USS Haddo (SS-255) - USS Haddo (SS-255)
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| Storia | |
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 stati Uniti
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| Costruttore: | Electric Boat Company , Groton, Connecticut |
| Stabilito: | 1 ottobre 1941 |
| Lanciato: | 21 giugno 1942 |
| Sponsorizzata da: | Sig.ra Charles F. Russell |
| Commissionato: | 9 ottobre 1942 |
| Dismesso: | 16 febbraio 1946 |
| Colpito: | 1 agosto 1958 |
| Destino: | Venduto per rottamazione, 4 maggio 1959 |
| Caratteristiche generali | |
| Classe e tipo: | Sottomarino diesel-elettrico di classe Gato |
| Dislocamento: |
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| Lunghezza: | 311 piedi 9 pollici (95,02 m) |
| Fascio: | 27 piedi 3 pollici (8,31 m) |
| Bozza: | 17 piedi 0 pollici (5,18 m) massimo |
| Propulsione: |
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| Velocità: |
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| Gamma: | 11.000 nmi (20.000 km) emerso a 10 kn (19 km / h) |
| Resistenza: |
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| Profondità del test: | 300 piedi (90 m) |
| Complemento: | 6 ufficiali, 54 arruolati |
| Armamento: |
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USS Haddo (SS-255) , un Gato -class sottomarino , è stata la prima nave della Marina degli Stati Uniti di essere chiamato per la Haddo .
La sua chiglia è stata stabilita dalla Electric Boat Company , Groton , Connecticut . È stata lanciata il 21 giugno 1942 (sponsorizzata dalla signora Charles F. Russell); e incaricato il 9 ottobre 1942, il tenente comandante Wallace L. "Pilly" Lent ( classe 1925) al comando.
Pattuglie della guerra atlantica, aprile-luglio 1943
Dopo aver condotto lo shakedown al largo del New England , Haddo lasciò New London il 9 aprile 1943 per pattugliare le rotte di navigazione verso Rosneath , in Scozia . È arrivata il 30 aprile e si è unita al Submarine Squadron 50 (Subron 50), che è stato assegnato a pattugliare la Norvegia e l' Islanda ed è pronto in caso di sfondamento della flotta tedesca dalla Norvegia. Quando divenne chiaro, dopo tre pattugliamenti, che gli obiettivi erano scarsi in questa regione, Haddo ei suoi sottomarini gemelli furono rimandati negli Stati Uniti.
Quarta-sesta pattuglia di guerra, novembre 1943 - luglio 1944
Haddo tornò a New London il 29 luglio 1943 e navigò attraverso il Canale di Panama fino a Mare Island, in California. Assegnata alla flotta del Pacifico , raggiunse Pearl Harbor il 25 novembre e prese il mare il 14 dicembre per la sua quarta pattuglia di guerra, nelle acque filippine . Il sottomarino fece pochi contatti e terminò la pattuglia a Fremantle, in Australia , il 4 febbraio 1944.
Salpando da Fremantle il 29 febbraio, Haddo si imbarcò per la sua quinta pattuglia di guerra nelle acque al largo di Borneo , Giava e Indocina . Dopo un deludente attacco l'8 marzo in cui due siluri sono esplosi prematuramente, ha effettuato un attacco su una nave cisterna e scorta il 14 marzo che ha prodotto risultati non confermati. Trasferitasi sulla costa dell'Indocina, affondò una piccola imbarcazione con colpi di arma da fuoco la notte del 23 marzo e danneggiò il cargo Nichian Maru il 29 marzo prima di tornare a Fremantle il 22 aprile 1944.
Haddo lasciò Fremantle il 18 maggio 1944 per condurre la sua sesta pattuglia di guerra nelle Indie Orientali . Dopo aver subito un attacco aereo al largo di Morotai il 30 maggio, ha avvistato del fumo pesante e ha proceduto alle indagini. Il fumo era un'esca che nascondeva una motovedetta giapponese. Dopo aver evitato questo, Haddo ha incontrato altre sei esche fumanti. Haddo ha affondato due piccole imbarcazioni l'11 giugno e ha esplorato l' ancoraggio di Tawi Tawi il 14 giugno. Poco dopo è stata rilevata da un aereo di pattuglia e inseguita per quasi 10 giorni. La sua sesta pattuglia di guerra è stata terminata il 16 luglio a Fremantle.
Settima pattuglia di guerra, agosto-ottobre 1944
Per la sua settima pattuglia di guerra Haddo si è unita a un gruppo di attacco coordinato con altri cinque sottomarini per navigare nelle acque filippine. I convogli giapponesi si avventurarono nell'area di Palawan con una forte copertura aerea durante il giorno, ma di solito erano ancorati con una protezione di scorta per la notte.
Apprendendo da Harder che un convoglio era stato attaccato da Ray 4 giorni prima e trascinato fino alla baia di Paluan , i sottomarini si chiusero per l'attacco. Mentre il convoglio si dirigeva verso il mare prima dell'alba del 21 agosto, Ray affondò un trasporto mentre le navi di scorta inseguivano Harder . A questo punto Haddo entrò nella mischia, lanciò sei siluri contro tre bersagli e si tuffò per evitare l'attacco aereo. Più di cento cariche di profondità agitavano il mare, ma Haddo aveva già affondato le navi cargo Kinryu Maru e Norfolk Maru .
