Linea Rangkasbitung per pendolari KAI - KAI Commuter Rangkasbitung Line

Linea Rangkasbitung
R
Un treno dei pendolari che passa per Palmerah, nel centro di Jakarta
Panoramica
Stato	operativo
Proprietario	Compagnia Ferroviaria Indonesiana
Locale	Giacarta centrale Giacarta meridionale Tangerang meridionale Reggenza Tangerang Reggenza Bogor Reggenza Lebak Cilegon (pianificato) Serang (pianificato)
Termini	Tanah Abang Serpong Parung Panjang Tigaraksa Rangkasbitung Serang (pianificato) Merak (pianificato)
Stazioni	17
Sito web	www .krl .co .id
Servizio
Tipo	Ferrovia suburbana
Sistema	Linea per pendolari KRL
Servizi	4
Operatore/i	Kereta Pendolare Indonesia
Deposito/i	Depok Bukit Duri Parung Panjang
Materiale rotabile	serie 203 serie 205
Storia
Ha aperto	1 ottobre 1899 (pista aperta) 1992 (elettrificata) 5 dicembre 2011 (come ' Green Line' ) ( 1899-10-01 )  ( 2011-12-05 )
Tecnico
Lunghezza della linea	72,769 km (45,217 miglia)
Scartamento Track	1.067 mm ( 3 piedi e 6 pollici )
Mappa del percorso Leggenda a Duri THB Tanah Abang a Kareta Canale di inondazione ovest Circonvallazione interna di Giacarta PLM Palmerah KBY Kebayoran Circonvallazione esterna di Giacarta Regione della capitale speciale di Jakarta Banten Pondok Betung (chiuso) PDJ Pondok Ranji JMU Jurangmangu SDM Sudimara Circonvallazione esterna di Giacarta 2 RU Rawa Buntu SRP Serpong CSK Cisauk CC Cicayur Banten Giava occidentale PRP Parung Panjang Deposito di Parung Panjang CJT Cilejit Giava occidentale Banten DAR Daru Banten Giava occidentale TEJ Tenjo Giava occidentale Banten TGS Tigaraksa CKY Cikoya MJ Maja CTR Citera Deposito Rangkasbitung RK Rangkasbitung LM   ex filiale di Labuan KAI Commuter Lokal Merak a Jambu Baru Nota: il testo in grassetto indica che il treno può terminare il viaggio alla stazione. Questo diagramma: Visualizza parlare modificare

La linea KA Commuter Tanah Abang–Rangkasbitung o la linea Rangkasbitung è una linea ferroviaria per pendolari in Indonesia, gestita da PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) . La linea collega la stazione di Tanah Abang a Central Jakarta e la stazione di Rangkasbitung a Lebak Regency , Banten . Nelle mappe e nei diagrammi la linea è rappresentata con il colore "verde" ( ). La linea Tanah Abang-Rangkasbitung è la linea più lunga e la quarta più trafficata del sistema di pendolari KA.

Storia

La linea fa parte della linea Tanah Abang– Rangkasbitung , realizzata dall'Ufficio dei lavori pubblici olandese (Burgerlijke Openbare Werken/BOW , ora Ministero dei Lavori Pubblici ) con decreto del Governatore Generale come stipulato nella Gazzetta di Stato (Staatsblad) n. 180 del 15 luglio 1896. BOW costruì la linea Batavia Zuid – Duri con diramazioni per Tangerang e Rangkasbitung – Anyer Kidul . La linea tra Tanah Abang e Rangkasbitung fu formalmente aperta il 1 ottobre 1899.

Il binario tra Tanah Abang e Serpong è stato elettrificato nel 1991 e completato nel 1992. Nel 2009, il binario ferroviario tra Serpong e Parungpanjang è stato completamente elettrificato. Tanah Abang–Parungpanjang era la rotta originale della Green Line quando è entrata in funzione nel 2011. La Green Line è stata estesa a Maja nel 2013. Un'ulteriore estensione a Rangkasbitung è operativa dal 1 aprile 2017. E la futura estensione a Serang e Merak nel 2021 e allungamento piattaforma per la formazione di 12 vetture in questo 2020.

Nell'orario 2021, entrato in vigore a febbraio 2021, tutti i treni che iniziano/terminano alla stazione di Maja sono stati spostati alla stazione di Tigaraksa, a causa di più binari disponibili a Tigaraksa per i treni inattivi.

Stazioni

La tabella delle distanze delle stazioni Commuterline.

Stazione		Distanza (km)		Trasferimenti/Note		Posizione
Codice	Nome	Dal precedente stazione	Da Giacarta Termini
R-01	Tanah Abang	–	0.0		Stazione terminale . Stazione di interscambio per	Giacarta centrale	Giacarta
R-02	Palmerah	3.191	3.191			Giacarta centrale
R-03	Kebayoran	3.737	6.928		K8-7 Pasar Kebayoran Lama (13A) (13B) (13C) (13D) (13E) (13F) K13-6 Velbak	Giacarta meridionale
R-04	Pondok Ranji	6.218	13.146			Tangerang del sud	Banten
R-05	Jurangmangu	2.179	15.325
R-06	Sudimara	1.974	17.299
R-07	Rawa Buntu	4.566	21.865
R-08	Serpong	2.413	24.278		Alcuni treni finiscono qui
R-09	Cisauk	1.784	26.062		Bus navetta BSD Link al terminal degli autobus intermodali BSD Terminal degli autobus intermodali BSD (tramite skybridge)	Tangerang (reggenza)
R-10	Cicayur	2.519	28.581
R-11	Jatake			pianificato
R-12	Parung Panjang	5.968	34.549		Alcuni treni finiscono qui	Bogor (reggenza)	Giava occidentale
R-13	Parayasa			pianificato
R-14	Cilejit	7.025	41.574
R-15	Daru	2.675	44.249			Tangerang (reggenza)	Banten
R-16	Tenjo	3.902	48.151			Bogor (reggenza)	Giava occidentale
R-17	Tigaraksa Podomoro			pianificato
R-18	Tigaraksa	2.974	51.125		Alcuni treni finiscono qui	Tangerang (reggenza)	Banten
R-19	Cikoya	2.651	53.776
R-20	Maja	1.853	55.629			Lebak
R-21	Citera
R-22	Rangkasbitung				Stazione terminale .  LM  Lokal Merak treno regionale

Incidenti e incidenti

• 9 dicembre 2013 - Un ex convoglio della serie 7000 della metropolitana di Tokyo (n. 7121F) che viaggiava come KA 1131 su questa linea si è scontrato con un'autocisterna Pertamina all'intersezione ferroviaria di Bintaro Permai , Giacarta. Nello schianto sono morte sette persone (compresi i tre macchinisti). Il convoglio è stato successivamente cancellato

Riforma delle rotte e dei servizi prima del 2011

• Il 18 novembre 2003, il convoglio KRL Holec KL2-94202F in esecuzione KA 396 (Business) sul settore Tanah Abang-Serpong di questa linea ha preso fuoco prima di raggiungere la stazione di Kebayoran, distruggendo successivamente le due carrozze più anteriori del treno. Un passeggero è stato ucciso in questo incidente.

Riferimenti

link esterno

• KRL Jabotabek sito web (in indonesiano)
• Jabotabek Railnews (in giapponese)
• KRL Jabodetabek (in giapponese)
• KRL-Mania – sito della comunità KRL Jabotabek (in indonesiano)