Stazione ferroviaria di Kyle of Lochalsh - Kyle of Lochalsh railway station
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158704 in piedi a Kyle of Lochalsh, con l' isola di Skye visibile in lontananza
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| Posizione |
Kyle of Lochalsh , Highland scozzesi |
| Coordinate | 57°16′48″N 5°42′50″W / 57.2800°N 5.7138°O Coordinate : 57.2800°N 5.7138°O57°16′48″N 5°42′50″W / |
| Riferimento griglia | NG762271 |
| Gestito da | Abellio ScotRail |
| Piattaforme | 2 |
| Altre informazioni | |
| Codice stazione Station | KYL |
| Storia | |
| Azienda originale | Ferrovia delle Highland Highland |
| Pre-raggruppamento | Ferrovia delle Highland Highland |
| Post-raggruppamento | LMS |
| Appuntamenti chiave | |
| 2 novembre 1897 | Ha aperto |
| Passeggeri | |
| 2015/16 |
 65.706 |
| 2016/17 |
 62.704 |
| 2017/18 |
65.182 |
| 2018/19 |
60.606 |
| 2019/20 |
57.786 |
Edificio classificato – Categoria B | |
| designato | 16 dicembre 1986 |
| Riferimento n. | LB6954 |
| Posizione | |
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| Appunti | |
Statistiche sui passeggeri dell'Ufficio delle ferrovie e delle strade
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La stazione ferroviaria di Kyle of Lochalsh è il capolinea della linea Kyle of Lochalsh nel villaggio di Kyle of Lochalsh nelle Highlands , nel nord della Scozia .
La stazione è a 63 miglia 64 catene (102,7 km) da Dingwall e dispone di due piattaforme che possono ospitare ciascuna un treno di nove carrozze.
Storia
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La stazione è stata aperta il 2 novembre 1897 dalla Highland Railway , in seguito al completamento dell'estensione della Dingwall and Skye Railway da Stromeferry . L'estensione ha richiesto più di quattro anni per essere completata a causa della natura spietata del terreno attraverso il quale è stata guidata - 29 ponti dovevano essere costruiti e più di 30 tagli scavati nella roccia solida, il che ha portato a un costo di £ 20.000 per miglio (rendendo era la linea ferroviaria più costosa da costruire nel Regno Unito all'epoca). Come costruita, la stazione consisteva in un'ampia piattaforma dell'isola su un molo vicino al bordo dell'acqua e un edificio in stile chalet vicino all'estremità occidentale. L'accesso alla stazione era (ed è tuttora) tramite una strada di accesso in pendenza. Sono stati forniti diversi binari di raccordo, una cabina di segnalazione e una piccola rimessa per locomotive. La stazione ha ospitato due carovane LMS dal 1935 al 1937, seguite da una carovana dal 1938 al 1939.
In origine la stazione forniva un collegamento ai servizi di traghetto per le Ebridi Esterne . Tuttavia, poiché il terminal dei traghetti di Kyle of Lochalsh distava 71 miglia (114 km) da Stornoway , nel 1970 il consiglio di Ross e Cromarty votò per creare un nuovo terminal dei traghetti da £ 460.000 (equivalenti a £ 7.167.700 nel 2019) a Ullapool che era solo 43 miglia (69 km) da Stornoway.
La cabina di segnalazione è stata chiusa nel 1984, quando la British Rail ha introdotto sulla linea il funzionamento del Radio Electronic Token Block - sebbene non più operativo, è ancora intatto ed è stato adattato per essere utilizzato come casa per le vacanze. Rimangono tuttavia entrambe le piattaforme, sebbene solo la parete occidentale (piattaforma 1) sia normalmente utilizzata dai treni passeggeri. Anche tre binari di raccordo sono ancora intatti, tra cui un anello circolare per treni locomotori lungo il binario 1 e un binario di carico adiacente a questo (che negli ultimi anni è stato utilizzato dai treni di legname). L'accesso a ciascuno dei binari di raccordo e della piattaforma 2 avviene mediante telai a terra.
La stazione si trova vicino ai moli che un tempo offrivano partenze per Skye , i traghetti sono stati sostituiti il 16 ottobre 1995 dallo Skye Bridge che si trova vicino alla stazione.
Servizi
Ci sono quattro partenze giornaliere dalla stazione a Dingwall e Inverness durante la settimana e uno (inverno) o due (estate) la domenica.
| Stazione precedente |
 Ferrovia Nazionale
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Stazione seguente | ||
|---|---|---|---|---|
| Duirinish |
Abellio ScotRail Kyle of Lochalsh Line |
Capolinea | ||
Riferimenti
Appunti
fonti
- Awdry, Christopher (1990). Enciclopedia delle compagnie ferroviarie britanniche . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19.514.063 . CN 8983.
- Brailsford, Martyn, ed. (dicembre 2017) [1987]. Diagrammi dei binari ferroviari 1: Scozia e Isola di Man (6a ed.). Frome: Trackmap. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- Butt, RVJ (1995). Il Repertorio delle Stazioni Ferroviarie: dettaglia ogni stazione passeggeri pubblica e privata, fermata, marciapiede e luogo di sosta, passato e presente (1a ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (marzo 1989). Atlante ferroviario di Jowett di Gran Bretagna e Irlanda: dal pre-raggruppamento ai giorni nostri (1a ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Jowett, Alan (2000). Atlante ferroviario nazionalizzato di Jowett (1a ed.). Penryn, Cornovaglia: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
- RailScot: Kyle of Lochalsh Extension (Ferrovia delle Highlands)
- RailScot: Dingwall e Skye Railwaye