Metropolitana di Tokyo serie 7000 - Tokyo Metro 7000 series
| Tokyo Metro serie 7000 | |
|---|---|
 Set 7104 sulla linea Tokyu Toyoko a marzo 2021
| |
| In servizio | 1974-oggi |
| Produttore | Kawasaki Heavy Industries , Kinki Sharyo , Nippon Sharyo e Tokyu Car Corporation |
| Costruito | 1974–1989 |
| Entrato in servizio | 1974 |
| RISTRUTTURATO | 2007 |
| rottamato | 2007–2009, 2021– |
| Numero costruito | 340 veicoli (34 set da 10 auto) |
| Numero in servizio | 142 veicoli (17 set) (Giappone) 16 veicoli (2 set) (Indonesia) |
| Numero scartato | 138 veicoli (Giappone) 16 veicoli (2 set) (Indonesia) |
| Successore | Serie Tokyo Metro 17000 , serie Tokyo Metro 10000 |
| Formazione | 8/10 carrozze per convoglio (Giappone) e 8 carrozze per convoglio (Indonesia) |
| Capacità | 136 (48 posti) (vetture finali), 144 (51/54 posti) (auto intermedie) |
| Operatore/i |
Pendolari della metropolitana di Tokyo KAI |
| Deposito/i | Wakoshi (Giappone) e Depok (KAIC) |
| Linee servite |
sì Linea Yurakucho della metropolitana di Tokyo , F Linea Fukutoshin della metropolitana di Tokyo , TJ Linea Tobu Tojo , Linea Seibu Yurakucho , Linea Seibu Ikebukuro ,  TY Linea Tokyu Toyoko , Linea Minatomirai (Giappone) KRL: Loop Line Linea Rossa (stagionale) Operazioni precedenti: Linea Verde (fino al 2016) Linea Blu (fine sconosciuta) Linea Tangerang (fine sconosciuta) (Indonesia)  |
| Specifiche | |
| Costruzione della carrozzeria dell'auto | Alluminio |
| Lunghezza dell'auto | 20 m (65 piedi e 7 pollici) |
| Larghezza | 2,8 m (9 piedi e 2 pollici) |
| Altezza | 4,145 m (13 piedi 7,2 pollici) |
| Velocità massima | 80 km/h (sulla linea Yurakucho), 100 km/h (sulla linea Tobu) |
| Sistema di trazione | Controllo chopper , IGBT-VVVF |
| Potenza in uscita | 160 kW o 165 kW, in precedenza 150 kW |
| Trasmissione | Westinghouse-Natal Drive; Rapporto di trasmissione: 6,53: 1 |
| Accelerazione | 3,3 km/h/s |
| Decelerazione | 3,5 km/h/s (4,5 km/h/s per freno di emergenza) |
| Sistema/i elettrico/i | 1.500 V CC in testa |
| carrelli | FS-388, FS-388, FS-515 |
| Sistema/i frenante/i | Freni pneumatici a controllo elettronico con frenata rigenerativa |
| Sistema/i di sicurezza | Nuovo CS-ATC , ATO , ATC-P, T-DATC, Tobu ATS , Seibu ATS |
| Sistema di accoppiamento | Shibata accoppiatore |
| Scartamento Track | 1.067 mm ( 3 piedi e 6 pollici ) |
La serie Tokyo Metro 7000 (東京メトロ7000系, Tōkyō Metoro 7000-kei ) è un tipo di treno elettrico a unità multiple (EMU) gestito dall'operatore della metropolitana di Tokyo Tokyo Metro a Tokyo, Giappone, dal 1974. Il design si basa sul precedente Treni della serie 6000 della metropolitana di Tokyo utilizzati sulla linea Chiyoda della metropolitana di Tokyo .
Operazioni
I convogli della serie 7000 operano sulle seguenti linee.
formazioni
A partire dal 1 aprile 2017, la flotta è composta da sei set da dieci auto e 15 set da otto auto, formati come mostrato di seguito con l'auto 1 all'estremità settentrionale.
