Giordania 198 - Jordan 198
 Damon Hill 's GP del Belgio vettura vincente. | |||||||||||
| Categoria | Formula Uno | ||||||||||
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| Costruttore | Giordania | ||||||||||
| Progettista/i |
Gary Anderson (direttore tecnico) Paul Crooks (capo progettista) Mark Smith (capo ingegnere) John Iley (capo dell'aerodinamica) |
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| Predecessore | 197 | ||||||||||
| Successore | 199 | ||||||||||
| Specifiche tecniche | |||||||||||
| Telaio | Struttura composita in fibra di carbonio e nido d'ape | ||||||||||
| Sospensione (anteriore) | Trasversali a quadrilatero articolato , rocker pushrod operati | ||||||||||
| Sospensione (posteriore) | Trasversali a quadrilatero articolato , rocker pushrod operati | ||||||||||
| Pista dell'asse | Anteriore: 1.480 mm (58 pollici) Posteriore: 1.420 mm (56 pollici) |
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| Motore | Mugen-Honda MF-310HC , 3000 cc (183,1 cu in), 72° V10 , NA , motore centrale , montato longitudinalmente | ||||||||||
| Trasmissione | Jordan 6 marce sequenziale semiautomatico | ||||||||||
| Energia | 690 CV (515 kW) a 13.800 giri/min | ||||||||||
| Peso | 600 chilogrammi (1.300 libbre) | ||||||||||
| Carburante | Elfo | ||||||||||
| Pneumatici | Buon anno | ||||||||||
| Storia della competizione | |||||||||||
| Partecipanti notevoli | Benson & Hedges Giordania | ||||||||||
| Driver notevoli | 9. Damon Hill 10. Ralf Schumacher 
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| Debutto | Gran Premio d'Australia 1998 | ||||||||||
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| Campionati Costruttori | 0 | ||||||||||
| Campionati Piloti | 0 | ||||||||||
La Jordan 198 è stata l' auto di Formula 1 con cui il team Jordan ha gareggiato nel Campionato del mondo di Formula 1 1998 . È stato guidato dal campione del mondo 1996 Damon Hill , che si era trasferito da Arrows , e Ralf Schumacher , che era alla sua seconda stagione con la squadra. Anche il collaudatore Pedro de la Rosa ha guidato la Jordan 198 durante le sessioni di test nel 1998.
Panoramica
La 198 ha corso in modo promettente nei test pre-stagionali, tuttavia la vettura ha faticato nella prima parte della stagione. Damon Hill si è lamentato del sottosterzo e il motore Mugen Honda era a corto di potenza. Dopo che Jordan non è riuscito a segnare un punto nella prima metà della stagione, Gary Anderson ha lasciato la squadra e Eddie Jordan ha assunto Mike Gascoyne per rielaborare l'auto. Numerosi miglioramenti sono stati apportati alle sospensioni, all'ala anteriore e al pavimento della 198, mentre Mugen ha sviluppato il motore. L'ulteriore lavoro di sviluppo delle gomme da parte di Goodyear ha permesso al team di godere di una rinascita, segnando punti in ogni gara tranne uno nella seconda metà della stagione. Ciò ha incluso Hill che ha ottenuto la sua prima vittoria in F1 al Gran Premio del Belgio , con Schumacher secondo. Schumacher è arrivato terzo anche in Italia , mentre Hill è arrivato quarto in tre occasioni. Il team alla fine è arrivato quarto nel Campionato Costruttori con 34 punti, quattro dietro la Williams al terzo posto e uno davanti alla Benetton al quinto.
Risultati completi della Formula 1
( tasto ) (i risultati in grassetto indicano la pole position)
| Anno | Squadra | Motore | Pneumatici | Autisti | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punti | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Benson & Hedges Giordania | Mugen Honda V10 | G | AUS | REGGISENO | ARG | SMR | ESP | LUN | PUÒ | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | LUX | JPN | 34 | 4° | |
| collina Damon | 8 | DSQ | 8 | 10 | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 7 | 4 | 4 | 1 | 6 | 9 | 4 | ||||||
| Ralf Schumacher | Ret | Ret | Ret | 7 | 11 | Ret | Ret | 16 | 6 | 5 | 6 | 9 | 2 | 3 | Ret | Ret |
Appunti
Riferimenti
- AUTOCOURSE 1998-99 , Henry, Alan (ed.), Hazleton Publishing Ltd. (1998) ISBN 1-874557-43-8
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