Linea Inverclyde - Inverclyde Line
| Linea Inverclyde | |
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 Un treno Classe 314 parte da Gourock Pierhead per correre lungo la riva sud del Firth of Clyde verso Glasgow
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| Panoramica | |
| Proprietario | Rete ferroviaria |
| Locale |
Inverclyde Scozia |
| Stazioni | 22 |
| Servizio | |
| Sistema | National Rail |
| Operatore (i) | Abellio ScotRail |
| Materiale rotabile | |
| Tecnico | |
| Scartamento dei binari | 4 piedi 8 1 / 2 in ( 1435 millimetri ) |
| Elettrificazione | 25 kV 50 Hz CA. |
La linea Inverclyde è una linea ferroviaria che dalla stazione centrale di Glasgow attraverso Paisley (Gilmour Street) e una serie di stazioni a sud del fiume Clyde e il Firth of Clyde , che termina in Gourock e Wemyss Bay , dove si connette al Caledonian propri traghetti Servizi. La linea è operativa dal 1840 tra Glasgow e Greenock ed è stato il primo servizio passeggeri a seguire il fiume Clyde fino alla costa. La linea è stata elettrificata nel 1967.
Storia
La linea fu aperta dalla Glasgow, Paisley e Greenock Railway il 31 marzo 1841, e inizialmente andava dalla stazione ferroviaria di Bridge Street a Glasgow fino a un capolinea a Cathcart Street, Greenock (in seguito ribattezzata Greenock Central railway station), con la sezione tra Glasgow, e Paisley Gilmour Street, gestita dalla Glasgow and Paisley Joint Railway . Per la prima volta una ferrovia ha portato i passeggeri lungo il fiume Clyde , impiegando circa un'ora mentre i piroscafi Clyde impiegavano circa il doppio del tempo. Il capolinea è a pochi passi dalla Custom House Quay, Greenock, e la stazione era molto popolare con i passeggeri che si sono imbarcati piroscafi lì per visitare luoghi di villeggiatura lungo il Firth of Clyde o per i pendolari in estate per le loro ville intorno alle rive del fiordo .
Il 9 luglio 1847 la ferrovia si fuse con la Caledonian Railway e divenne il loro principale sbocco sulla costa. La Greenock and Wemyss Bay Railway aprì la sua diramazione il 13 maggio 1865 con i suoi treni operati dalla Caledonian Railway, ma le sue operazioni di vaporetto furono lente a mantenere la loro promessa e quando nel 1869 la Glasgow and South Western Railway aprì la sua stazione a Princes Pier, Greenock, la stazione di Cathcart Street è stata effettivamente aggirata e la Caley ha perso il commercio. Avevano provato per un po 'di tempo a organizzare un'estensione a Gourock e, dopo aver ottenuto l'approvazione parlamentare nel 1884, trascorsero tre anni nella costruzione che coinvolse vaste gallerie e aprì la stazione ferroviaria di Gourock il 1 giugno 1889. Nell'agosto 1893 Greenock e Wemyss Bay Ferrovia fusa con la Ferrovia Caledoniana.
Nel raggruppamento del 1923, la linea divenne parte della London, Midland and Scottish Railway (LMS). La linea è stata elettrificata nel 1967, sette anni dopo la North Clyde Line . I treni elettrici della Classe 311 furono costruiti appositamente per la linea nel 1967, sebbene siano stati utilizzati anche treni della Classe 303 .
Operazione in corso
A partire dal 2019, la linea è operata principalmente da Classe 318 , Classe 320 , Classe 380 e Classe 385 . La linea Inverclyde utilizza gli stessi binari della Glasgow e Paisley Joint Railway della Ayrshire Coast Line fino a Paisley Gilmour Street; sebbene le due linee occupino diversi gruppi di binari in Paisley Gilmour Street. Da Paisley, la linea si dirige alla stazione di Port Glasgow , dopo di che si dirama. La rotta principale attraversa Greenock fino a Gourock , dove si collega con i servizi di traghetto per Dunoon e Kilcreggan . La diramazione attraversa la periferia meridionale di Greenock fino a Wemyss Bay , dove si collega con i servizi di traghetto a Rothesay sull'isola di Bute (dal 1 ° ottobre 2015, per un periodo di 24 settimane, il traghetto per Rothesay è partito da Gourock. Ciò era dovuto al lavoro di miglioramento essenziale in corso a linkspan di Wemyss Bay)
Per la maggior parte della giornata, cinque treni all'ora operano in ogni direzione sulla tratta Glasgow-Port Glasgow, quattro dei quali arrivano a Gourock, l'altro serve la linea Wemyss Bay. Quest'ultimo e due dei treni Gourock sono servizi espressi che fermano solo a Paisley Gilmour Street e Bishopton (ad eccezione del 1725 ex Glasgow, che corre non-stop da Paisley Gilmour Street a Port Glasgow) tra Glasgow e Port Glasgow, mentre gli altri due I treni Gourock si fermano in tutte le stazioni. Questo cambia la sera, e dopo le 20:00 solo due treni all'ora vanno a Gourock, con il treno di Wemyss Bay che si ferma in tutte le stazioni.
Collegamento proposto per l'aeroporto di Glasgow
Il collegamento ferroviario tra l'aeroporto di Glasgow e l'aeroporto di Glasgow si sarebbe ramificato dalla linea Inverclyde vicino alla stazione di Paisley St. James . Nel dicembre 2006, l' esecutivo scozzese ha dato il via libera definitivo alla costruzione del nuovo collegamento; tuttavia, il progetto è stato successivamente annullato nel settembre 2009.