Air Nigeria - Air Nigeria
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| Fondato | 2004 (come Virgin Nigeria) | ||||||
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| Operazioni avviate | 28 giugno 2005 | ||||||
| Operazioni cessate | 10 settembre 2012 | ||||||
| Basi operative | Aeroporto Internazionale Murtala Muhammad | ||||||
| Programma frequent flyer | Eagleflyer | ||||||
| Dimensione della flotta | 12 | ||||||
| Destinazioni | 19 | ||||||
| Società madre |
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| Sede centrale | Ikeja , Stato di Lagos , Nigeria | ||||||
| Persone chiave |
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Air Nigeria (originariamente Virgin Nigeria Airways , e poi Nigerian Eagle Airlines ), era la compagnia di bandiera nazionale della Nigeria , che operava servizi di linea passeggeri regionali e nazionali. La base della compagnia aerea era l'aeroporto internazionale Murtala Mohammed di Ikeja , la sua sede principale era a Lagos Island , Lagos e l'edificio C&M a Crawley , e la sua sede legale era a Ikoyi , Lagos.
La compagnia aerea, che di fatto ha sostituito la defunta Nigeria Airways , è stata fondata nel 2004 come joint venture tra investitori nigeriani e Virgin Group . Virgin si è ritirata dall'attività tra il 2008 e il 2010. A seguito di due cambi di nome, Air Nigeria ha annunciato il 6 settembre 2012 di aver licenziato il proprio personale e di aver cessato le attività il 10 settembre 2012.
Storia
Origini
Gli investitori istituzionali nigeriani possedevano il 51% della società e Virgin Atlantic il restante 49%. Il volo inaugurale della compagnia aerea è stato il 28 giugno 2005 da Lagos a Londra Heathrow , utilizzando un aeromobile Airbus A340-300. Virgin Nigeria è diventata rapidamente una delle più grandi compagnie aeree della Nigeria, trasportando il suo 1.000.000 di passeggeri e 4.000 di tonnellate di merci in due anni di attività. La compagnia aerea ha anche ricevuto riconoscimenti tra cui il premio THISDAY 2006 compagnia aerea dell'anno e una nomination per la compagnia aerea africana dell'anno 2006 dall'ASATA (Associazione degli agenti di viaggio sudafricani). Virgin Nigeria aveva in programma di fare dell'aeroporto internazionale Nnamdi Azikiwe di Abuja la sua seconda base, dove, oltre alla sua base di Lagos, l'aeroporto internazionale Murtala Muhammed , avrebbe servito tutti i paesi dell'Africa occidentale.
Cessione della quota di Virgin e rebranding
Il 19 agosto 2008, Virgin Atlantic ha annunciato che era in trattative per vendere la sua quota del 49% e per valutare se fosse appropriato che il marchio Virgin rimanesse collegato a Virgin Nigeria. Ciò ha fatto seguito a una controversia sorta dopo che le operazioni nazionali di Virgin Nigeria sono state trasferite contro la sua volontà dal Ministero dei trasporti al Terminal 2. Virgin Nigeria aveva rifiutato due volte la direttiva di trasferire le sue operazioni nazionali dal terminal internazionale, citando il Memorandum di mutua intesa che aveva firmato con la precedente amministrazione ( Olusegun Obasanjo ) e appello pendente in un'Alta corte di Lagos, come motivi per non conformarsi.
Il 9 gennaio 2009, Virgin Nigeria ha annunciato che avrebbe sospeso tutti i voli a lungo raggio per Londra Gatwick e Johannesburg , con effetto dal 27 gennaio 2009.
Il 17 settembre 2009, Virgin Nigeria ha annunciato sul suo sito web di aver rinominato Nigerian Eagle Airlines . La Nigerian Eagle Airlines ha anche affermato che prevede di concentrarsi sui voli nazionali e regionali con un'ulteriore espansione in Europa e infine negli Stati Uniti d'America . Virgin ha mantenuto la sua quota del 49% nella nuova Nigerian Eagle Airlines con il restante 51% detenuto da Kassy Olisakwe.
Rebranding come Air Nigeria e cessazione delle operazioni
Il 2 giugno 2010, a seguito dell'acquisizione di una quota di maggioranza nella compagnia aerea, Jimoh Ibrahim , il nuovo presidente , ha annunciato che la compagnia aerea aveva subito un ulteriore cambio di nome in Air Nigeria Development Limited, denominata Air Nigeria . Il 13 giugno 2012 il vettore è stato messo a terra dalle autorità di regolamentazione per i controlli di sicurezza.
Il 6 settembre 2012 Air Nigeria ha annunciato che la direzione aveva licenziato il suo personale "per essere sleale" e la compagnia aerea aveva cessato tutte le sue operazioni locali, regionali e internazionali. L'attività è cessata il 10 settembre 2012.
Il 19 settembre 2018, il governo nigeriano ha sospeso a tempo indeterminato i piani per il lancio dell'aereo nigeriano. Non sono state fornite ragioni concise per la sospensione.
Destinazioni
- Delta Air Lines ( SkyTeam )
- Kenya Airways ( SkyTeam )
Flotta
Chiusura flotta
La flotta di Air Nigeria era composta dai seguenti aeromobili poco prima della cessazione delle operazioni (ad aprile 2012):
| Aerei | In flotta | Su ordine | Passeggeri | Nota | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| J | sì | Totale | ||||
| Airbus A330-200 | 2 | — | 24 | 244 | 268 | In leasing da EgyptAir |
| Boeing 737-300 | 8 | — | 16 | 100 | 116 | |
| Boeing 737-400 | 1 | — | ||||
| Embraer 190AR | 2 | — | 12 | 84 | 96 | |
| Totale | 13 | — | ||||
Flotta storica
Prima del rebranding, Virgin Nigeria aveva anche operato i seguenti velivoli:
| Aerei | Totale | Introdotto | Pensionato | Appunti |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 2 | 2005 | 2007 | Locato da BH Air |
| Airbus A330-200 | 3 | 2007 | 2007 | Locato da British Midland International |
| Airbus A340-300 | 2 | 2005 | 2006 | Locato da Virgin Atlantic |
| ATR 42-500 | 1 | 2008 | 2009 | In leasing da Interstate Airlines |
| Boeing 737-300 | 2 | 2005 | 2007 | Locato da GECAS |
| Boeing 767-300ER | 2 | 2007 | 2009 | In leasing da SmartLynx Airlines |
| Fokker 50 | 1 | 2007 | 2008 | In leasing da Denim Air |
Guarda anche
Riferimenti
link esterno
Mezzi relativi a Air Nigeria a Wikimedia Commons