Linea Breckland - Breckland line
| Linea Breckland | |||
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Shippea Hill nelle tipiche paludi pianeggianti
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| Panoramica | |||
| Stato | Operativo | ||
| Proprietario | Rete ferroviaria | ||
| Locale | Est dell'Inghilterra | ||
| Termini |
Norwich Cambridge |
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| Stazioni | 12 | ||
| Servizio | |||
| genere | Ferrovia pesante | ||
| Sistema | National Rail | ||
| Operatore / i |
Greater Anglia CrossCountry Ferrovia delle Midlands Orientali Great Northern |
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| Materiale rotabile |
Classe 156 Classe 158 Classe 755 |
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| Storia | |||
| Ha aperto | 1845 | ||
| Tecnico | |||
| Lunghezza della traccia | 51 miglia 8 catene (82,2 km) | ||
| Numero di tracce | 2 | ||
| Personaggio | Secondario | ||
| Scartamento dei binari | 4 piedi 8 + Manometro standard da 1 ⁄ 2 in( 1.435 mm ) | ||
| Indicatore di carico | W10 | ||
| Elettrificazione | 25 kV CA (tra Cambridge ed Ely e intorno a Norwich) | ||
| Velocità operativa | 75–90 mph | ||
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Linea Breckland |
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Chilometraggio da Londra Liverpool Street
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La linea Breckland è una linea ferroviaria secondaria nell'est dell'Inghilterra che collega Cambridge a ovest a Norwich a est. La linea attraversa tre contee: Cambridgeshire , Suffolk e Norfolk . Prende il nome dalla regione Breckland del Norfolk e attraversa la foresta di Thetford .
La linea è lunga 51 miglia 8 catene (82,2 km) da dove si dirama la linea Fen a nord di Ely fino a dove si unisce alla Great Eastern Main Line a sud di Norwich. Ci sono 12 stazioni sulla linea, inclusa la stazione Termini.
La linea fa parte del Network Rail Strategic Route 5 , SRS 05.09 e parte di SRS 05.05. È classificata come linea secondaria, tranne tra Cambridge ed Ely , che è classificata come una linea di pendolari di Londra e sud-est. I servizi passeggeri sulla linea Breckland sono operati da Greater Anglia (che gestisce tutte le stazioni), CrossCountry , East Midlands Railway e Great Northern .
Storia
Dopo il successo dell'apertura della Yarmouth e della Norwich Railway , la Norwich & Brandon Railway fu incorporata nel 1844 per costruire una linea tra questi due luoghi. La Eastern Counties Railway stava allo stesso tempo costruendo un percorso da Newport nell'Essex attraverso Cambridge via Ely a Brandon . Questo percorso sarebbe il primo percorso tra Norwich e Londra.
Un mese prima dell'apertura la Yarmouth and Norwich Railway e la Norwich & Brandon Railway si fusero per diventare la Norfolk Railway .
Le due linee aprirono lo stesso giorno, il 30 luglio 1845, sebbene la linea aprisse solo una stazione temporanea a Wensum, in attesa del completamento del ponte girevole Trowse che fu realizzato nel dicembre 1845. Tramite servizi da Shoreditch (in seguito noto come Bishopsgate ) alla stazione di Norwich Thorpe iniziò il 15 dicembre 1845.
Sebbene ci si aspettasse che i cambi di locomotiva sarebbero avvenuti tra le due società a Brandon, dove era stata costruita una casa macchine, la Norfolk Railway in realtà gestiva treni per Ely. L'ECR e la sua rivale, l'Eastern Union Railway (EUR), stavano entrambi valutando la NR per acquisire ed espandere il loro impero ferroviario. L'ECR vinse l'EUR rilevando la NR e divenne responsabile della gestione dei servizi dall'8 maggio 1848.
Entro il 1860 le ferrovie nell'East Anglia erano in difficoltà finanziarie e la maggior parte fu affittata alla Eastern Counties Railway, che desiderava amalgamarsi formalmente ma non poteva ottenere un accordo governativo per questo fino a un atto del Parlamento il 7 agosto 1862, quando il Great Eastern Railway (GER) è stata costituita dalla fusione.
Il sistema si stabilizzò per i successivi sei decenni, a parte lo sconvolgimento della prima guerra mondiale . Le difficili circostanze economiche dopo la guerra portarono il governo ad approvare il Railways Act 1921 che portò alla creazione delle Big Four compagnie ferroviarie. Il GER si è fuso con altre ferrovie per creare la London and North Eastern Railway (LNER) il 1 ° gennaio 1923.
Nel 1948 la linea passò sotto la British Railways Eastern Region .
Incidenti e inconvenienti
- Gli incidenti a Norwich Thorpe e Trowse e quelli a Ely , Waterbeach , Cambridge North e Cambridge non sono trattati in questa sezione.
- Il 9 gennaio 1847, due ballastmen furono uccisi quando il carro su cui viaggiavano si sciolse vicino a Lakenheath .
- Il 5 gennaio 1854, due treni entrarono in collisione vicino a Thetford .
- Il 1 ° luglio 1865, un treno passeggeri fu deragliato mentre passava sotto il viadotto che trasportava la Great Eastern Main Line a Lakenham , Norfolk. Tre persone hanno riportato ferite lievi.
- Il 12 ottobre 1870, un treno postale entrò in collisione con un treno merci a Brandon .
- Il 9 gennaio 1875, un treno postale urtò la parte posteriore di un treno merci a Thetford . Almeno cinque persone sono rimaste ferite.
- Il 1 ° giugno 1875, un treno di bestiame deragliò a Harling Road .
