JR Hildebrand - J. R. Hildebrand
JR Hildebrand | |||||||
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Nazionalità | americano | ||||||
Nato | John Randal Hildebrand Jr. 3 gennaio 1988 Sausalito, California , USA |
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Carriera nell'IndyCar Series | |||||||
66 gare disputate in 12 anni | |||||||
Squadra/e | N. 67 ( Dreyer & Reinbold Racing ) | ||||||
posizione 2017 | 15° | ||||||
Miglior finale | 11° ( 2012 ) | ||||||
Prima gara | 2010 Honda Indy 200 ( Mid-Ohio ) | ||||||
Ultima gara | 2021 Indianapolis 500 ( Indianapolis ) | ||||||
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Serie precedenti | |||||||
2019 2009 2008–09 2007 2005–2006 2005 2004 |
Campionato americano Rallycross Firestone Indy Lights A1 Grand Prix Champ Car Atlantic Series U.S. F2000 Formula Palmer Audi Autumn Cup SCCA Formula Russell |
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Titoli di campionato | |||||||
2009 2006 2004 |
Firestone Indy Lights US F2000 SCCA Formula Russell |
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Premi | |||||||
2005 2011 |
Borsa di studio Team USA Indianapolis 500 Rookie of the Year |
John Randal Hildebrand Jr. (nato il 3 gennaio 1988) è un pilota automobilistico americano . Attualmente gareggia nella IndyCar Series per Dreyer & Reinbold Racing . Hildebrand ha vinto il campionato Indy Lights 2009 ed è andato vicino a vincere la 500 Miglia di Indianapolis 2011, andando a sbattere contro il muro all'ultima curva della gara e tagliando il traguardo al secondo posto.
Inizio carriera
All'età di 14 anni, Hildebrand ha iniziato a gareggiare con i go kart nel Jim Russell Arrive and Drive Championship all'Infineon Raceway nel nord della California; vincendo non solo la sua prima gara, ma il campionato quell'anno. Nel 2003, ha corso nella classe Jr. 80cc Shifter finendo secondo, e alla fine di quell'anno è passato dai kart alle auto vincendo il Jim Russell Graduate Runoffs; correndo in Formula Russell nel 2004. Quell'anno vinse il campionato di serie; partecipando anche alla Red Bull Driver Search . Successivamente è passato alla Pacific F2000 nel 2005; finendo secondo assoluto come Rookie of the Year, venendo anche scelto per la borsa di studio del Team USA , guadagnandosi un passaggio nel Formula Palmer Audi Autumn Trophy, in cui è arrivato terzo. Nel 2006 ha dominato il Campionato Nazionale USA F2000 ; vincendo il campionato e 12 gare su 14.
In riconoscimento della sua impressionante prestazione del 2006, Hildebrand ha vinto la borsa di studio Gorsline ed è stato eletto nell'AARWBA All American Auto Racing First Team.
Atlantics e Indy Lights
Per il 2007 è passato alla serie Champ Car Atlantic , guidando per la Newman Wachs Racing . Ha concluso al settimo posto in classifica ed è stato il miglior rookie statunitense della serie. Dopo la conclusione della stagione ha fatto 2 partenze per RLR - Andersen Racing nella Indy Pro Series . Hildebrand ha poi continuato a contestare l'intero programma della serie, che è stato ribattezzato Firestone Indy Lights Series, per RLR-Andersen nel 2008 . Ha conquistato la sua prima vittoria in serie nella quarta gara della stagione al Kansas Speedway , la sua seconda partenza su un ovale. Ha concluso quinto assoluto nel campionato 2008.
Per la stagione 2009 ha firmato con il team AGR - AFS Racing , vincitore del campionato in carica , e dopo aver vinto quattro gare e ottenuto cinque pole position, alla fine ha conquistato il titolo al penultimo round a Chicagoland . Quell'anno ha anche gareggiato nel round finale della serie A1 Grand Prix per l' A1 Team USA a Brands Hatch , finendo quarto nella gara Sprint. È stato nuovamente eletto nella AARWBA All American Auto Racing First Team per il 2009.
Serie americana di Le Mans
Il Genoa Racing dell'American Le Mans Series ha ingaggiato Hildebrand per correre con una vettura di classe LMPC per il 2010 . Ha disputato la 12 Ore di Sebring e il Grand Prix di Long Beach.
Formula Uno
Hildebrand ha trascorso tre giorni di test per il team Force India di Formula Uno nel dicembre 2009, sul circuito di Jerez , in un'auto condivisa con Paul di Resta .
