnato a osservare e testare come l'archeologia si intreccia con la cultura. L'articolo di Wilford è stato scritto nel 2007. A quel tempo, gli studenti coinvolti in un corso chiamato "materiali nell'esperienza umana", erano impegnati a realizzare un ponte in fibra lungo 18 metri in stile peruviano. Attraverso questo progetto, sono stati introdotti al modo di pensare e di costruire del popolo Inca. Dopo aver creato le loro funi e cavi, avevano pianificato di allungare il ponte attraverso un bacino asciutto tra due edifici del campus.
Strade
Secondo l'autore Mark Cartwright, "le strade Inca coprivano oltre 40.000 km (25.000 miglia), principalmente in due autostrade principali che correvano da nord a sud attraverso l' Impero Inca , che alla fine si diffuse nell'antico Perù, Ecuador, Cile e Bolivia". Diverse fonti contestano l'affermazione di Cartwright nell'affermare che le strade Inca coprivano più o meno un'area di quella che descrive. Questo numero è difficile da consolidare poiché alcuni dei percorsi dell'Inca potrebbero ancora rimanere dispersi, poiché potrebbero essere stati spazzati via o coperti da forze naturali. "Anche gli ingegneri Inca non si sono lasciati scoraggiare dalle difficoltà geografiche e hanno costruito strade attraverso burroni, fiumi, deserti e passi di montagna alti fino a 5.000 metri". Molte delle strade costruite non sono uniformi nel design. La maggior parte delle strade scoperte sono larghe da uno a quattro metri. Anche se questo è vero, alcune strade, come l'autostrada nella provincia di Huanuco Pampa , possono essere molto più grandi. Come accennato nella sezione Sistemi di sentieri , il popolo Inca viaggiava principalmente a piedi. Sapendo questo, le strade create sono state molto probabilmente costruite e pavimentate per consentire a uomini e animali di camminare e/o correre. Diverse strade sono state pavimentate con pietre o ciottoli e alcune sono state "bordate e protette con l'uso di muretti di pietra, segnali di pietra, pali di legno o di canna, o mucchi di pietre". Il drenaggio era qualcosa di particolare interesse e importanza per il popolo Inca. Scarichi e canali sotterranei sono stati costruiti per garantire che l'acqua piovana defluisse efficacemente dalla superficie della strada. Gli scarichi e i canali sotterranei aiutavano a dirigere l'acqua accumulata lungo o sotto la strada.
Usi
Come accennato nella sezione Sistemi di percorsi , c'erano diversi usi per le strade Inca . Il modo più ovvio in cui il popolo Inca usava i sistemi strada/sentiero era quello di trasportare le merci. Lo hanno fatto a piedi e talvolta con l'aiuto di animali (lama e alpaca).
Non solo le merci venivano trasportate in tutto il vasto impero , ma anche idee e messaggi. Gli Inca avevano bisogno di un sistema di comunicazione, quindi si affidavano ai Chasquis , altrimenti noti come messaggeri. I Chasquis sono stati scelti tra i giovani maschi più forti e più in forma. Correvano per diverse miglia al giorno, solo per recapitare messaggi. Questi messaggeri risiedevano in capanne chiamate " tambos ". Queste strutture furono posizionate lungo le strade e costruite dal popolo Inca. Questi edifici fornivano ai Chasquis un posto dove riposare. Questi luoghi di riposo potrebbero essere utilizzati anche per ospitare l'esercito Inca in una situazione di ribellione o guerra.
Strade Inca moderne
Oggi molte persone si recano in Sud America per percorrere il Cammino Inca. Camminare e arrampicarsi sul sentiero non serve solo allo scopo di consentire ai visitatori di sperimentare i percorsi storici del popolo Inca, ma consente a turisti e gente del posto di vedere le rovine Inca, le montagne e la vegetazione e gli animali esotici.
Riferimenti
Bibliografia
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