Stazione ferroviaria di Barnetby - Barnetby railway station
Barnetby  | |
|---|---|
 Ponte pedonale su piattaforme
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| Posizione |
Barnetby-le-Wold , North Lincolnshire, Inghilterra |
| Coordinate | 53°34′30″N 0°24′36″W / 53.57503°N 0.40990°O Coordinate : 53.57503°N 0.40990°O53°34′30″N 0°24′36″W / |
| Riferimento griglia | TA053098 |
| Gestito da | TransPennine Express |
| Piattaforme | 4 |
| Altre informazioni | |
| Codice stazione Station | BTB |
| Classificazione | DfT categoria F1 |
| Storia | |
| Ha aperto | 1848 |
| Passeggeri | |
| 2015/16 |
 64.576 |
| Interscambio |
3.998 |
| 2016/17 |
63,100 |
| Interscambio |
3.984 |
| 2017/18 |
 71,268 |
| Interscambio |
3.982 |
| 2018/19 |
73.998 |
| Interscambio |
4.029 |
| 2019/20 |
66,360 |
| Interscambio |
3.668 |
| Appunti | |
Statistiche sui passeggeri dell'Ufficio delle ferrovie e delle strade
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La stazione ferroviaria di Barnetby serve il villaggio di Barnetby-le-Wold nel North Lincolnshire , in Inghilterra. È gestito da TransPennine Express , con East Midlands Railway e Northern Trains che servono anche la stazione.
La stazione ferroviaria di Barnetby è senza personale ed è popolare tra gli appassionati di ferrovie per il trasporto merci che attraversa. È anche la stazione più vicina all'aeroporto di Humberside , situato a 2,5 miglia (4,0 km) a est.
Storia
La ferrovia arrivò per la prima volta a Barnetby nel 1848 quando fu costruita la Great Grimsby and Sheffield Junction Railway . Questa linea andava da Sheffield , attraverso Retford , Torksey , Lincoln e Market Rasen prima di raggiungere Barnetby e poi Grimsby . Un anno dopo, fu aperta la sezione del percorso tra Gainsborough e Barnetby, stabilendo il futuro del villaggio come centro ferroviario. Il collegamento più importante - e lo è ancora oggi - fu la costruzione della ferrovia Trent, Ancholme e Grimsby nel 1866 - attraverso la città siderurgica di Scunthorpe . Negli anni seguenti, queste ferrovie, e molte altre, entrarono a far parte della Great Central Railway (GCR).
La Great Central Railway ha riconosciuto l'importanza dei porti di Humber . Oltre allo sviluppo di Grimsby, l'azienda ha investito molto in Immingham Docks era unico tra i porti Humber in quanto un canale di acque profonde ha reso facile l'accesso alle navi in tutti gli stati della marea. Ciò si addiceva al GCR poiché uno dei suoi principali flussi di traffico era il carbone proveniente dai giacimenti di carbone del South Yorkshire e delle Midlands orientali .
Con l'aumento del traffico attraverso Barnetby, l'infrastruttura del binario necessitava di maggiori investimenti. All'epoca, Barnetby aveva un layout abbastanza semplice basato su un doppio binario standard. Aveva persino un passaggio a livello vicino a dove si trova oggi il ponte di Kings Road. Per facilitare il passaggio, il GCR ha investito nella quadruplicazione della pista tra Wrawby Junction e Brocklesby Junction, insieme a un segnale molto migliorato. Il passaggio a livello è stato rimosso ed è stato costruito il sottoponte di Kings Road. Per gestire il traffico, sono state costruite nuove cabine di segnalazione a Wrawby Junction, Barnetby West, Barnetby East, Melton Ross e Brocklesby Junction.
Nel 1923, la Great Central Railway divenne parte della London and North Eastern Railway, nel 1948 parte delle British Railways . Nel 1994 l'infrastruttura è passata sotto la proprietà di Railtrack e nel 2002 di Network Rail .
Mentre la maggior parte del traffico merci ferroviario passa attraverso il villaggio, negli anni passati il villaggio ha generato una piccola parte della propria attività. Il vicino forno per il malto fu aperto nel 1875 e il mercato del bestiame del villaggio utilizzava il trasporto ferroviario. Il mercato del bestiame è sparito da tempo e il forno per il malto si sta sgretolando. Gli edifici della banchina della stazione (sale d'attesa, servizi igienici, ecc.) sono stati demoliti alla fine degli anni '80 e sostituiti da pensiline, ma l'edificio principale accanto alla passerella è ancora in piedi (è utilizzato come ufficio da Network Rail).