IndyCar
Hildebrand ha fatto il suo debutto nella IndyCar Series nel 2010 , gareggiando in due gare per la Dreyer & Reinbold Racing come sostituto dell'infortunato Mike Conway . Martedì 14 dicembre 2010, è stato annunciato che Hildebrand ha firmato un contratto pluriennale per guidare l' ingresso n. 4 della Guardia Nazionale per Panther Racing , a partire dal 2011 dopo aver impressionato la squadra durante un test.
Più tardi, nel 2011, Hildebrand si è qualificato per la 500 Miglia di Indianapolis ed è stato il debuttante di maggior successo durante la sua prima gara. Hildebrand è stato in grado di condurre a metà strada per Panther Racing, ed è rimasto sul giro di testa per l'intera gara. Questo gli ha permesso di rischiare durante il suo ultimo pit stop, allungando il suo carico di carburante fino a un eventuale vantaggio nell'ultimo giro. All'ultima curva, è scivolato fuori dalla corsia di gara e nel muro di contenimento mentre passava rapidamente rallentando Charlie Kimball , permettendo a Dan Wheldon di conquistare la vittoria. Nonostante i danni alla sua auto – inclusa la perdita di una ruota – Hildebrand ha mantenuto la velocità sufficiente per tagliare il traguardo al secondo posto.
Il 16 ottobre 2011, Hildebrand è stato coinvolto in un incidente con reazione a catena di 15 auto al Las Vegas Motor Speedway nel campionato mondiale IZOD IndyCar di fine stagione . Ha riportato una ferita allo sterno ed è stato trasportato con un'ambulanza di terra in un ospedale della zona di Las Vegas, dove è stato ricoverato per le cure. L'incidente è costato la vita al due volte vincitore della Indy 500 e campione della IndyCar Series 2005 Dan Wheldon.
Dopo un ultimo posto nella Indianapolis 500 del 2013 , Hildebrand è stato rilasciato da Panther Racing. Aveva annunciato all'inizio dell'anno che avrebbe corso alcune gare di Formula DRIFT come compagno di squadra di Tyler McQuarrie .
Nel 2014, Hildebrand si è unito alla Ed Carpenter Racing per la 500 Miglia di Indianapolis , guidando la n. 21. Il 4 novembre 2016 è stato confermato che Hildebrand avrebbe rilevato la vettura n. 21 della Ed Carpenter Racing per la stagione 2017, sostituendo Josef Newgarden . Ha concluso 15° nella classifica dei punti per la stagione, ottenendo un secondo posto in Iowa e un terzo a Phoenix . Dopo la stagione Hildebrand non è stato trattenuto dalla squadra.
Per il 2018 Hildebrand è stato ingaggiato da Dreyer & Reinbold Racing per pilotare la propria auto nella Indy 500 (l'unico ingresso della stagione) e si è classificato 11°. È tornato nello stesso ruolo nel 2019, finendo ventesimo. È tornato di nuovo nel 2020 per lo stesso ruolo in una gara, nonostante il maggiore impegno della squadra per un programma part-time. Ha concluso al 16° posto.
Personale
Nel 2006, Hildebrand si è diplomata alla Redwood High School di Larkspur, in California, come National Merit Scholar . Mentre era al liceo, ha anche giocato a baseball all'università. Ha fatto domanda ed è stato accettato da diverse importanti università, tra cui l' Università della California Los Angeles (UCLA), Berkeley e il Massachusetts Institute of Technology (MIT). Il MIT ha concesso un rinvio di tre anni, ma alla fine ha permesso che decadesse mentre continuava a perseguire la sua carriera agonistica.
