Polizia aerea baltica - Baltic Air Policing
Polizia aerea baltica | |
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Posizione | |
Data | 30 marzo 2004 – presente |
Eseguito da | NATO |
Risultato | In corso |
La missione di polizia aerea baltica è un allarme di reazione rapida della difesa aerea della NATO (QRA) al fine di proteggere lo spazio aereo sui tre stati baltici di Estonia , Lettonia e Lituania .
Missione
All'interno dell'Alleanza, preservare l'integrità dello spazio aereo è condotta come un compito collettivo, congiuntamente e collettivamente, utilizzando aerei da combattimento per la polizia aerea . La polizia aerea è una missione puramente difensiva. Dagli anni '70, la NATO ha istituito un sistema completo di mezzi di sorveglianza aerea e di gestione dello spazio aereo, nonché risorse di allarme di reazione rapida (QRA) per le intercettazioni (QRA(I)) fornite dai suoi paesi membri. L' Alleanza assicura, 24 ore al giorno e 365 giorni all'anno, una sorveglianza e un controllo costanti dello spazio aereo assegnato , tramite siti radar, trasmissione dati a distanza, centri di controllo e comunicazione (CRC) e centri di operazioni aeree combinate (CAOC). La NATO sfrutta queste strutture per reagire in pochi secondi agli incidenti del traffico aereo nello spazio aereo degli Alleati. Questa struttura di sistemi d'arma, centri di controllo e procedure è denominata Sistema integrato di difesa aerea della NATO (NATINADS). NATINADS è stato e rimane una pietra angolare della solidarietà e della coesione dell'Alleanza. Il quartier generale dell'Aeronautica Alleato responsabile si trova a Izmir, in Turchia, ea Ramstein, in Germania. La linea di demarcazione sono le Alpi. L' area di responsabilità del quartier generale dell'Allied Air Command Ramstein è divisa in due aree di polizia aerea (APA):
- L'APA 1 è controllato dal CAOC Finderup , Danimarca (disattivato nel 2013);
- L'APA 2 è controllata dal CAOC Uedem , Germania .
I membri della NATO senza propri mezzi di polizia aerea sono assistiti da altri membri della NATO. Il Lussemburgo è coperto da intercettori dal Belgio , mentre Slovenia e Albania sono coperte da aerei italiani e greci.
Dal marzo 2004, quando gli Stati baltici hanno aderito alla NATO, l'attività di polizia 24 ore su 24, 7 giorni su 7, nello spazio aereo degli Stati baltici è stata condotta con una rotazione di tre mesi dalla prima base aeronautica lituana nell'aeroporto internazionale di Zokniai/Šiauliai , vicino alla città settentrionale di Šiauliai , e partendo 2014 Ämari Air Base in Harju County , Estonia . A partire dal dispiegamento turco, le rotazioni sono passate a una base di quattro mesi. Gli schieramenti abituali consistono in quattro aerei da combattimento con tra 50 e 100 personale di supporto.
Per garantire che le prestazioni dell'Air Policing siano condotte in modo sicuro e professionale, era ed è tuttora necessaria una formazione adeguata, poiché i paesi membri della NATO dispiegano le proprie risorse alla base aerea di Šiauliai, in Lituania, a rotazione. Per standardizzare l'addestramento tra le nazioni, il quartier generale dell'Allied Air Command Ramstein ha introdotto una serie di eventi di addestramento precedentemente chiamati Eventi di addestramento della regione baltica, ora indicati come Ramstein Alloy Home per sfruttare gli equipaggi esperti dispiegati a Šiauliai e per offrire una formazione superiore per estoni, lettoni e lituani forze aeree e strutture di controllo. Le tre nazioni ospitanti hanno contribuito con 2,2 milioni di euro nel 2011 per coprire le spese di spiegamento e dovrebbero contribuire con 3,5 milioni di euro all'anno entro il 2015. Nel 2012, l'Alleanza ha stanziato 7 milioni di euro per la modernizzazione dell'aeroporto di Šiauliai dal Programma di investimenti per la sicurezza.
