British Rail Classe 334 - British Rail Class 334
| British Rail Classe 334 Juniper | |
|---|---|
Primo ScotRail 334038 a Edimburgo Waverley nel 2013
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 Interni rinnovati, 2013.
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| In servizio | 3 aprile 2001-oggi |
| Produttore | Alstom |
| Costruito a | Washwood Heath , Birmingham |
| Cognome | Ginepro |
| Sostituito | Classe 303 |
| Costruito | 1999-2002 |
| Numero costruito | 40 convogli |
| Formazione | 3 vagoni per convoglio |
| Numeri della flotta | 334001–334040 |
| Capacità | 183 posti |
| Operatore/i | Abellio ScotRail |
| Specifiche | |
| Lunghezza dell'auto | DMS: 21,01 m (68 piedi 11+1 ⁄ 8 pollici )Presa di forza: 19,94 m (65 piedi e 5 pollici) |
| Larghezza | 2,80 m (9 piedi 2+1 ⁄ 4 pollici) |
| Altezza | 3,77 m (12 piedi 4+3 × 8 pollici) |
| Velocità massima | 90 mph (145 km/h) |
| Il peso | Totale - 124,72 t (122,75 tonnellate lunghe; 137,48 tonnellate corte) |
| Accelerazione | massimo 0,62 m/s 2 (2,2 km/(h⋅s); 1,4 mph/s) |
| Sistema/i elettrico/i | Catenaria 25 kV 50 Hz CA |
| Metodo di raccolta corrente | pantografo |
| Sistema/i frenante/i | Aria ( rigenerativa ) |
| Sistema/i di sicurezza |
AWS TPWS |
| Scartamento Track | 1.435 mm ( 4 piedi 8+1 ⁄ 2 pollici) calibro standard |
Il British Rail Class 334 è un treno passeggeri elettrico multiplo suburbano costruito da Alstom a Birmingham . Fanno parte della famiglia di treni Juniper insieme alla Classe 458 e alla Classe 460 .
I treni sono gestiti da Abellio ScotRail sulle rotte Helensburgh/Milngavie/Balloch-Edimburgo via Bathgate e Dalmuir-Cumbernauld/Lanark/Larkhall. Sono stati costruiti per i servizi extraurbani SPT / ScotRail (quando parte di National Express ) a Glasgow .
Storia
La loro introduzione ha visto il ritiro dell'ultimo dei venerabili treni "Blue Train" della Classe 303 di Glasgow, in servizio dal 1960. Sebbene le consegne siano iniziate a Strathclyde nel 1999, la Classe 334 non è entrata in servizio passeggeri fino al 2001 a causa di numerosi problemi iniziali ( in comune con altre classi basate su Juniper) e guasti tecnici che affliggevano le nuove unità al momento della loro introduzione.
SPT ha ordinato 38 unità, ma i problemi tecnici hanno portato alla costruzione di altre due unità come gesto di buona volontà.
Tutte le unità sono di proprietà di Eversholt Rail Group . ScotRail ha noleggiato un totale di 40 unità che possono essere viste in uso quotidiano attraverso la rete elettrica SPT. Nella corsa inaugurale delle unità, 334010 e 334020 corsero a Gourock. Le unità inizialmente funzionavano sulle linee dell'Ayrshire e dell'Inverclyde , ma divennero comuni sulle linee dell'Argyle e del North Clyde .
Dalla sua introduzione, la Classe 334 ha operato sulla Ayrshire Coast Line, Inverclyde Line, North Clyde Line e Argyle Line, ma nel giugno 2011 la classe era stata ampiamente sostituita sulle linee Ayrshire e Inverclyde dalla Classe 380 , con solo unità occasionali viste su quelle rotte.
Relivery e Ristrutturazione
Nel settembre 2008, l' agenzia Transport Scotland del governo scozzese ha annunciato che tutti i treni ScotRail (compresi quelli della Strathclyde Partnership for Transport ) sarebbero stati ridipinti con una nuova livrea blu con segni bianchi di Saltire sulle estremità della carrozza. La ritrasmissione della Classe 334 è iniziata nel novembre 2010 in preparazione della riapertura da Airdrie a Bathgate.
Il 24 agosto 2011, ScotRail ha annunciato l'intenzione di rinnovare tutta la flotta, con il progetto che dovrebbe iniziare nel novembre 2011 e che richiederà due anni per essere completato. 334020 è stata la prima unità ad essere ristrutturata presso Brodie Rail Works di Kilmarnock dal 3 febbraio 2012 al 2 maggio 2012. L'ultima unità a ricevere una ristrutturazione è stata la 334006, che ha lasciato Brodie Works l'8 novembre 2014.
A partire dall'inizio del 2015, Alstom effettuerà un'ampia revisione dell'intera flotta per migliorare le condizioni dei passeggeri, che includerà il retrofit dell'aria condizionata completa, i punti di ricarica dei sedili, la predisposizione per il wi-fi e il miglioramento dell'affidabilità delle porte . Inoltre, verrà installato un nuovo sistema TVCC per il funzionamento solo conducente. L'intero progetto dovrebbe essere completato entro la fine del 2017, durante l'investimento pianificato di Eversholt Rail di 36,1 milioni di sterline per migliorare questi treni a tre carrozze.
Il 22 giugno 2021 durante il Pride Month nel Regno Unito, è stato presentato un Class 334 con i colori della bandiera del progresso . ScotRail ha dichiarato che la livrea sarebbe rimasta in vigore fino al 2029, dopodiché la struttura metallica sottostante avrebbe richiesto la riverniciatura.
incidenti
- Il 16 gennaio 2008, 334017 è stato coinvolto in una piccola collisione mentre entrava nella stazione centrale di Glasgow. L'unità stava effettuando il servizio delle 08:24 da Gourock a Glasgow Central quando si è scontrata con una Classe 318 vuota e ferma . Il treno viaggiava a meno di 4 mph (6 km/h) quando si è verificata la collisione. Quattro passeggeri sono rimasti leggermente feriti; tuttavia solo uno ha richiesto cure ospedaliere ed è stato trasferito al Glasgow Southern General Hospital in un taxi. L'unità non è stata danneggiata.
- Il 15 ottobre 2015, 334016 è stato coinvolto in una collisione in avvicinamento alla stazione ferroviaria di Uphall. L'unità stava effettuando il servizio delle 16:39 da Edimburgo a Milngavie quando si è scontrata con un pick-up Toyota Hilux vuoto che era stato rubato e abbandonato sui binari. Il treno stava viaggiando a circa 75 mph (121 km/h) quando si è verificata la collisione. L'unità non è deragliata, ma un passeggero ha riportato lievi ferite alla mano a causa di vetri rotti.
Dettagli della flotta
| Classe | Operatore | N. costruito | Anno di costruzione | Auto per set | Unità n. |
|---|---|---|---|---|---|
| Classe 334 | Abellio ScotRail | 40 | 1999-2002 | 3 | 334001 - 334040 |
Riferimenti