Durante la seconda guerra mondiale, Barnetby servì come capolinea della ferrovia utilizzata per la vicina RAF Elsham Wolds , una base di bombardieri. Il personale in arrivo e in partenza poteva essere prelevato o lasciato dai furgoni della RAF. L'australiano Don Charlwood , nel suo libro di memorie, " No Moon Tonight ", scrive in modo commovente di essere in piedi sulla piattaforma con altri 20 giovani, parte di quattro equipaggi appena arrivati per i bombardieri della RAF che effettuano raid notturni sulla Germania da Elsham Wolds. Mentre aspettavano il furgone, "...siamo rimasti sulla piattaforma a guardare le colline che si alzavano dolcemente da ogni parte". Le perdite al Bomber Command furono pesanti: "... dei nostri ventotto solo erano destinati a lasciare la stazione di Barnetby pochi mesi dopo".
Un grave incidente si è verificato nei pressi della stazione nel 1983, quando un passeggero è morto dopo che un treno merci e passeggeri si sono scontrati . Nel 2001 è stata realizzata una nuova passerella completa di rampe.
Le linee che attraversano la stazione sono state risegnalate nel periodo di Natale e Capodanno del 2015/16, con i nuovi segnali luminosi a colori installati e le vecchie scatole di segnalazione manuali a Wrawby Junction e Barnetby East chiuse durante un blocco di 17 giorni. L'area è ora sotto il controllo dello York IECC .
Strutture
La stazione non è presidiata come noto, ma dispone di una biglietteria self-service, che accetta solo pagamenti con carta, per consentire ai passeggeri di acquistare i biglietti prima della partenza o per il ritiro dei biglietti prepagati. I passeggeri che pagano con altre modalità (es. contanti) devono acquistare il biglietto dal capotreno sul treno. Ci sono rifugi in attesa su ogni piattaforma dell'isola (ma nessun altro edificio permanente), insieme a punti di assistenza per i clienti, schermi informativi digitali e tabelloni degli orari. L'accesso senza gradini è disponibile a tutte le piattaforme tramite la passerella completamente accessibile dal parcheggio e dall'ingresso della stazione.
Servizi
I servizi alla stazione sono gestiti da East Midlands Railway , Northern Trains e TransPennine Express .
Nei giorni feriali, la stazione è servita da un servizio TransPennine Express orario tra Cleethorpes e l'aeroporto di Manchester, nonché da un servizio ferroviario East Midlands Railway tra Grimsby Town e Leicester via Lincoln e Nottingham . C'è anche un treno della East Midlands Railway che prosegue oltre Grimsby fino a Cleethorpes. Il sabato, ci sono tre servizi ferroviari delle East Midlands per Cleethorpes e tre treni al giorno tra Cleethorpes e Sheffield via Brigg, gestiti da Northern Trains.
La domenica, il servizio TransPennine Express è ogni due ore al mattino ma aumenta a un'ora nel pomeriggio. Ci sono tre servizi ferroviari delle East Midlands tra Nottingham e Cleethorpes solo durante i mesi estivi senza servizio durante l'inverno.
| Stazione precedente |
 Ferrovia Nazionale
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Stazione seguente | ||
|---|---|---|---|---|
| Ferrovia delle Midlands Orientali | ||||
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Treni del Nord
Brigg Branch Line
solo sabato |
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| TransPennine Express | ||||
| Ferrovie storiche | ||||
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Linea aperta, stazione chiusa
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Grande Ferrovia Centrale | Capolinea | ||
| Capolinea | Grande Ferrovia Centrale |
Linea aperta, stazione chiusa
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Linea e stazione aperte
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Grande Ferrovia Centrale |
Linea aperta, stazione chiusa
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Galleria
Segnali semaforici verso Wrawby Junction
L'edificio della stazione
Riferimenti
link esterno
Mezzi relativi alla stazione ferroviaria di Barnetby su Wikimedia Commons
- Orari dei treni e informazioni sulla stazione per la stazione ferroviaria di Barnetby da National Rail