Set da 10 auto
| auto n. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Designazione | CT2 | M1 | M2 | M1 | Tc2 | Tc1 | M2' | M1 | T2 | CT1 |
| Numerazione | 7000 | 7900 | 7800 | 7700 | 7600 | 7500 | 7400 | 7300 | 7200 | 7100 |
solo 7102F
| auto n. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Designazione | CM2 | M1 | T2 | Tc2 | M2 | M1 | Tc1 | M2' | M1 | CT1 |
| Numerazione | 7002 | 7902 | 7202 | 7602 | 7802 | 7702 | 7502 | 7402 | 7302 | 7102 |
- Le vetture 2, 4 e 8 sono dotate ciascuna di due pantografi a losanga .
- L'auto 9 è designata come auto moderatamente climatizzata.
Set da 8 auto
| auto n. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Designazione | CT2 | M2 | M1 | Tc2 | Tc1 | M2 | M1 | CT1 |
| Numerazione | 7000 | 7800 | 7900 | 7200 | 7500 | 7400 | 7300 | 7100 |
- Le vetture 3 e 7 sono dotate ciascuna di due pantografi a losanga.
- L'auto 7 è designata come auto moderatamente climatizzata.
Interni
L'alloggio dei passeggeri è costituito da panche longitudinali in tutto. Le vetture 2 e 9 nei set da dieci vetture e le vetture 2 e 7 nei set da otto vetture dispongono ciascuna di uno spazio per sedie a rotelle. Il posto prioritario è previsto alla fine di ogni vettura.
Interno del set 7105 che ha ricevuto una ristrutturazione di tipo B
Interno del set 7126
Storia
I set originariamente sfoggiavano una linea gialla sul lato del corpo quando venivano utilizzati sui servizi della linea Yurakucho, ma sono stati gradualmente rivisti con strisce marroni, dorate e bianche in coincidenza con l'uso sui servizi della linea Fukutoshin. I restanti set della serie 7000 saranno sostituiti dalla serie 17000.
Operazioni all'estero
Quattro set di dieci auto della serie 7000 (7117, 7121, 7122 e 7123) sono stati spediti in Indonesia nel 2010 per l'uso sui servizi suburbani gestiti da Kereta Commuter Indonesia (precedentemente chiamato "KA Commuter Jabodetabek" o "KRL Jabodetabek") a Giacarta. I quattro gruppi sono stati ridotti a formazioni di otto auto e sono formati come segue, con sede a Depok Depot.
| 7100 (CT1) | 7200 (T2) | 7300 (M1) | 7400 (M2') | 7500 (Tc1) | 7600 (Tc2) | 7900 (M1) | 7000 (CM2) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7117 | 7217 | 7317 | 7417 | 7517 | 7617 | 7917 | 7017 |
| 7121 | 7221 | 7321 | 7421 | 7521 | 7621 | 7921 | 7021 |
| 7122 | 7222 | 7322 | 7422 | 7522 | 7622 | 7922 | 7022 |
| 7123 | 7223 | 7323 | 7423 | 7523 | 7623 | 7923 | 7023 |
Le due vetture M1 di ogni set sono dotate di due pantografi.
Incidenti e incidenti
Il 9 dicembre 2013, il set 7121 (KRL 1131) si è scontrato con un'autocisterna Pertamina a un passaggio a livello all'incrocio di Bintaro Permai sulla linea Rangkasbitung vicino a Bintaro , Tangerang meridionale , Indonesia , provocando 7 morti e 45 feriti. Le due carrozze anteriori del set 7121 e l'autocisterna furono entrambe distrutte nell'incendio che ne seguì. Il set 7121 è stato demolito nel dicembre 2014.
Riferimenti
link esterno
- Informazioni sulla serie Tokyo Metro 7000 (in giapponese)