- Il 13 gennaio 1879, un treno merci urtò nella parte posteriore di un treno passeggeri a Wymondham . Diversi passeggeri sono rimasti feriti.
- Il 19 gennaio 1880, un treno merci urtò contro un altro a Brandon.
- Il 6 luglio 1881, un motore leggero entrò in collisione con un treno passeggeri a Wymondham North Junction. Tredici persone sono rimaste ferite.
- Il 7 aprile 1906, un treno passeggeri fu deragliato a Shippea Hill a causa della velocità eccessiva. Otto passeggeri sono rimasti feriti, due gravemente.
- Il 4 giugno 1926, un autobus a motore si schiantò attraverso il parapetto di un cavalcavia a Thetford e atterrò in cima a un treno fermo.
- Il 27 ottobre 1926, un treno merci entrò in collisione con un camion a Roudham Heath , Norfolk, a causa di errori del guardiano del passaggio. Il camionista è stato ucciso.
- Il 3 dicembre 1976, un treno passeggeri entrò in collisione con un camion su un passaggio a livello senza equipaggio a Shippea Hill. Il macchinista è stato ucciso e otto dei suoi passeggeri sono rimasti feriti.
- Il 12 settembre 2006, l' unità multipla diesel della classe 170 170 206 è stata deragliata mentre attraversava il passaggio a livello a Croxton, Norfolk . Un pannello che faceva parte del passaggio a livello si era spostato e aveva sporcato sia la ferrovia che la strada.
- Il 10 aprile 2016, l'unità 170 204 della classe 170 si è scontrata con un trattore agricolo su un passaggio a livello privato a Roudham , Norfolk. Il conducente del trattore è rimasto gravemente ferito, il macchinista e sei passeggeri hanno riportato ferite lievi. Un'indagine preliminare ha rivelato che il conducente del trattore aveva ottenuto il permesso di attraversare la linea.
Infrastruttura
La linea è a doppio binario in tutto ma è elettrificata solo tra Cambridge ed Ely, e anche tra Norwich e Trowse Junction, a 25 kV AC . Ha una sagoma di carico di W8, ad eccezione della sezione che collega la linea Ipswich – Ely alla linea Ely – Peterborough , che è W10. La velocità della linea varia tra 40 e 90 mph.
Fino al 2012 la linea ha mantenuto le sue caratteristiche storiche, con stazioni ben conservate, segnaletica semaforo e, fino alla primavera 2009, pali telegrafici lungo la linea, insieme a tratti di binario snodato su traversine in legno. Tuttavia, il programma di segnalazione Ely-Norwich in due fasi nell'agosto e nel dicembre 2012 ha comportato la chiusura delle nove cassette di segnalazione meccaniche locali e la rimozione delle sette serie di cancelli in legno azionati manualmente ai passaggi a livello . La cassetta di segnalazione Cambridge ora controlla i moderni interblocchi elettronici che azionano i leggeri segnali a LED, mentre i passaggi a livello sono stati completamente automatizzati con barriere e luci di avvertimento.
Itinerario
Di seguito sono elencate le località servite dal percorso, con i riferimenti della griglia di Ordnance Survey per le stazioni:
| Posto | Stazione e riferimento di rete |
| Norwich | Norwich : TG239083 |
| Wymondham | Wymondham : TG114009 |
| Spooner Row | Spooner Row : TM094974 |
| Attleborough | Attleborough : TM051950 |
| Eccles e Quidenham | Eccles Road : TM018900 |
| East Harling | Harling Road : TL977879 |
| Thetford | Thetford : TL867836 |
| Brandon | Brandon : TL784872 |
| Lakenheath | Lakenheath : TL723863 |
| Zona Burnt Fen | Shippea Hill : TL641841 |
| Ely | Ely : TL543793 |
| Cambridge North | Cambridge North: TL475606 |
| Cambridge | Cambridge : TL461572 |
I treni passano attraverso la stazione di Waterbeach tra Ely e Cambridge North senza fermarsi.
La stazione di Prickwillow , tra le stazioni di Ely e Shippea Hill, chiuse nel 1850.
Servizi
Alcune delle stazioni sulla linea Breckland vedono un solo treno che ferma in ciascuna direzione al giorno, principalmente in direzione Norwich al mattino e in direzione Cambridge nel pomeriggio o la sera. Tre stazioni sulla linea sono solo fermate a richiesta: Spooner Row , Lakenheath e Shippea Hill . Harling Road ed Eccles Road hanno solo servizi nelle ` ` ore di punta ' ': 2 in ciascuna direzione ogni giorno, dal lunedì al sabato (2 al mattino per Norwich, 2 in direzione ovest la sera, uno dei quali è operato dalla East Midlands Railway solo nei giorni feriali) .
I servizi ai passeggeri sono gestiti da diverse compagnie:
- Abellio Greater Anglia opera un servizio tipicamente orario tra l'aeroporto di Stansted e Norwich, utilizzando unità multiple bi-mode di Classe 755 che hanno sostituito le Class 170 nel 2019.
- La East Midlands Railway gestisce vari servizi tra Ely e Norwich, come parte della sua rotta Liverpool – Norwich, di solito utilizzando unità diesel di Classe 158 , sebbene a volte possano essere utilizzate unità di Classe 156 .
- CrossCountry gestisce vari servizi tra Cambridge ed Ely come parte della sua rotta Birmingham – Stansted Airport, di solito utilizzando unità diesel di classe 170.
- Thameslink e Great Northern gestisce vari servizi tra Cambridge ed Ely come parte della rotta della linea Fen fino a King's Lynn, di solito utilizzando treni Classe 365 , Classe 387 e Classe 700 .