Record di corse
Risultati delle corse americane a ruote scoperte
( chiave )
Campionato Nazionale USF2000
Anno | Partecipante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | posizione | Punti |
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2006 | Capo Motorsports |
ATL1 1 |
ATL2 1 |
MDO1 1 |
MDO2 1 |
PIR1 1 |
PIR2 1 |
CLE1 1 |
CLE2 2 |
TOR1 1 |
TOR2 1 |
MDO3 1 |
MDO4 1 |
ROA1 13 |
ROA2 1 |
1° | 361 |
Campionato Atlantico
Anno | Squadra | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Classifica | Punti |
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2006 | Newman Wachs Racing | LBH | HOU | MTY | POR | CLE1 | CLE2 | TOR | elettroerosione | SJO | DEN | MTL |
ROA Ret |
43 | 2 |
2007 |
LVG Reti |
LBH Ret |
HOU 7 |
POR1 6 |
POR2 9 |
CLE 2 |
MTT 9 |
TOR Ret |
EDM1 Ret |
EDM2 5 |
SJO 15 |
ROA 9 |
7° | 140 | |
2008 | Genova Racing | LBH | LS | MTT | EDM1 | EDM2 | ROA1 | ROA2 | TRR | NJ | UTA |
ATL Reti |
26 | 7 |
Luci Indy
Anno | Squadra | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Classifica | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | RLR / Andersen Racing | HMS | STP1 | STP2 | INDY | MIL | IMS1 | IMS2 | IOW | WGL1 | WGL2 | NSH | MDO | KTY |
SNM1 Ret |
SNM2 Ret |
CHI | 37 | 18 |
2008 |
HMS 10 |
STP1 5 |
STP2 2 |
KAN 1 |
INDY 24 |
MIL 5 |
IOW 8 |
WGL1 Ret |
WGL2 9 |
NSH 4 |
MDO1 5 |
MDO2 6 |
KTY 18 |
SNM1 4 |
SNM2 4 |
CHI Ret |
5° | 409 | |
2009 | AGR - AFS Racing |
STP1 3 |
STP2 Ret |
LBH 1 |
KAN 14 |
INDY 2 |
MIL 2 |
IOW 6 |
WGL 1 |
TOR 2 |
EDM 1 |
KTY Ret |
MDO 3 |
SNM 1 |
CHI 5 |
HMS 2 |
1° | 545 |
Serie IndyCar
* Stagione ancora in corso.
- 1 gara annullata a causa della morte di Dan Wheldon
Anni | Squadre | gare | polacchi | vince | Podi (non vinti) |
Top 10 (senza podio) |
Indianapolis 500 vittorie |
campionati |
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8 | 5 | 56 | 0 | 0 | 3 | 14 | 0 | 0 |
- ** Podio (non vinti) indica il 2° o il 3° posto.
- *** I primi 10 (non podio) indicano i piazzamenti dal 4° al 10° posto.
500 Indianapolis
Anno | Telaio | Motore | Cominciare | Fine | Squadra |
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2011 | Dallara | Honda | 12 | 2 | Corsa della pantera |
2012 | Dallara | Chevrolet | 18 | 14 | Corsa della pantera |
2013 | Dallara | Chevrolet | 10 | 33 | Corsa della pantera |
2014 | Dallara | Chevrolet | 9 | 10 | Ed Carpenter Racing |
2015 | Dallara | Chevrolet | 10 | 8 | CFH Racing |
2016 | Dallara | Chevrolet | 15 | 6 | Ed Carpenter Racing |
2017 | Dallara | Chevrolet | 6 | 16 | Ed Carpenter Racing |
2018 | Dallara | Chevrolet | 27 | 11 | Dreyer & Reinbold Racing |
2019 | Dallara | Chevrolet | 21 | 20 | Dreyer & Reinbold Racing |
2020 | Dallara | Chevrolet | 32 | 16 | Dreyer & Reinbold Racing |
2021 | Dallara | Chevrolet | 22 | 15 | AJ Foyt Enterprises |
Risultati completi dell'American Le Mans Series
Anno | Partecipante | Classe | Telaio | Motore | Pneumatici | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Classifica | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Genova Racing | LMPC | Oreca FLM09 | Chevrolet 6.2L V8 | m |
SEB ovr:25 cl:2 |
LNB ovr:7 cls:3 |
LUN | UTA | LIM | MID | AME | MOS | ANIMALE DOMESTICO | 17° | 36 |
Pikes Peak International Hill Climb
Anno | Macchina | Tempo | Pos. |
Classe Pos. |
---|---|---|---|---|
2018 | Porsche Cayman GT4 Clubsport | 10:39.301 | 29 | 2° |
Risultati delle gare di rallycross americano
Risultati completi del Rallycross americano
( chiave )
Anno | Partecipante | Macchina | No. | Autista | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ARX2 | Punti | ||||||||||
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2019 | MDO | GATA | TRR | COTA | MDO | ||||||||||||||||||||
Dreyer & Reinbold Racing | Olsbergs MSE | 48 | JR Hildebrand | 4 | 4 | 3 | 4 | 9° | 79 |
Risultati completi del campionato WeatherTech SportsCar
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position; le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
Anno | Partecipante | Classe | Rendere | Motore | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Classifica | Punti |
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2021 | NTE Sport | GTD | Audi R8 LMS Evo | Audi 5,2 L V10 |
GIORNO 15 |
SEB | MDO | DET | WGL | WGL | LIM |
ALCE 11 |
LGA |
LBH |
VIR |
ANIMALE DOMESTICO |
37°* | 394* |
* Stagione ancora in corso.
Riferimenti
link esterno
- Sito ufficiale
- Pagina del conducente di IndyCar
- IndyCar 36: JR Hildebrand – Documentario IndyCar