Deposito macchine Victoria - Victoria Machinery Depot
| Industria | Costruzione navale , Energia , Industria |
|---|---|
| Predecessore | Albion Iron Works, Spratt e Kriemler, Harbour Marine Company |
| Fondato | 4 maggio 1863 |
| Fondatore | Giuseppe Spratta |
| defunta | maggio 1994 |
| Destino | disciolto |
| Sede centrale | , |
Persone chiave |
Johann Kriemler Co-fondatore |
| Prodotti | Traghetti , Navi da guerra , Piattaforme petrolifere , Caldaie , Impianti produzione ammoniaca , Chiusini , Stufe a legna (dal 1878) |
Victoria Machinery Depot Ltd. era un costruttore di navi con sede a Victoria, British Columbia , Canada.
Questa era una storica fabbrica di metalli e cantiere navale a Victoria , in Canada. Dalla fine degli anni 1850 in poi, con il Fraser Canyon e Cariboo Gold Rushes, la British Columbia (BC) dipendeva dalle forniture e dalle navi californiane . Per impedire il dominio degli Stati Uniti sulla colonia britannica , il governatore James Douglas ha approvato leggi che limitano le spedizioni statunitensi. Per incoraggiare la spedizione aC fu istituito un cantiere e una ferriera: l' Albion Iron Works fu avviata da Joseph Spratt il 4 maggio 1863.
Il nome deriva dalla parola latina Alba per bianco, a sua volta un riferimento alle bianche scogliere di Dover o, più spesso, della Scozia . La Columbia Britannica era conosciuta per un periodo come New Albion e da qui il nome delle ferriere . Il primo cantiere si trovava sulla riva sud del porto interno di Victoria su Bay Street, appena prima del ponte di Bay Street a Point Ellice. Il cantiere produceva caldaie, motori e tubi per i primi piroscafi. Gli scafi sono stati realizzati in legno su slittamenti in cantiere. Successivamente il cantiere sviluppò navi, come il piroscafo SS Mount Royal . Albion Iron Works ha attraversato diversi cambiamenti aziendali e si è fusa con Victoria Machinery Depot, prendendo il nome di quest'ultimo nel 1888. Ha svolto un lavoro bellico essenziale in entrambe le guerre mondiali.
La società è stata acquistata da Harold Husband nel 1947 per $ 185.000.
Più tardi il cantiere ha scoperto diverse navi BC Ferries .
Nel 1965-1967 ha anche realizzato la piattaforma di trivellazione petrolifera Sedco 135-F per l'esplorazione da parte della Shell Canada nello stretto di Hecate . Al momento della sua costruzione Sedco 135-F era la più grande piattaforma semisommergibile al mondo ed è stata la prima piattaforma costruita nella British Columbia. L' impianto di perforazione da $ 10 milioni di dollari canadesi è salito a 50 metri sopra l'acqua nelle banchine di VMD (prima dell'immersione). Dopo il lancio nel 1967 e 3 anni di esplorazione al largo della costa aC è stato rimorchiato e lavorato nei giacimenti petroliferi in Nuova Zelanda, nel Mare del Nord e nel Golfo del Messico. Il Sedco 135-F è spesso citata come l'impianto di perforazione che ha subito lo scoppio con conseguente fuoriuscita di petrolio Ixtoc I . A quel tempo, però, il Sedco 135-F stava lavorando in Brasile. Fu l'originale Sedco 135 , il primo della serie costruita a Ingalls Shipbuilding nel 1965, a subire lo scoppio. Il Sedco 135-F è stata una delle ultime navi marittime costruite da VMD.
In attività fino agli anni '90 l'azienda si rivolse a recipienti a pressione e sottomarini , ma la storica azienda subì le contrazioni commerciali del decennio e fu definitivamente chiusa nel 1994.
I cantieri erano uno dei numerosi appaltatori della Royal Canadian Navy per la riparazione e la manutenzione delle navi.
Navi costruite
Vasi vari
- Scafo 6 SS Mount Royal – 1902, costruito per la Compagnia della Baia di Hudson .
- Scafo 136 SEDCO 135-F – 1967, con 8.676 tonnellate di stazza lorda è stata una delle navi più grandi costruite da VMD.
navi da guerra
- Scafo 58 HMCS Terra Nova (DDE 259) – 1959 Cacciatorpediniere classe Restigouche
- Scafo 87 HMCS Saskatchewan (DDE 262) - 1959-1961 Il cacciatorpediniere classe Mackenzie si trasferì a Yarrows Shipyards per il completamento nel settembre 1961.
traghetti
- Scafo 52 MV Lloyd Jones - 1950, in seguito noto come Vesuvius Queen . (vedi anche Steamboats of Lake Okanagan )
- Scafo 79 MV Mill Bay - 1956 costruito per Coast Ferries Ltd., acquistato da BC Ferries nel 1969.
- Scafo 85 MV Sidney - 1960, poi Queen Of Sidney - 1963.
- Scafo 94 MV City of Victoria - 1962, poi Queen of Victoria 1963, Queen of Ocoa 2000, Aan 2005, demolita nel 2006.
- Scafo 99 MV Queen of Saanich – 1963
- Scafo 100 MV Queen of Esquimalt – 1963
- Scafo 104 MV Queen of Nanaimo – 1964
- Scafo 105 MV Queen of New Westminster – 1964
- Scafo 107 MV Comox Queen – 1964 costruito per il Ministero dei Trasporti , poi Tenaka .
- Scafo 125 MV Queen of Burnaby – 1965
- Scafo 129 MV Powell River Queen – 1965
- Scafo 130 MV Mayne Queen – 1965
- Scafo 131 MV Bowen Queen – 1965
- Scafo 124 MV Queen of Prince Rupert – 1966
- Lo scafo 145 MV Doris Yorke - 1968, ora Seaspan Doris (un camion e traghetto ferroviario ), è stata l'ultima nave costruita da VMD.
- Sternwheeler Inlander - 1910. Era l'ultimo sternwheeler che serve il fiume Skeena. Demolita nel 1912 a Port Essington.
Guarda anche
- Elenco delle fuoriuscite di petrolio
- Transocean - società recente che possiede parte dei resti della ex South East Drilling Company (SEDCO)