Il giorno successivo Haddo seguì Harder per un attacco a un piccolo convoglio con scorta, e Haddo riuscì a mandare in fondo la nave di scorta Sado . Seguendo un distruttore solitario e aspettando la sua opportunità. Haddo fu improvvisamente attaccato dalla nave giapponese. Ha lanciato un quattro siluri diffusi "nella gola" del cacciatorpediniere, che ha virato e diretto a Manila .
Crociera al largo di Capo Bolinao il 23 agosto, il sottomarino stava per silurare una petroliera vicino alla costa quando ha rilevato un cacciatorpediniere inseguitore. Con quattro siluri ha strappato la prua della nave da guerra. Haddo quindi manovrò per finire il suo antagonista, ma il suo ultimo siluro fallì. Nonostante gli sforzi di due pescherecci da traino giapponesi e un altro cacciatorpediniere, Asakaze presto affondò, dando a Haddo un'altra uccisione.
Deviando in Nuova Guinea per fare rifornimento e riarmarsi, Haddo ha continuato la sua settima pattuglia di guerra. Affondò un sampan l' 8 settembre e il 21 settembre trovò un convoglio e si mise in posizione davanti ad esso. Mentre si voltava per evitare un cacciatorpediniere, Haddo perse il controllo della profondità e non fu in grado di recuperarlo in tempo per attaccare efficacemente le navi da carico. Successivamente si è diretta a Subic Bay , dove è stata sorvegliata, ma lungo la strada ha rilevato una nave ospedale ( Takasago Maru ) e una nave da ispezione in compagnia. Ignorando il primo, ha mandato la nave da ricognizione, Katsuriki , sul fondo.
Il 22 settembre, mentre prestava servizio nella stazione dei bagnini nella baia di Subic, "Haddo" ha salvato Hollis Hills, un pilota della Marina degli Stati Uniti abbattuto dal fuoco antiaereo. Hills era un americano che si unì alla Royal Canadian Air Force prima che gli Stati Uniti entrassero in guerra, dopodiché si unì alla USN. In particolare, mentre volava un RCAF P-51 Mustang sulla Francia nel 1942, era diventato il primo pilota P-51 ad abbattere un aereo nemico.
Haddo tornò a Fremantle il 3 ottobre 1944. Per questa eccezionale pattuglia, il sottomarino ricevette l' onorificenza dell'Unità della Marina .
Ottava e nona pattuglia di guerra, ottobre 1944 - luglio 1945
Haddo è tornata nelle acque al largo di Manila per la sua ottava pattuglia di guerra. Partendo da Fremantle il 20 ottobre, affondò l'oliatore Hishi Maru n. 2 il 9 novembre, servendo da bagnino per gli aerei, le fu attribuito l'affondamento della n. 3 Kyoei Maru il 6 dicembre 1944, (ma la contabilità del dopoguerra mostrava che l'obiettivo era solo danneggiato) prima terminando la sua ottava pattuglia di guerra a Pearl Harbor il 27 dicembre. Da lì fu inviata al cantiere navale di Mare Island per le riparazioni tanto necessarie, arrivando il 5 gennaio 1945.
Haddo partì per la sua nona pattuglia di guerra il 16 maggio 1945. Navigando nella Cina orientale e nel Mar Giallo , attaccò un convoglio che emergeva dalla nebbia il 1 ° luglio e affondò rapidamente una piccola nave da difesa costiera ( nave di scorta di tipo D CD-72 ) e una nave da carico, Taiun Maru n . 1 . Ripulendo l'area, ha sentito gli spari automatici e presto ha visto una fregata che si abbatteva contro di lei. Lo skipper di Haddo decise di non immergersi e invece virò su una rotta parallela ma opposta, e la fregata sparò con i suoi cannoni in fiamme. Haddo ha subito pochi danni ed è stato in grado di evitare una scorta di un compagno e finalmente raggiungere acque profonde. Quella sera affondò due giunche a vela e poi prese la rotta per una nuova stazione al largo di Port Arthur . Affondò un peschereccio il 3 luglio, sopravvisse a un furioso attacco di carica di profondità da parte di navi pattuglia, e procedette verso Guam arrivando il 16 luglio 1945.
Dopo la guerra
Haddo partì per la sua decima e ultima pattuglia di guerra il 10 agosto 1945, ma fu presto interrotta dalla resa del Giappone. Si è poi diretta verso la baia di Tokyo , dove ha assistito alla firma della resa a bordo della corazzata Missouri ed è partita per casa. Toccando alle Hawaii , Haddo arrivò a Panama il 28 settembre e New London il 6 ottobre 1945. Disattivata il 16 febbraio 1946, Haddo fu tenuta in riserva finché il suo nome non fu cancellato dalla Navy List il 1 agosto 1958. Fu venduta per rottamazione il 30 aprile 1959 a Luria Brothers & Co., Philadelphia, Pa.
Oltre all'onorificenza dell'Unità della Marina , Haddo ha ricevuto sei stelle da battaglia per il suo servizio nella seconda guerra mondiale . Le sue quinta, settima, ottava e nona pattuglia di guerra furono dichiarate riuscite.
Riferimenti
Bibliografia
- Wright, CC (2005). "Domanda 17/03: Sostituzione dei motori diesel sottomarini statunitensi". Warship International . XLII (4): 431–434. ISSN 0043-0374 .
Questo articolo incorpora il testo dal dizionario di pubblico dominio delle navi da combattimento navali americane . La voce può essere trovata qui .