L'Ungheria ha eseguito la missione per la prima volta nel 2015, anche l'Italia ha svolto la missione nel periodo gennaio-aprile 2015, con 14 membri che finora hanno partecipato al Baltic Air Policing.
Nel 2013, la pattuglia baltica è stata chiamata quando l' aviazione svedese non è stata in grado di rispondere a un attacco simulato di bombardieri russi contro Stoccolma .
Durante la crisi della Crimea del 2014 , l' aeronautica statunitense ha schierato sei caccia F-15C Eagle dalla base aerea di Lakenheath, nell'Inghilterra orientale, gestita dagli Stati Uniti, alla base dell'aeronautica lituana vicino a Šiauliai. Questi velivoli andranno ad aumentare l'attuale missione composta da quattro aerei F-15C Eagle statunitensi. Gli Stati Uniti hanno intensificato la loro presenza nella NATO per aumentare la forza della missione Baltic Air Policing. Altri due aerei di rifornimento aereo US KC-135 hanno portato il personale di servizio degli aerei. Nel maggio 2014, la NATO ha stabilito la sua seconda base aerea a Ämari, in Estonia, vicino a Tallinn , iniziando con un dispiegamento danese. Inoltre, nel maggio 2014, le unità dell'aeronautica polacca presso la base aerea di Malbork sono state rinforzate dall'aeronautica francese
Secondo un ex personale della National Defense University of Finland, le basi aeree del Baltico sono insostenibili in uno scenario di guerra poiché mancano di rifugi per aerei rinforzati, il che le rende vulnerabili agli attacchi. Anche la Russia gestisce SAM a lungo raggio a Kaliningrad , Pskov e Leningrad Oblast , che potrebbero ostacolare gravemente o interrompere le operazioni aeree dall'area.
implementazioni
incidenti
- 30 agosto 2011 - Un Mirage francese si è scontrato con il jet da addestramento lituano L-39, che si è schiantato in una palude. Entrambi i piloti espulsi.
- 29 aprile 2013 - Un F-16 danese è atterrato a Tallinn dopo aver subito un impatto con un volatile , che ha causato lievi danni al motore.
- 9 ottobre 2015 - Il carro armato esterno destro di un Eurofighter tedesco è caduto "durante il rullaggio verso la posizione di partenza" sulla pista di rullaggio della base aerea di Ämari, in Estonia. La coppia necessaria dei bulloni di serraggio "non era presente".
- 8 agosto 2018 - Un Eurofighter spagnolo ha lanciato accidentalmente un missile AMRAAM senza un bersaglio mentre era di pattuglia sull'Estonia. Non è stato confermato che il missile si sia autodistrutto come previsto.
Galleria
United States Air Force F-15C Eagle vicino a Vilnius (10 novembre 2008)
Squadrone di caccia della componente aerea belga F-16 Fighting Falcon
Royal Danish Air Force F-16 Fighting Falcon vicino a Vilnius (27 marzo 2009)
Mirage 2000 francesi durante un dispiegamento della polizia aerea baltica nel 2010.
Un tedesco Luftwaffe McDonnell Douglas F-4F Phantom II in atterraggio all'aeroporto di Zokniai (Lituania, 4 gennaio 2011).
Combattenti cechi Saab Gripen sopra il Curonian Spit mentre partecipavano alla missione Baltic Air Policing nel 2012.
F-16 Fighting Falcons della Royal Netherlands Air Force durante un dispiegamento di Baltic Air Policing (Lituania, 15 marzo 2017)
Guarda anche
Riferimenti
link esterno
- Mezzi relativi alla missione di polizia aerea baltica della NATO su Wikimedia Commons
- Ministero della Difesa Nazionale Repubblica di Lituania NATO Air - missione di polizia
- Ministero della Difesa estone
- Aviazione estone
- Quartier generale Comando aereo alleato Ramstein - Polizia aerea della NATO
- Esercitazioni NATO AIRCOM